Auto termiche in crescita: gli italiani preferiscono benzina e diesel
in Tema Libero il 02 Febbraio 2025, 8:45


Gli italiani restano fedeli alle auto termiche: il 64% sceglie benzina, diesel o ibrido. L'elettrico fatica tra prezzi elevati, ricarica e infrastrutture.

Lunga vita alle auto termiche. Non c'è verso che tenga, soprattutto in Italia. Nemmeno nel 2024, le ibride ed elettriche hanno sfondato. E il nuovo anno si apre sullo stesso trend, semmai inasprito. Nel Global Automotive Consumer Study 2025 di Deloitte, i conducenti esprimono una netta preferenza: meglio benzina e diesel rispetto alle full electric. Prezzi alle stelle, infrastrutture carenti e inflazione galoppante costituiscono un mix esplosivo. Ma la questione ha radici profonde.





Un parco circolante ancora bloccato

Parco circolante vecchio. Stipendi stagnanti da una vita. E il Governo che cessa gli incentivi. A quando la svolta green? L'accelerata continua a esser lontana, e, salvo improbabili twist, difficilmente qualcosa cambierà a breve. Nell'anno appena cominciato, infatti, il 32% dei connazionali sceglierebbe una vettura a combustione interna. Se aggiungiamo a questo i voti riscossi dall'ibrido (mild o full), arriviamo al 64%, lasciando al resto le briciole. O quasi.

Il 13% opta per le plug-in hybrid. Addirittura, solo il 9% per le elettriche, che sembrano riscuotere ostilità. Il 14% evita di esporsi, schiacciato tra due fuochi: da un lato, l'emergenza climatica, dall'altro un budget limitato. E Deloitte scava ancora più a fondo.

Secondo l'inchiesta, proliferano dubbi sulla ricarica. Otre la metà (51%) dei favorevoli all'elettrico provvederebbe a casa. Tuttavia, il 25% dubita di poter installare le wallbox, ovvero le stazioni domestiche. Inoltre, permane la cosiddetta ansia d'autonomia, condivisa dal 41% degli intervistati, e il 40% punta il dito contro i tempi di ricarica. Al momento, permane un abisso rispetto allo “stop-and-go” dei distributori di carburante, nonostante gli investimenti di Case e centri di ricerca. Infine, le infrastrutture rimangono un'incognita.
Le colonnine? Un miraggio

Le colonnine, queste sconosciute. Mentre il bando del PNRR si è rivelato un flop, i guidatori appaiono scoraggiati. Il 36% denuncia scarsa presenza, e una parte contesta ulteriori criticità, dalla facilità d'uso al numero di prese. E poi c'è il nodo assicurazioni. Adattarsi è l'unica via: il 44% (+5%) sottoscrive la polizza direttamente dal produttore.

Al tempo stesso, emerge una buona apertura sulle tecnologie: il 63% (contro il 56% in Europa) pagherebbe per le funzionalità extra. Il 59% vorrebbe sistemi di rilevamento automatico di veicoli e pedoni. Al contrario, la guida autonoma non convince il 50% degli interpellati. E sale la voglia di un sistema di trasporto flessibile e connesso: il 37% segue con particolare attenzione la “Mobility as a service”.

“La nuova edizione del nostro report mette in luce le difficoltà del settore automotive attraverso il punto di vista del consumatore – osserva Franco Orsogna, Automotive Sector Leader di Deloitte -. Il comparto è stato spinto verso una rapida elettrificazione, ma il costo elevato dei veicoli elettrici prodotti dai costruttori europei continua a essere inaccessibile per un'ampia fascia di consumatori, riaccendendo l'interesse per le auto a benzina, diesel e i modelli ibridi”.

“A tal proposito – incalza Orsogna -, non stupisce che dalla Germania (che rimane il più grande produttore di auto in Europa) di recente siano arrivate proposte di nuovi incentivi per sostenere l'acquisto di auto elettriche nei Paesi Ue, per competere con la Cina”. In sintesi: l'elettrico sogna, l'ibrido media, il termico resiste. Il futuro? Un campo di battaglia, e gli italiani, per ora, restano fedeli ai vecchi alleati.






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Tunnel sottomarino da Londra a New York, 5.000 chilometri di galleria
in Tema Libero il 06 Gennaio 2025, 11:00


L'idea di un tunnel sottomarino che colleghi Londra a New York, un'opera titanica di circa 5000 chilometri, ha recentemente riacceso l'interesse dei media e del pubblico. Sebbene proposta per la prima volta oltre 200 anni fa dall'ingegnere francese Albert Mathieu-Favier a Napoleone, soltanto oggi, grazie agli sviluppi tecnologici, inizia ad assumere una parvenza di fattibilità.





Un tunnel che attraversa l'Oceano: progetto molto ambizioso

L'obiettivo principale di questo progetto ambizioso è rivoluzionare il trasporto intercontinentale, proponendo un'alternativa ecologica ai voli transatlantici. I treni ad altissima velocità, come gli Hyperloop, capaci di raggiungere i 5000 km/h in un ambiente sottovuoto, permetterebbero di viaggiare tra Europa e Nord America in poche ore, si stima addirittura 54 minuti.

Ma la realizzazione di un'opera di tale portata si scontra con sfide tecniche e finanziarie colossali. Il costo stimato, pari a 19,8 trilioni di dollari, rappresenta una cifra astronomica, insostenibile non solo per i singoli imprenditori, ma anche per gli Stati. La costruzione richiederebbe tecnologie di scavo ben più avanzate rispetto a quelle attuali.

Lo zampino di Musk dietro al piano

The Boring Company di Elon Musk, nota per la realizzazione di tunnel più brevi in California e a Las Vegas, si è candidata per il progetto. L'azienda punta sullo sviluppo di nuove tecnologie di scavo per ridurre i tempi di realizzazione. Con le tecniche attuali, come quelle utilizzate per il Tunnel della Manica, ci vorrebbero ben 790 anni per completare l'opera. Le opzioni per la costruzione del tunnel includono la perforazione del fondale oceanico o la creazione di una struttura fluttuante ancorata al fondo marino. Entrambe presentano sfide ingegneristiche mai affrontate prima su questa scala, rendendole al momento irrealizzabili. Nonostante le difficoltà, i recenti progressi tecnologici conferiscono al progetto una nuova credibilità. Tuttavia, esperienze simili, come l'Hyperloop, hanno incontrato ostacoli legati alla sicurezza e alla fattibilità economica.

Se realizzato, il tunnel Londra – New York avrebbe un impatto paragonabile a una rivoluzione copernicana sui trasporti intercontinentali. Oltre a offrire un'alternativa ecosostenibile ai voli, modificherebbe radicalmente i modelli di viaggio e le connessioni tra Europa e Nord America. Il progetto si inserisce in un contesto di crescente interesse per i tunnel di grandi dimensioni. Osservando cosa sta accadendo nel mondo, ci sono attualmente: il tunnel del Brennero e il Fehmarnbelt tra Danimarca e Germania; un tunnel sottomarino tra Inghilterra e Irlanda; la realizzazione in Italia delle gallerie del Nodo di Genova e del Terzo Valico per l'Alta Velocità da Milano; la costruzione della prima linea ad alta velocità in Inghilterra, da Birmingham a Londra.
Nelle mani della tecnologia

L'innovazione tecnologica nel campo dello scavo è cruciale per la realizzazione del tunnel. The Boring Company punta su nuove tecnologie per scavare a basso costo e alta velocità. Tecnologie come la tunnel boring machine, utilizzata a Milano per la M4 e la M5, non sono sufficienti. L'azienda ha già dimostrato la sua capacità di costruire tunnel in modo efficace su brevi tratti, come in California e per il Convention Center di Las Vegas, ma questa volta la posta in palio sarebbe molto più alta e ardita. Tuttavia, con Musk nei paraggi niente sembra veramente impossibile. Vedremo se presto o tardi questo piano andrà a segno...


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Aiuto per eliminare la password di avvio di windows 11
in Computer, Schermi, Tecnologia il 05 Dicembre 2024, 8:29


Da un paio di giorni ho installato windows 11 sul pc nuovo. Vi chiedo un aiuto per eliminare la password. Ho visto qualche tutorial, ho provato qua e la ma niente. Ad ogni avvio c'è quella maledettissima password a rompere le scatole.

Ma chi cavolo l'ha creata questa fesseria? E perché? Se una persona non vuole la password, deve essere libera di scegliere. -.-






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Quando conviene acquistare? Black friday o dopo l'epifania?
in Tema Libero il 07 Novembre 2024, 20:11


Devo acquistare un po' di roba elettronica, tra pezzi del pc, hd esterni usb3 ecc.

Conviene acquistare al black friday questo venerdì 29 oppure dopo l'epifania?

Ho visto che alcuni prezzi stanno aumentando, probabilmente li abbasseranno nuovamente venerdì 29.

Possiamo dire che alcuni commercianti praticano finti sconti?


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R5 o R5 II ???
in Fotocamere, Accessori e Fotoritocco il 23 Ottobre 2024, 19:52


Dopo un po' di tempo dall'ultimo post, vorrei crearne un altro e leggere la vostra opinione, SPERANDO che non finisca in caciara come già successo.

Mi piace la fotografia ritrattistica. Ho venduto la Canon 5D III e vorrei comprare una mirror less, più precisamente la R5. Mi trovo indeciso se primo o secondo modello.
Il secondo modello è migliore tranne che per le foto, leggermente più rumorose, e per la minore, di poco ma comunque minore, gamma dinamica in confronto alla R5 primo modello.

Alla luce di ciò, la differenza in termini di "spicci", è di oltre 2 mila euro.

Meglio preferire la prima e risparmiare qualcosina, o la seconda e portarmela appresso per i prossimi 10, e oltre, anni?


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Info su nuovo pc desktop. Marasma totale!!!
in Computer, Schermi, Tecnologia il 17 Giugno 2024, 9:00


Il mio pc desktop, acquistato nel 2013, ormai inizia ad avere i suoi anni e a risentire degli ultimi aggiornamenti di photoshop e topaz. Attualmente questa è la configurazione:

Case Cooler Master Elite 431
Alimentatore 650W Lc 6650GP3 versione 2.3 green power 14cm fan
scheda madre Asus P8z77-V LE Plus, socket 1155
Scheda di rete integrata Realtek Rtl8111f
Intel core I5 3570 6mb 3.4Ghz socket 1155
Corsair ddr3 16Gb (2x8Gb) 1600mhz 1,5V
Scheda video Radeon Rx 580 8 Gb gddr5

Cerco info pezzi/prezzi sul web, e vedo un MARASMA di componenti. Della stessa scheda video ci sono marchi diversi, anche se la scheda è la stessa, roba da perderci la testa.

CPU: Intel o Amd? No impianto a liquido, preferisco la dissipazione ad aria.
Scheda madre: mi sono sempre trovato bene con Asus, quindi con quel marchio cadrei in piedi, ma non disdegno altri marchi noti.
Ram: le Corsair hanno sempre funzionato bene, ma come scritto precedentemente, non disdegno altri marchi noti.
Scheda video: Amd o Nvidia?
Dati: nvme.m2 2 da 1TB, uno per il sistema operativo, uno per i dati. Tanto poi travaso su hd esterno.
Ho già un alimentatore modulare NUOVO, ancora in scatola, Corsair serie oro da 750W

Case: mi piacerebbe cambiare, son stufo del nero, e con questo case mi sono trovato veramente male in quanto non è possibile fare cable management. Vorrei un case bianco con qualche ventola che faccia luce, magari rgb.





Come uso, lo userei per photoshop, forse qualche gioco, forse qualche editing video, niente di estremo. Preferisco componenti leggermente over-kill in modo che il pc duri almeno 10 anni.

Budget totale 2 mila euro, dei quali per la scheda video non oltre 500 euro.


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Rumors Canon R5 II (cr2)
in Fotocamere, Accessori e Fotoritocco il 21 Febbraio 2024, 15:53


Risoluzione del sensore Canon EOS R5 Mark II che probabilmente sarà di 45mp ma con nuove funzionalità AI [CR2]

Canon EOS R5 Mark II sensor resolution likely to stick at 45mp but with new AI features [CR2]


Il mondo Canon si sta preparando per il lauch di due enormi fotocamere, EOS R5 Mark II e EOS R1. Ci aspettiamo di sentire la notizia ufficiale di entrambe le telecamere entro la fine di maggio 2024.

Abbiamo riferito in passato che Canon avrebbe spostato EOS R5 Mark II a 60mp, ma ora abbiamo sentito più menzioni della fotocamera che si attiene alla risoluzione 45mp. Cosa che non pensiamo farà del male alle vendite o ai cuori in alcun modo significativo.

Nuove funzionalità “AI” in arrivo

Ci saranno anche nuove funzionalità di autofocus “AI” che appariranno per la prima volta in EOS R5 Mark II. Ci sono alcune cose che mi piacerebbe vedere, ma aspetteremo e vedremo cosa significa “AI” in questo senso. Sia EOS R5 Mark II che EOS R1 sfoggeranno le prime funzionalità AI.

Qual è una funzione “AI” che vorremmo? Che ne dici di un modo per avere la traccia di autofocus su uno specifico volto / persona, indipendentemente da cosa sta succedendo nel fotogramma?

www.canonrumors.com/canon-eos-r5-mark-ii-sensor-resolution-likely-to-s


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Ha senso comprare un'ottica EF per il sistema reflex ormai morto?
in Obiettivi il 05 Settembre 2023, 8:09


La mia passione è la fotografia ritrattistica. Ho una Canon 5D mark III che, benché abbia i suoi anni, sforna ancora delle belle foto con dei bei colori.
Spesso, durante le sagre/feste, mi capita di essere corto con il 70-200. Pensavo quindi di implementare il parco ottiche acquistando il Canon EF 100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM, magari usato, per risparmiare qualche soldo, oppure nuovo se il prezzo conviene.

Alché, la scimmia che si è rianimata, ma che ho già provveduto a stordire, mi ha chiesto: "ha senso acquistare un'ottica ef per un sistema ormai morto?".

Considerato che Canon non ha intenzione di sfornare altre reflex, e nemmeno di implementare il sistema EF, ha veramente senso spendere su un sistema morto?
Si, la fotocamera continua a fare il suo dovere, così come le ottiche, ma se un giorno volessi cambiare sistema in favore delle mirrorless e sostituire le ottiche?


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ACR 15.3 Impossibile selezionare le persone
in Fotocamere, Accessori e Fotoritocco il 22 Aprile 2023, 8:46


Avendo scaricato e installato l'ultima versione di ACR (la 15.3), ho provato a vedere le funzionalità delle nuove maschere.

Se cerco di selezionare solo l'incarnato o la pelle del viso, come labbra, sclere ecc, mi compare l'avviso

"Impossibile selezionare le persone in questa foto"









In queste foto come in tutte le altre ritrattistiche. E' solo un mio problema? Lo fa anche a qualcun altro?


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Smartphone android e peso app.
in Computer, Schermi, Tecnologia il 23 Novembre 2022, 8:43


Su smartphone android, da qualche tempo ho notato che le app diventano sempre più pesanti. Non tanto le app in se in quanto su play store pesano poco, quanto i continui aggiornamenti che, a quanto pare, vanno continuamente a sommarsi fino a diventare pesanti svariati GB

Per esempio, ieri mi sono accorto che un'app dal peso di 40 o 50 MB su play store, è diventata pesante 1,5 GB Ho svuotato la cache, ma guadagnando pochissimo spazio, ho preferito disinstallarla e reinstallarla.

E' normale questa storia? Perché ad ogni aggiornamento il peso dell'app aumenta? Che si può fare per mantenere lo smartphone "snello" ed evitare di doversi preoccupare per lo spazio?


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Problema cam tvsat: consigli?
in Tema Libero il 30 Luglio 2022, 18:42


Vi chiedo una cosa: in casa ho 2 tv, una collegata ad un ricevitore sat esterno (tra l'altro vecchio di 9 anni ma che funziona ancora benissimo) e una molto più recente (samsung ue32t5372cu) con porta ci e relativa cam digiquest. Più 2 card tvsat azzurre e 2 card tvsat hd oro, tutte e 4 registrate, attive e funzionanti.

Da qualche giorno, sullo schermo della tv samsung, la più recente, compare l'avviso:

- card non valida o illeggibile

Ho provato a sostuire la card, all'inizio si vedeva per 5 minuti, poi "segnale criptato". Ora non si riesce in alcun modo.

Pensando si fosse guastata la cam, ordino una nuova cam, arrivata oggi. Inserisco la card nella cam e la cam nello slot ci, accendo la tv, e... stesso avviso. Card non valida o illeggibile. Non ditemi che le ho messe al contrario perché ho guardato bene, e comunque ho già provato in tutti i modi

Se inserisco queste card nel ricevitore esterno dell'altra tv, sono perfettamente funzionanti.

Ho speso 80 euro per una cam nuova, per poi avere cosa? Niente.

A questo punto cosa può essere? La porta interna (dove si inserisce la cam) della tv?


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Modificare artificialmente il clima è un rischio, ma per alcuni scienziati vale la pena provare
in Tema Libero il 28 Giugno 2022, 17:02


«Il cambiamento climatico è solo una questione ingegneristica», così dichiarò nel 2012 Rex Tillerson, ex CEO della ExxonMobil - una delle più grandi compagnie petrolifere al mondo - come risposta a chi gli chiedeva se la crisi climatica fosse la più grande sfida della sua generazione. La dichiarazione non contiene alcuna verità scientifica, ma ha posto al centro del dibattito climatico una domanda che da qualche anno si stanno facendo tutti i climatologi del mondo: la geoingegneria può davvero aiutare a mitigare gli effetti devastanti della crisi climatica?

L'idea di modificare artificialmente l'ambiente e il clima è passata dall'essere considerata "l'estremo piano B" a una proposta legittimata da una parte del mondo scientifico. Ecco cosa dicono sull'argomento gli ultimi report dei tre gruppi di lavoro (The Physical Science Basis; Impacts, Adaptation and Vulnerability e Mitigation) del panel intergovernativo sul cambiamento climatico delle Nazioni Unite, comunemente chiamato IPCC, che mette a sistema la miglior scienza sul clima disponibile a livello internazionale.

Articolo : www.3bmeteo.com/giornale-meteo/geoingegneria--cosa-ci-dicono-i-report-


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