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| sent on May 30, 2016 (10:12) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
It was probably very far, however, makes very good idea :-)
Hello, Renzo Probabilmente era molto lontano, comunque rende molto bene l'idea
Ciao, Renzo |
| sent on May 30, 2016 (11:01) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Decidedly lontano..infatti I had to do quite a crop pushed :-( Su decisamente lontano..infatti ho dovuto fare un crop abbastanza spinto |
| sent on June 07, 2018 (15:34) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Good morning Marcophotographer,
except that it is not a tornado but a Typhoon (Eurofighter). If then the image was taken to an aerial demonstration it is absolutely impossible that the aircraft has passed the sound barrier. When an aircraft exceeds the wall of sound we have the characteristic formations of rings that form a cone around the aircraft itself. In this case, instead, without dwelling too much in technicalities, are phenomena of fluid dynamics that depend on various parameters such as, for example, temperature and humidity of the air and manifest themselves for depression on the wing. You can see this type of phenomenon even on F 1 cars at the extremes of the rear ailerons.
Greetings.
Graziano. Buongiorno Marcophotographer,
a parte che non è un Tornado ma un Typhoon ( Eurofighter ). Se poi l'immagine è stata ripresa ad una manifestazione aerea è assolutamente impossibile che l'aereomobile abbia superato la barriera del suono. Quando un velivolo supera il muro del suono abbiamo le caratteristiche formazioni di anelli che formano un cono attorno al velivolo stesso. In questo caso, invece, senza dilungarmi troppo in tecnicismi, sono fenomeni di fluidodinamica che dipendono da vari parametri quali, per esempio, temperatura ed umidità dell'aria e si manifestano per la depressione sull'ala. Puoi vedere questo tipo di fenomeno anche sulle auto di F 1 agli estremi degli alettoni posteriori.
Saluti.
Graziano. |
| sent on June 07, 2018 (15:47) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Thanks for the explanation.. But I can confirm that it was the culling of the sound wall.. I don't think the reporter will invent things.. Grazie per la spiegazione.. Ma ti posso confermare che era l'abbattimento del muro del suono..non credo che il cronista si inventi le cose.. |
| sent on June 07, 2018 (16:34) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Buongiorno Mrcophotographer,
mi permetto di insistere. L'abbatimento del muro del suono è permesso in rari casi, per esempio poco tempo orsono è stato abbattuto da due Eurofighter, decollati da Treviso Istrana, per intercettare un aereo civile Air France che aveva perso il contatto radio e fuori rotta proprio sopra la Pianura Padana. Il muoro del suono da parte di velivoli militari può essere abbatuto in zone ben confinate e solo su autorizzazioni specifiche. Durante una manifestazione aerea escludo possa essere abbatuto il muro del suono. Per cui il cronista ha preso un forte cantonata oppure hai capito male tu. Mi piacerebbe conoscere chi era il cronista e dove hai scattato. Forse il cronista non esperto si è lasciato trarre in inganno dal fatto che erano accesi i postbruciatori. Se cerchi nel web sono presenti moltissime immagini dell'effetto presente nella tua ed immagini che nulla ha a che vedere con l'abbatimento del muro del suono che, ripeto, mostra un'immagine molto specifica, sia di velivoli ripresi durante l'abbattimento del muro del suono e potrai verificare tu stesso le differenze. Oltretutto con quell'angolo di attacco probabilmente non è possibile sfondare il muro dei 1.200 km orari, che si sfondano normalmente in volo rettilineo.
Saluti.
Graziano.
P.S.: vivo un " pochino " nel mondo dell'Areonautica sia civile che Militare, per cui parlo con un " poco " di cognizione di causa, oltre ad aver conseguito un brevetto di pilota privato. |
| sent on June 07, 2018 (21:56) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
I repeat that the reporter specifically said of the sound.. The shot was not at the precise moment when the wall fell down.. Cmq This is a demonstration made in Terracina a couple of years ago..
Ps I do not think they say hokum during these events both drivers and chroniclers.. Cmq everyone has his idea.. Ripeto che il cronista ha specificatamente detto del suono.. lo scatto non è stato nel momento preciso in cui si è abbattuto il muro.. Cmq si tratta di una manifestazione fatta a Terracina un paio di anni fa..
Ps non penso che dicano baggianate durante queste manifestazioni sia piloti che cronisti.. Cmq ognuno ha la sua idea.. |
| sent on June 08, 2018 (9:09) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Take for gold all that is said by chroniclers in the aerial demonstrations, can lead to errors or to make confusion. At the air Show do Jesolo (VE) in 2017, the chronicler said that "... one of the two engines of Gripen broke..." When the SAAB Gripen has only 1 engine.....
If your Typhoon broke the sound barrier so close to the audience, the "bang" would break the eardrums to everyone present... and everyone would run away in a panic.
also at that angle of attack, if the aircraft had broken the sound barrier... I'm not sure he would have stayed in the air...
Quoto Mb339 on the explanation of the condensities present on the wing back.
Hello, Emanuele.
Prendere per oro colato tutto quello che viene detto dai cronisti nelle manifestazioni aeree, può portare ad errori o a far confusione. All'air show di Jesolo (VE) nel 2017, il cronista disse che "...uno dei due motori del Gripen si è rotto..." quando il SAAB Gripen ha 1 solo motore.....
Se il tuo Typhoon avesse infranto la barriera del suono così vicino al pubblico, il "bang" avrebbe rotto i timpani a tutti i presenti... e tutti sarebbero scappati in preda al panico.
Inoltre a quell'angolo d'attacco, se il velivolo avesse rotto la barriera del suono... non sono certo che sarebbe rimasto in volo...
Quoto Mb339 sulla spiegazione delle condense presenti sul dorso alare.
Ciao, Emanuele.
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