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| sent on September 01, 2015 (15:02) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
historical document, it seems to me that a similar model, if not this course also has the Florio plate. documento storico,mi pare che un modello simile,se non questo abbia corso anche la targa florio. |
| sent on September 01, 2015 (15:30) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Miki, you've hit the jackpot !!!!!
From Internet:
“ This is the famous Lancia Fulvia F & M Special, made in 1969 by Cesare Fiorio Lancia DS together with the famous pilot and coach Claudio Maglioli Biella. The model code, F & M, born from the initials of the surnames of its creators.
This special version of the Fulvia was created to be particularly light and handy, ideal to compete in the winding road races of the time and in uphill races. Secondly, can solve the problem of the high temperatures that have plagued the pilots in the cockpit Lancia at the 24 Hours of Daytona in 1969, racing with the Fulvia Zagato.
To fulfill these needs Fiorio and Maglioli decide to cut the roof in a Fulvia HF, montando a windshield of luck. The pretty Lancia coupe turns into a boat and also in the rear overhang is modified, shortened by about 28 cm. The loss of rigidity due to the lack of the roof is compensated by a tubular structure that strengthens the body.
With this transformation, the Fulvia F & M is about 200 kg lighter than the standard model and stop the scales at just 690 kg. The mechanics will be adopted by Fulvia 1.6 HF "Fanalone" and develops about 160 hp. With a power to weight ratio as favorable, the Fulvia F & M is able to compete with cars of engine capacity and higher performance.
Biella Maglioli builds around three copies: the first two are set up in a similar way, while the third, made in1970 mounts an aerodynamic body created from scratch.
And 'Sandro Munari to get the best results, with a first place overall in the Rally of the Mediterranean and class victories in the 1000 km of Nurburgring and the Targa Florio.
It would seem that the Lancia Fulvia F & M chassis 00200 is the only original copy still exists. It 'was sold in 2014 for 227,000 pounds corresponding to approximately 272,000 Euros. „ Miki, hai fatto tombola !!!!! Da internet: " Si tratta della celebre Lancia Fulvia F&M Special, realizzata nel 1969 dal DS Lancia Cesare Fiorio insieme al noto pilota e preparatore biellese Claudio Maglioli. La sigla del modello, F&M, nasce proprio dalle iniziali dei cognomi dei suoi creatori. Questa versione speciale della Fulvia nasce per essere particolarmente leggera e maneggevole, l'ideale per competere nelle tortuose gare su strada del tempo e nelle corse in salita. In secondo luogo può risolvere il problema delle alte temperature nell'abitacolo che hanno afflitto i piloti Lancia alla 24 Ore di Daytona 1969, in gara con la Fulvia Zagato. Per assolvere a queste esigenze Fiorio e Maglioli decidono di tagliare il tetto a una Fulvia HF, montando un parabrezza di fortuna. La graziosa coupé Lancia si trasforma così in una barchetta e viene modificata anche nello sbalzo posteriore, accorciato di circa 28 cm. La perdita di rigidità dovuta alla mancanza del tetto viene compensata da una struttura tubolare che irrobustisce la scocca. Grazie a questa trasformazione, la Fulvia F&M è più leggera di circa 200 kg rispetto al modello standard e ferma l'ago della bilancia a soli 690 kg. La meccanica viene ripresa dalla Fulvia 1.6 HF "Fanalone" e sviluppa circa 160 cv. Con un rapporto peso-potenza così favorevole, la Fulvia F&M è in grado di competere anche con vetture di cilindrata e potenza maggiori. Il biellese Maglioli costruisce in tutto tre esemplari: i primi due sono allestiti in modo simile, mentre il terzo, realizzato nel 1970, monta una carrozzeria aerodinamica creata ex-novo. E' Sandro Munari ad ottenere i risultati migliori, con un primo posto assoluto al Rally del Mediterraneo e le vittorie di classe alla 1000 Km del Nurburgring e alla Targa Florio. Sembrerebbe che la Lancia Fulvia F&M telaio 00200 sia l'unico esemplare originale ancora esistente. E' stata venduta nel 2014 per 227.000 sterline corrispondenti a circa 272.000 euro." |
| sent on September 01, 2015 (16:22) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
f & m = Fiorio and Maglioli..di Maglioli I knew, but I did not remember well of Fiorio. thanks for the article, are passionate about automotive history of those times, I envy (kindly) for your beautiful photos. f&m=Fiorio e Maglioli..di Maglioli sapevo,ma non mi ricordavo bene di Fiorio. grazie per l'articolo,sono appassionato alla storia automobilistica di quei tempi,ti invidio (bonariamente) per le tue belle foto. |
| sent on September 01, 2015 (17:29) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
For me those years have memories of youth,
a warm greeting
August Per me quegli anni sono i ricordi della gioventù, un caro saluto Augusto |
| sent on February 19, 2021 (19:49) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
These are relics, Munari on Fulvia F&M is a bomb, congratulations Augustus, history. Queste sono reliquie, Munari sulla Fulvia F&M è una bomba, complimenti Augusto, storia. |
| sent on February 20, 2021 (14:51) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Thanks Ale Grazie Ale |
| sent on August 12, 2021 (17:23) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Beautiful and interesting image... 8-) Bella ed interessante immagine... |
| sent on August 12, 2021 (22:47) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Thanks Luciano Grazie Luciano |
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