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| sent on June 09, 2021 (22:04) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Chivas, thank you 8-) Other times :-) (beautiful for me)
Ciao, Carlo Chivas, grazie  Altri tempi  (per me bellissimi)
Ciao, Carlo |
| sent on August 26, 2021 (19:07) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Image of great beauty. Congratulations Carlo Immagine di grande bellezza. Complimenti Carlo |
| sent on October 16, 2021 (23:31) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Beautiful image... 8-)
Good weekend... 8-) Bellissima immagine...
Buon fine settimana... |
| sent on February 06, 2022 (14:06) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Perhaps Carlo Alfonso will be pleased that this steam locomotive, or the 740.329, a machine for freight trains that in 1952 was assigned to the locomotive depot of Benevento, in recent years was transferred to the locomotive depot of Livorno where it remained in operation until the end of 1989 used at the head of special trains reserved for fans of vintage trains and also for advertising as in the case of the Barilla advertising of 1989, advertising that was shot in the station of Certaldo (on the Empoli-Siena railway) with this locomotive. At the beginning of the 90s this locomotive was bought by an engineer from Rome who now keeps it indoors in a location near Arezzo. Forse potrà far piacere a Carlo Alfonso che questa locomotiva a vapore, ovvero la 740.329, una macchina per treni merci che nel 1952 era assegnata al deposito locomotive di Benevento, negli ultimi anni venne trasferita al deposito locomotive di Livorno, impianto presso il quale rimase in attività sino alla fine del 1989 utilizzata alla testa di treni speciali riservati ad appassionati di treni d'epoca ed anche per riprese pubblicitarie come nel caso della pubblicità Barilla del 1989, pubblicità che venne girata nella stazione di Certaldo (sulla ferrovia Empoli-Siena) proprio con questa locomotiva. All'inizio degli anni '90 questa locomotiva fu acquistata da un ingegnere di Roma che ora la conserva al coperto in una località nei pressi di Arezzo. |
| sent on February 09, 2022 (11:47) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
In fact, it is one of the few Italian steam locomotives that has escaped demolition! I personally traveled on board this locomotive in 1983 when it was in Livorno and was still used for occasional reserve services in that plant. Infatti è una delle poche locomotive a vapore italiane che è scampata alla demolizione ! Io ho personalmente viaggiato a bordo di questa locomotiva nel 1983 quando si trovava a Livorno ed era ancora utilizzata per saltuari servizi di riserva in quell'impianto. |
| sent on February 09, 2022 (15:02) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Arnaldo, thanks again, both for the supplementary information and for your very welcome passage 8-)
Hello, Carlo Arnaldo, grazie ancora, sia per le informazioni suppletive sia per il tuo graditissimo passaggio
Ciao, Carlo |
| sent on November 25, 2022 (12:34) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Beautiful testimony.
Precious, indelible memories.
Congratulations Carlo.
Best regards,
Andrea Bellissima testimonianza.
Ricordi preziosi, indelebili.
Complimenti Carlo.
Un caro saluto,
Andrea |
| sent on November 25, 2022 (13:25) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Andrea, thank you for sharing my memories and especially for the very welcome visit 8-)
Hello, Carlo Andrea, grazie per la condivisione dei miei ricordi e sopratutto per la graditissima visita
Ciao, Carlo |
| sent on December 29, 2022 (19:05) | This comment has been translated
Very nice! |
| sent on December 29, 2022 (19:51) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Luke :-) Luke |
| sent on April 22, 2023 (20:36) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
My grandfather was a machinist but of the first electric generation.
Good memories. Mio nonno è stato macchinista ma della prima generazione elettrica.
Bei ricordi. |
| sent on April 22, 2023 (20:58) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Fbr, si, bei ricordi la prima generazione elettrica era l'elite, all'epoca. La prima linea ad essere elettrificata a cc a 3.000 V in Italia, è stata la tratta Benevento-Foggia, poi estesa fino a Caserta e Napoli, e successivamente in tutta Italia. La scuola pratica, per diventare macchinisti di TE, all'epoca, si svolgeva proprio qui. Un collega di mio padre, macchinista di locomotive a vapore, dovette per forza di cose essere addestrato alla condotta di locomotori elettrici. Alla fine del corso, dopo aver conseguito l'abilitazione, gli fu chiesto cosa ne pensasse di questo salto tecnologico. E lui rispose che non ci vedeva grosse differenze. All'inevitabile perchè? tra la generale curiosità e perplessità dei colleghi, questo rispose: " E' presto detto: con le locomotive a vapore il guasto lo trovi in un'ora e lo ripari in un giornata, con quelle elettriche, il guasto lo trovi in una giornata e lo ripari in un'ora. " 
Ciao,e buona domenica.
Carlo |
| sent on April 22, 2023 (21:27) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
8-)
Thank you for sharing this statement with us.
Anonymous
Grazie di aver condiviso con noi anche questa affermazione.
Fabio |
| sent on April 22, 2023 (21:39) | This comment has been translated
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| sent on August 21, 2023 (12:46) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
What a beautiful image! It has an extraordinary charm, congratulations!
Hello
Stefania :-) Che bella immagine! Ha un fascino straordinario, complimenti!
Ciao
Stefania |
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