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| sent on February 03, 2018 (15:08) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Spectacular the car. In Norway they go very much. In Italy the infrastructures (Tesla) are complete and in continuous expansion. The purchase limit is only the starting cost (for humans who can not afford supercars). Spettacolare la macchina. In Norvegia vanno moltissimo. In Italia le infrastrutture (Tesla) sono complete e in continua espansione. Il limite all'acquisto è solo il costo di partenza (per gli umani che non possono permettersi supercar). |
| sent on February 04, 2018 (8:53) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
How long does the refill last? A cigarette ..... a coffee ...... a lunch .... a nap? Quanto tempo dura la ricarica? Una sigaretta..... un caffè...... un pranzo....una pennichella? |
| sent on February 04, 2018 (9:59) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
“ How long does the refill last? A cigarette ..... a coffee ...... a lunch .... a napkin? „
it varies a lot ... with Tesla superchargers you can get up to 25-30 minutes ... with slower magazines, it can take 8-9 hours or more. " Quanto tempo dura la ricarica? Una sigaretta..... un caffè...... un pranzo....una pennichella?"
varia moltissimo... con i supercharger Tesla si può arrivare anche a 25-30 minuti... con caricatori più lenti, possono essere necessarie 8-9 ore o anche più. |
| sent on February 04, 2018 (11:29) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
“ How long does the refill last? „
An average of 20 minutes every two hours of travel, using the Tesla network. But it is only worth traveling. The car has the full perennial of 350-500 km (depending on how much you pay it) every night at home, like mobile phones. " Quanto tempo dura la ricarica?"
Una media di 20 minuti ogni due ore di viaggio, sfruttando la rete Tesla. Le reti non Tesla in Italia sono ancora pressoché inutilizzabili in viaggio. Ma ciò vale solo in viaggio. La macchina ha il pieno perenne di 350-500 km (a seconda di quanto la paghi) ogni notte a casa, come i cellulari. Oppure c'è il servizio di ricarica di destinazione, sempre per i viaggi, ma solo in alberghi e ristoranti di lusso, ora come ora (con ricarica completa in 3-4 ore circa). |
| sent on February 04, 2018 (22:29) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
“ Or there is the recharge service of destination, always for travel, but only in luxury hotels and restaurants, now as now (with full recharge in 3-4 hours). „
I went from Milan to Salerno (and I returned to Milan) with a Model S stopping at the Superchargers (beautiful: the idea of ??making a trip like that without entering a motorway service is wonderful).
The stops were in Modena, Arezzo, Rome, and halfway between Rome and Salerno. As a rule, the recharges lasted 30-40 minutes, it was a fantastic journey. " Oppure c'è il servizio di ricarica di destinazione, sempre per i viaggi, ma solo in alberghi e ristoranti di lusso, ora come ora (con ricarica completa in 3-4 ore circa)."
io sono andato da Milano a Salerno (e sono tornato a Milano) con una Model S fermandoci ai Supercharger (bellissimi: l'idea di fare un viaggio del genere senza entrare in un autogrill è meravigliosa).
Le tappe sono state a Modena, Arezzo, Roma, e a metà strada tra Roma e Salerno. Di norma le ricariche duravano 30-40 minuti, è stato un viaggio fantastico.
" Il limite all'acquisto è solo il costo di partenza (per gli umani che non possono permettersi supercar)."
il Tesla Owners Club Italia ha provato a fare un po' di calcoli, e un milanese che compra una Tesla Model S e fa 10mila km all'anno, in 10 anni spende meno di chi si compra una A4 o una BMW serie 3.
Quando sarà disponibile la Model 3, la spesa su 10 anni (e sempre 10 mila km all'anno) sarà inferiore a quella di una Fiat Tipo... e, oltretutto, senza inquinare. |
| sent on February 04, 2018 (23:05) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
These are counts made a little like that. I know because they are a good group that made them. They have more than an advertising purpose. There are many other undeclared undercover costs of the electric. And then the comparison is made with the Model 3 with reduced battery that, in addition to not yet exist, is also unthinkable in the Italian infrastructure landscape. This does not mean that there is some advantage. Maybe not compared to the Fiat Tipo but compared to cars from the rich, as I said. Also because the target performance and models is that, despite some constructive flaws of youth. Sono conteggi fatti un po' così. Lo so perché sono nel forum che li ha fatti. Hanno più che altro uno scopo pubblicitario. Ci sono altri costi sommersi non dichiarati dell'elettrico. E poi nel secondo caso il paragone è fatto con la Model 3 a batteria ridotta che, oltre a non esistere ancora, è anche impensabile nel panorama di infrastrutture italiano. Ciò non toglie che qualche vantaggio c'è. Magari non rispetto alla Fiat Tipo ma rispetto a macchine da ricchi, come dicevo. Anche perché il target di prestazioni e modelli è quello, nonostante alcune pecche costruttive di gioventù. |
| sent on February 04, 2018 (23:28) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
They are made a little 'like that, but they make it clear that they are not absurd machines as they may seem at first glance.
And this is only the beginning: when the big (vw, bmw, etc) will seriously enter the field with electric models, the real revolution will finally begin. Sono fatti un po' così, ma fanno capire che non sono macchine assurde come possono sembrare di primo acchito.
E questo è solo l'inizio: quando i big (vw, bmw, etc) entreranno seriamente in campo con modelli elettrici, comincerà finalmente la vera rivoluzione. |
| sent on April 06, 2018 (20:44) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
The real problem is how to produce electricity. If all the Italian fleet was 100% electric at 27 nuclear power stations would be required to meet the needs. So I welcome the electric car, but at present it is impossible to think of replacing the fossil at 100%. Il vero problema è come produrre l'energia elettrica. Se tutto il parco auto italiano fosse elettrico al 100% sarebbero necessarie 27 centrali nucleari per soddisfare il fabisogno. Quindi ben venga l'auto elettrica, ma allo stato attuale è impossibile pensare di sostituire il fossile al 100%. |
| sent on April 06, 2018 (20:53) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
You can also produce alone, the current elettrica...ci will be quite a few people that will put solar panels everywhere.
Beyond that, we will produce more electricity, simply. Te la puoi anche produrre da solo, la corrente elettrica...ci sarà parecchia gente che metterà panneli solari ovunque.
Al di là di questo, produrremo più energia elettrica, semplicemente. |
| sent on April 07, 2018 (17:57) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Although each new car purchased was electric, the fleet would be replaced in 20 years. What if it's only a percentage, these times are homogeneous space enormously. Plenty of time to refine the network and production sources. Anche se ogni auto nuova acquistata fosse elettrica, il parco auto sarebbe sostituito in vent'anni. Se invece fosse solo una percentuale, questi tempi si dilaterebbero enormemente. Tutto il tempo per affinare la rete e le fonti di produzione. |
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