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| sent on September 15, 2016 (11:48) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Speremo well co'm monsters!
Mario beautiful, beautiful document.
Hello
Angel Speremo ben co sto mostri!
Bella Mario, bel documento.
Ciao
Angelo |
| sent on September 15, 2016 (12:12) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Story and construction of Mario value in this yet another small step around your Venice ...
hugs
F Racconto e costruzione di pregio Mario, in questo ennesimo passettino in giro per la tua Venezia...
Abbraccione
F |
| sent on September 15, 2016 (13:31) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
buon giorno a tutti, vi ringrazio di cuore per i vostri complimenti e...per il vostro sdegno su questa situazione!
FrancescoC!
gentilissimo veramente! Venezia è fragilissima, ma a questi speculatori non importa un beneamato "BiiiP"!!
un caro saluto!
Roberto!!
ben ritrovato, carissimo!
sempre un piacere rivederti qui 
un abbraccio!
ciaoooo, Gaz!
bentornato qui da me!
baci ed abbracci! 
ciaooo, Carlo!!
pensa a quella nottata, se nel contempo passava uno di quei "mostri", che foto ne venivano fuori....
un super abbraccio, a presto!
Silvia carissima!
ben ritrovata qui!
sono davvero felice del tuo apprezzamento, un bacione ed un abbraccione
ciao Francesco Abbate!
è un vero piacere rivederti qui, gentilissimo a passare 
un caro saluto!
Arvima!!
mia carissima amica!
sempre presente qui da me, lo apprezzo moltissimo
un abbraccio forte!
ciao Anguillotta!
simpaticissimo il tuo Nickname
benvenuta qui, ho dato una scorsa veloce alle tue gallerie, penso ch emi farò al più presto un bel giro, hai delle foto notevoli!
un saluto!
Hello, my friend!
you're always very kind, Tim, thank you so much!!
a hug!
Redi!
tra tutti i complimenti fattomi fino ad ora, questo mi onora particolarmente ed un pò mi imbarazza, essere paragonato al Grande GBG mi gratifica alquanto, ma meglio volar bassi....molto bassi...
anche se devo dire che le foto esposte a Venezia del Maestro non erano per niente "impaginate" bene, ce n'erano alcune di veramente storte, incredibile.....
a presto, carissimo, riuniamoci quando vuoi....
baxi e struchi!
Maaaaaxxxx!
sempre "caustico"..... e sempre simpaticissimo!
a presto, amico mio, bacetti....
ciao Sampe!
non vorrei che tu fraintendessi l'amico Max, a lui piace scherzare, e non sai quanto.....
e fa una battuta dietro l'altra.....
Lui ama Venezia te lo posso garantire....
un caro saluto, gentilissimo a passare di qui!
Ezio!!
il sindaco? nullo!
ed ho detto tutto!
pensa che il precedente, Costa, è diventato presidente dell'ente che gestisce il porto di Venezia, a cosa ti fa pensare?
un abbraccione, a presto!
ciaooo, Andrea, ben ritrovato qui!
è sempre un vero piacere averti qui, un carissimo saluto!
mia carissima Lully!!
solo tu potevi notare l'analogia che ho voluto "inserire" tra il nome della nave e l'incendio del "Teatro la Fenice"...
uno scherzo forse del destino? mah...chi vivrà vedrà...
un abbraccione, amica mia, a presto!
ciao Victor, benvenuto qui!
perfetta la tua lettura tecnica, per la verità la regola di navigazione interna del porto di Venezia prevede che in caso di foschie (visibilità sotto dai 400 ai 2000 mt), nebbie (sotto a tal valore, addirittura il porto chiude con visibilità inf. ai 20 mt) o forte vento (mi par di ricordare sopra ai 20 nodi, o forse 40....) viene interdetta, con le navi fermate fuori del porto alla fonda.
La cosa che più stupisce è sapere che uno di questi bestioni, alto come hai ben detto tu, una sessantina di metri, ha un pescaggio (opera viva) di soli 7-8 metri....e quindi "esposta" allo scarroccio in maniera molto considerevole....con le possibili conseguenze che si possono immaginare....
la nave in questione transita al centro del Canale della Giudecca, largo in alcuni punti 250 mt, quindi anche sotto ai 100 mt.; considerando che misura, questa MSC, 294 mt., si capisce bene il problema in caso di avaria o sbaglio tecnico.....
un salutone!
buon pomeriggio a tutti, grazie ancora per i vostri apprezzamenti!
ciauuuzz Mario |
| sent on September 15, 2016 (13:33) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
very nice, a nice document of what should not be allowed in a city like Venice.
Mario always good. :-) molto bella, un bel documento di quello che non dovrebbe essere consentito in una città come Venezia.
sempre bravo Mario.  |
| sent on September 15, 2016 (13:37) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Beautiful image! Very Gianni Berengo Gardin
Greetings Simone 8-) Bella immagine! Molto Gianni Berengo Gardin
Un saluto Simone |
| sent on September 15, 2016 (13:54) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Venice raped ... but never mind that at this time are in the process of digestion and is better if I do not think!
Beautiful perspective and composition that highlight the "disproportion" between the various elements ...
Hello dear, good afternoon. Venezia violentata ... ma lasciamo perdere che a quest'ora sono in fase di digestione ed è meglio se non ci penso !
Bella la prospettiva e la composizione che mettono in risalto le "sproporzioni" fra i vari elementi ...
Ciao caro e buon pomeriggio. |
| sent on September 15, 2016 (13:56) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Perfect picture, shattering the document.
I thought no longer permitted it. : - /
Hi Mario :-) Perfetta la foto, sconvolgente il documento.
Credevo che non lo permettessero più. 
Ciao Mario |
| sent on September 15, 2016 (14:42) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
" La cosa che più stupisce è sapere che uno di questi bestioni, alto come hai ben detto tu, una sessantina di metri, ha un pescaggio (opera viva) di soli 7-8 metri....e quindi "esposta" allo scarroccio in maniera molto considerevole....con le possibili conseguenze che si possono immaginare.... "
Perdonami un OT, ma questi bestioni, per il motivo che dici tu, a mio avviso non sono poi così sicuri, credo anche meno di molte bellissime navi classiche che hanno soppiantato proprio in nome della sicurezza. Per quanto i conti con il metacentro in condizioni ordinarie tornino (la nave galleggia e tiene più o meno decentemente il mare), queste sproporzioni costituiscono potenziali problemi in caso ad esempio di falla. La Concordia credo che ne sia l'esempio eclatante. L'enorme sproporzione tra opera viva ed opera morta, estremamente alta (leva molto lunga rispetto a quella resistente dell'opera morta) ha fatto sì che durante l'affondamento la nave si sia inclinata con una velocità molto maggiore ad esempio della Andrea Doria, provocando rapidissimo affondamento. |
| sent on September 15, 2016 (14:46) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
a nightmare Max un incubo Max |
| sent on September 15, 2016 (14:53) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Beautiful Mario, gives precisely the idea of ??how little doily these ships to Venice: -o Bella Mario, dà proprio l'idea di quanto poco centrino queste navi con Venezia |
| sent on September 15, 2016 (14:58) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Beautiful and great title
Hello
Gabrielle Bella e gran bel titolo
Ciao
Gabrielle |
| sent on September 15, 2016 (15:05) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Frightening!
Gianni :-) Spaventosa!
Gianni |
| sent on September 15, 2016 (15:17) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Angelo!!
dai che per cambiare tragitto li faranno passare davanti a Murano.......almanco se i và a sbater a S.Micel no i fa morti........
un abbraccione!!! a presto
Ciao Mitico Francesco!
mi dispiace che la tua visita sia stata così breve, avrei potuto farti visitare posti alternativi ai soliti, ma penso ci rifaremo....
un abbraccione, a presto...
ciao Gabrielle!
è sempre un vero piacere rivederti, un caro saluto ed un abbraccio!
ciao Gianni!!
gentilissimo come sempre!!
un abbraccione!
Walter!
E' sempre un vero piacere leggere i tuoi apprezzamenti, gentilissimo!
un caro saluto!
ciao Simone!
mah, penso che GBG si astato magari un po "indotto" dall'importanza della cosa, a scattare le sue foto...
ovviamente ogni veneziano che si rispetti ce le ha "sullo stomaco", hanno cambiato il flusso turistico, oltre che rappresentare un pericolo per la città tutta....
ricambio di cuore il tuo saluto, buone cose davvero!
Riccardo!
come darti contro? la penso anch'io come te, ho appena finito di pranzare....
un abbraccione, a presto!
ciao Paola!
forse avrai sentito l'altr'anno una notizia mai confermata, purtroppo....gli interessi in gioco sono altissimi, l'economia ormai troppo legata a questi "bestioni"....
un abbraccio forte, spero di rivederti ancora!
baci!
Victor!
nessun OT!
il tuo pensiero lo condivido appieno!
la foto è messa apposta per intavolare discussioni, non mi interessa più di tanto far vedere una "bella foto", per quello ci ha già pensato il Maestro GBG ma, essendo un argomento vitale per la mia città, ci discuto con tutti e con tutto il cuore!
mah, la Concordia si è si inclinata rapidamente, da quanto mi hanno raccontato i colleghi (sommozzatori) intervenuti sul luogo della catastrofe, la nave ha toccato pure il fondo, inclinandosi quanto basta per far imbarcare acqua dall'enorme squarcio (ricordiamolo, 70 mt!!) facendola imbardare sul suo fianco a causa della mancata chiusura dei compartimenti stagni, tra l'altro.... (Schettino!!! Vergogna perpetua!!)
ed è proprio il fatto che peschi così poco, che questi bestioni riescono ad entrare in porto, ricordiamo la profondità dei canali interessati dal suo tragitto, in media 10-15 metri al massimo...
se fossero stati costruiti alla "vecchia" maniera, con un opera viva adeguata all'opera morta, sarebbe risultato impossibile il loro ingresso nel Porto di Venezia....
un saluto, intervieni quando vuoi!
ciao Peppe!
un incubo ad occhi aperti...
un abbraccione, piacere di averti rivisto qui!
ciao Riiiiiiic!!
come darti torto? non c'entrano proprio, moralmente parlando...fisicamente invece...
un super abbraccio, a prestooo!
buon pomeriggio a tutti, grazie ancora per i vostri passaggi!
ciauuuzz Mario |
| sent on September 15, 2016 (16:00) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
a like for the picture, caught an impressive moment, a NOT LIKE this situation that I feel stupid to say the least, we hope always good ...... hello Mario, congratulations for sharing this moment 8-)
claudio c un mi piace per la foto , un momento colto impressionante, un NON MI PIACE a questa situazione che ritengo a dir poco cretina, speriamo sempre bene......ciao Mario , complimenti per aver condiviso questo momento
claudio c |
| sent on September 15, 2016 (16:03) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
but it is I who must thank you, dear Claudio, for the kind words to comment!
a warm greeting and a big hug!
ciauuuzz Mario ma sono io che devo ringraziare te, carissimo Claudio, per le belle parole a commento!
un caro saluto ed un abbraccione!
ciauuuzz Mario |
| sent on September 15, 2016 (16:05) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Mario, now that I recognize you with your old avatar :-P Mario , ora si che ti riconosco con il tuo vecchio avatar |
| sent on September 15, 2016 (16:21) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
I'm glad you cindivida my own thoughts, which seem to me very logical.
These ships are overly speculative.
Here perhaps we are "in the mirror", although certainly at different times. :-)
[URL =] www.juzaphoto.com/galleria.php?t=1998456&l=it Mi fa piacere che tu cindivida i miei stessi pensieri, che a me paiono molto logici.
Queste sono navi eccessivamente speculative.
Qui forse siamo "allo specchio", anche se sicuramente in tempi diversi.
www.juzaphoto.com/galleria.php?t=1998456&l=it |
| sent on September 15, 2016 (16:25) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
That sucks ...
the money ruin everything and everyone.
Nice picture.
Che schifo...
i soldi rovinano tutto e tutti.
Bella foto.
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11.5 MEGAPIXEL
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