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, 1/250 f/8.0, ISO 200, hand held. Chioggia, Italy.
#Relitti#BiancoeNero#Ships#Navi#BlackAndWhite#Rusty#shipwreck#Laguna IMO No. 5225239 Identificativo chiamata radio: PFVL Costruzione: NV Shipbuilding Yard Yard = v / h De Groot & van Vliet in Slikkerveer, Nederland (347) BRT = 499 = 1.118 DWT L.o.a. x largh. x pescaggio = 72.64 x 10.28 x 3.82 m Apparato motore: 9 cil. 4T MAN (300x450) 1.100 CV - 12.5 nodi Varato il 14 aprile 1962 come MARINUS SMITS per Marinus Smits, Rotterdam. Entrato in servizio il 13 giugno 1962 per NV Campo Shipping & Trading Company. Nell'ottobre del 1973 diviene SUSANNE L?NBORG per L?nborg Shipping BV, Rotterdam, per NV Campo Shipping & Trading Company. Nel 1974 diviene CHRISTINA per Christina Shipping Co. Ltd., Pireo, sotto bandiera greca. Nel giugno 1977 diviene CHRISTINA II Christina Shipping Co. Ltd., Limassol, sotto bandiera di Cipro. Sempre nel 1977, con lo stesso nome, passa a Driade Shipping Co. Ltd., Limassol, Cipro. Nel 1980 diviene ELPIS per Inter Cargo Maritime Co., Pireo, sotto bandiera greca. Nel 1983 diviene NOTIOS HELLAS per Sud Hellas Shipping Co, Pireo. Nel 1983 diviene RIVA, stessa società, probabilmente sotto registro navale croato. Abbandonata a Chioggia alla confluenza dei Canali Lombardo Esterno e Perognola nel 1985. Dichiarato CTL (Constructive Total Loss) nel marzo 1996. Cancellata dai registi nel 2003. Salvo e.&o.
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sent on September 21, 2013 (9:57) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Very good for and components that emphasize the grandeur of the hull, excellent shooting. Compliments. Hello. Molto buoni per e compo che sottolineano l'imponenza dello scafo, ottimo scatto,. Complimenti. Ciao.
sent on September 21, 2013 (12:10) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Spectacular point of recovery. Beautiful also the conversion into BN, goes well with the hull 'lived' and make the image vaguely nostalgic.
Hello Spettacolare il punto di ripresa. Bella anche la conversione in BN, si sposa bene con lo scafo 'vissuto' e rendono l'immagine vagamente nostalgica.
sent on September 24, 2013 (0:22) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
A great PDR associated with the composition of the image and cut make it very charming and completely failed this shot. Congratulations! Hello Michela Un ottimo PDR associato alla composizione e al taglio dell'immagine rendono molto suggestivo e assolutamente riuscito questo scatto. Complimenti! Ciao Michela
sent on September 24, 2013 (0:39) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
A great resume point for a great b & w, have fully exploited the sinuous lines and slender bow, could I tried to include all the bow also in the reflection in the water. But I consider it a great compliment recovery ;-) All the best, Luke Un gran bel punto di ripresa per un ottimo b&n, hai valorizzato al meglio le linee sinuose e slanciate della prua, potendo avrei cercato di includere tutta la prua anche nel riflesso in acqua. Ma complimenti la considero un'ottima ripresa Un saluto, luca

user9038
sent on September 24, 2013 (1:23) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Hello, shadows are burned, perhaps to be revised in the process of PP ...
Christian. Ciao, le ombre risultano bruciate, da rivedere forse in fase di PP...
sent on September 24, 2013 (11:17) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
“ Very nice, sorry curiosity, that ship is? „
IMO No. 5225239 Call Appearance radio: PFVL Construction: NV Shipbuilding Yard Yard = v / h De Groot & van Vliet in Slikkerveer, Nederland (347) BRT = 499 = 1,118 DWT Loa x width. draft x = 72.64 x 10.28 x 3.82 m Power plant: 9 cyl. 4T MAN (300x450) 1,100 hp - 12.5 knots
IMO No. 5225239 Identificativo chiamata radio: PFVL Costruzione: NV Shipbuilding Yard Yard = v / h De Groot & van Vliet in Slikkerveer, Nederland (347) BRT = 499 = 1.118 DWT L.o.a. x largh. x pescaggio = 72.64 x 10.28 x 3.82 m Apparato motore: 9 cil. 4T MAN (300x450) 1.100 CV - 12.5 nodi
Varato il 14 aprile 1962 come MARINUS SMITS per Marinus Smits, Rotterdam. Entrato in servizio il 13 giugno 1962 per NV Campo Shipping & Trading Company. Nell'ottobre del 1973 diviene SUSANNE LØNBORG per Lønborg Shipping BV, Rotterdam, per NV Campo Shipping & Trading Company. Nel 1974 diviene CHRISTINA per Christina Shipping Co. Ltd., Pireo, sotto bandiera greca. Nel giugno 1977 diviene CHRISTINA II Christina Shipping Co. Ltd., Limassol, sotto bandiera di Cipro. Sempre nel 1977, con lo stesso nome, passa a Driade Shipping Co. Ltd., Limassol, Cipro. Nel 1980 diviene ELPIS per Inter Cargo Maritime Co., Pireo, sotto bandiera greca. Nel 1983 diviene NOTIOS HELLAS per Sud Hellas Shipping Co, Pireo. Nel 1983 diviene RIVA, stessa società, probabilmente sotto registro navale croato. Abbandonata a Chioggia alla confluenza dei Canali Lombardo Esterno e Perognola nel 1985. Dichiarato CTL (Constructive Total Loss) nel marzo 1996. Cancellata dai registi nel 2003.
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