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| sent on April 18, 2023 (15:35) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Ah then it exists? :-P Ah allora esiste?  |
| sent on April 18, 2023 (15:39) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
No it was a hologram! :-D Hello Carlo, thanks for visiting! Frank No era un ologramma! Ciao Carlo, grazie per la visita! Franco |
| sent on April 18, 2023 (19:14) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Curiously the concept cars of the future in the present look very ugly, when they become a few decades old instead in the present we call them classic cars :-o curiosamente le auto concept del futuro nel presente sembrano bruttissime, quando diventano vecchie di qualche decade invece nel presente le chiamiamo auto classiche  |
| sent on April 19, 2023 (9:06) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
@Fabio, very true, I remember in the early 80s when I bought a Lancia Beta HPE, then considered a hybrid between station wagon and sport. The discussions on the pros and cons were many but I liked it and I was fully satisfied. It is now considered a rare classic car. Courses and recurrences of history :-)
P.S. Too bad I don't have it anymore :-( @Fabio, verissimo, mi ricordo agli inizi degli anni '80 quando acquistai una Lancia Beta HPE, allora considerata un ibrido tra station wagon e sportiva. Le discussioni sui pro e contro furono moltissime ma a me piacque e fui pienamente soddisfatto. Ora è considerata una rara auto d'epoca. Corsi e ricorsi della storia 
P.S. Peccato non la abbia più  |
| sent on April 19, 2023 (13:43) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
I think a lot also depended on the liveliness of the designers and the number of manufacturers. I remember with a certain nostalgia the beginning of the 80s when as a child I still saw a lot of different brands circulating. Volvo, saab, rover, simca talbot.... And of course the Italian, the German, the French. what a time....
Today we are almost at the single-brand store. And in a while they will also make the same noise as a common blender :-( Credo che molto dipendesse anche dalla vivacità dei designer e dal numero di produttori. Ricordo con una certa nostalgia l'inizio degli anni '80 quando da bambino vedevo ancora circolare un sacco di marchi diversi. Volvo, saab, rover, simca talbot....e ovviamente le italiane, le tedesche, le francesi. che tempi....
Oggi stiamo quasi al monomarca. E fra un po' faranno pure lo stesso rumore di un comune frullatore |
| sent on April 19, 2023 (15:19) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Very true, I consider myself a Jurassic but the heat engine is always my favorite. But do you want to put the music of a nice six-cylinder on a sports car with the hiss of the electric? Now it is not clear if a scooter, a scooter or a Tesla is passing, all electric but what a bore!! Verissimo, io mi considero un giurassico ma il motore termico è sempre il mio preferito. Ma vuoi mettere la musica di un bel sei cilindri su una sportiva col sibilo delle elettriche? Ora non si capisce se sta passando uno scooter, un monopattino o una Tesla, tutti elettrici ma che noia!! |
| sent on April 20, 2023 (12:56) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Nice shot.
congratulations! Bella ripresa.
Complimenti! |
| sent on April 20, 2023 (13:46) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
For me who did the double (when the gearbox was not yet synchronized) with the 500, the electric motors are a cag ... ta crazy :-D
Great photo and discussion
Cc Per me che facevo la doppietta (quando ancora il cambio non era sincronizzato)con la 500 , i motori elettrici sono una cag...ta pazzesca
Ottima foto e discussione
Cc |
| sent on April 20, 2023 (15:02) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
@Diodato, thank you for visiting and the welcome comment. Hello, Franco @Diodato, grazie per la visita ed il gradito commento. Ciao, Franco |
| sent on April 20, 2023 (15:09) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
@Claudio, and who doesn't remember those good times? The legendary 500 also in the "Abarth" version with the engine door half open to let it breathe! Well, as I said, I am a Jurassic and I must say that my children have taken nothing from my passions, engines, photography, watches etc. My daughter drives quite well but only in the city, she does not venture on the highway :-o , my son drives as a ninety-year-old car (mine or my wife's) but with the electric scooter makes the numbers !! Boh and icing on the cell cake for everything, the camera? But what crap is that? :-D @Claudio, e chi non si ricorda quei bei momenti? La 500 mitica anche in versione "Abarth" con lo sportello del motore semiaperto per farla respirare! Mah io come dicevo sono un giurassico e devo dire che i miei figli hanno preso niente dalle mie passioni, motori, fotografia, orologi ecc. Mia figlia guida abbastanza bene ma solo in città, non si avventura in autostrada , mio figlio giuda come un novantenne l'auto (mia o di mia moglie) ma con il monopattino elettrico fa i numeri !! Boh e ciliegina sulla torta cellulare per tutto, la fotocamera? Ma che schifezza è? |
| sent on May 08, 2023 (10:55) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Un vero orologio è un orologio con movimento meccanico, ricco di storia, genialità del progetto, maestria della realizzazione.
Un orologio al quarzo anche se proviamo a farcelo piacere non avrà mai il fascino del suo equivalente meccanico, un buon esercizio di stile. Per quanto entrambi segnino il tempo ed il secondo sia anche più accurato quale vorreste avere?
Ecco il motore a combustione interna è fatto di centinaia di pezzi, catene cinematiche che cooperano, finemente tarate e lavorate, non deve rimanere fermo e va ben manutenuto. Fa rumore e costa produrlo. E' l'equivalente dell'orologio meccanico.
Il motore elettrico è fatto di 2 soli pezzi, rotore e statore, qualche magnete ed un po' di filo, non richiede manutenzione lo può assemblare chiunque. Costa poco e vale niente. L'auto elettrica è un buon esercizio di stile, piena di gingilli di information ed entertainment che tanto piacciono ma che hanno costi di produzione ridicoli. E' l'equivalente dell'orologio al quarzo.
Con la fine dell'auto con motore termico si perderà anche tanta cultura. A cosa servirà sapere come si disegna il profilo di una camma?
Conoscete il termine 'camma elettrica' derivato dall'automazione?
Esattamente come oggi non si insegna già più a scrivere in corsivo (noi imparavamo in prima elementare, provate a vedere o chiedere cosa succede nel presente)
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| sent on May 08, 2023 (11:13) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
@Fabio, +100 @Fabio, +100 |
| sent on May 08, 2023 (11:13) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
In agreement with Fabio, it's nice to hear when a combustion engine runs well, it seems to hear those thousands of pieces, wheels, belts that make a symphony (so much so that the expert mechanics just "listen" to it x understand if there was something wrong), now you only hear very futuristic hisses ..... but they look like toys!
Another issue is pollution, due in part (also) to the aforementioned engines (but not only ...)
We are waiting for Briatore's team that (he says) x 2026 will invent a super-ecological green gasoline ....
Cmq nice shot and nice discussion, hello! Ds D'accordissimo con Fabio, è bello sentire quando un motore a combustione gira bene, sembra di sentire quelle migliaia di pezzi, rotelle, cinghie che fanno una sinfonia (tanto che ai meccanici esperti bastava “ascoltarlo” x capire se c'era qualcosa che non andava), ora senti solo dei sibili molto futuristici…..ma sembrano dei giocattolini!
Altro discorso è l'inquinamento , dovuto in parte (anche) ai suddetti motori (ma non solo…)
Aspettiamo il team di Briatore che (afferma lui) x il 2026 inventeranno una benzina verde super-ecologica….
A me sembra una c*****a ma….forse lo spero…..
Cmq bello scatto e bella discussione, ciao ! Ds |
| sent on May 08, 2023 (11:21) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
@Dsrock71, I agree that a high-performance heat engine is a true symphony when all the mechanical components are well regulated, nothing to do with modern electric motors. As for the non-pollution of electric motors for me it is like hiding dust under the carpet, we will talk about it in ten years when we will have tons of batteries to dispose of ;-) Anyway thanks for the visit and the contribution to the examination. Hello, Franco @Dsrock71, concordo sul fatto che un motore termico prestazionale sia una vera sinfonia quando ben regolate tutte le componenti meccaniche, nulla a che vedere con i moderni motori elettrici. Per quanto riguarda il non inquinamento dei motori elettrici per me è come nascondere la polvere sotto il tappeto, ne riparleremo tra dieci quindi anni quando avremo tonnellate di batterie da smaltire  Comunque grazie per la visita ed il contributo alla disamina. Ciao, Franco |
| sent on May 08, 2023 (11:51) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
@Ds. Ho dedicato uno scatto al tema, anche se un po' mascherato. In molti credono che i veicoli elettrici siano ad emissioni zero. Ma sarebbe bene precisare che non è così, per essere veri veicoli a emissioni zero (almeno a ciclo neutro per la CO2) l'energia immagazzinata dalle batterie sul veicolo deve provenire totalmente da fonte rinnovabile.
E come ricarichi la tua pandina elettrica alla colonnina oggi a Roma? Con l'energia di 'torre valdaliga' a carbone Pensi di aver fatto la tua parte per il pianeta?
Allo stato attuale anche realizzando numerose centrali fotovoltaiche delocalizzate sui nostri terrazzini e tetti (a parte l'ovvio problema etico di cedere nostro spazio privato a chi produce energia salvandolo dai tutti i costi perché ci indebiteremo noi al suo posto con banche e finanziarie, con la beffa ulteriore di cedere l'energia da noi prodotta alla loro rete) è del tutto impossibile avere le superfici necessarie ad eliminare tutte le centrali termoelettriche del nostro continente europeo. E non è una mia opinione, piuttosto un semplice calcolo. E' forse un caso a quanto sia arrivato il costo del KWh in europa? Chi sta sostenendo i loro costi di transizione?
E poi vuoi mettere i guadagni derivanti dal far cambiare centinaia di milioni di auto in pochi anni? Con auto prodotte al 99% in Cina? Quale scusa migliore per chiudere i pochi distretti rimasti qui da noi? O forse pensiamo di poter produrre a costi dell'energia triplicati ?
Sono fiducioso che la bolla svanirà, occorre solo vedere a quale costo per noi, e con quante vittime.
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| sent on May 08, 2023 (11:57) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Bravo as always, Fabio.
We live on technically laughable political demagoguery. Is it possible that no one knows about fuel-cells?
As for electricity from renewable sources, apart from wind power, it is an entropic catastrophe; the one that will kill us in a short time, long before pollution. Bravo come sempre, Fabio.
Viviamo di demagogie politiche tecnicamente risibili. E' possibile che nessuno conosca le fuel-cell ?
Quanto all'energia elettrica da fonti rinnovabili, se si esclude l'eolico, è una catastrofe entropica; quella che ci ucciderà in breve tempo, molto prima dell'inquinamento. |
| sent on May 08, 2023 (12:41) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
@Paolo P, thanks to you for the contribution but it seems to me that more than comments to a photo, it is becoming a discussion :-) @Paolo P, grazie anche a te per il contributo ma mi pare che più che commenti ad una foto, stia diventando una discussione |
| sent on May 08, 2023 (14:16) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
It's true, stimulating topic but still supported by an excellent photo. E' vero, argomento stimolante ma pur sempre supportato da un'ottima foto. |
| sent on May 08, 2023 (14:55) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Thanks Paolo, I am glad your appreciation. Grazie Paolo, mi fa piacere il tuo apprezzamento. |
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