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www.lauromagrisphotonature.com - Priorità di diaframma, focale eq.te 24mm , variazione esp. +0,666 - Obiettivo LEICA DC Vario-Summilux F1,7-2,8 24-75 mm eq.ti - Note: Aeritalia G-91Y (MM.6467 8-47), soprannominato amichevolmente dai piloti Yankee (dalla lettera Y in Alfabeto fonetico NATO), che sottolineava la forma della presa d'aria, unica frontalmente, ma internamente divisa in due per alimentare separatamente i motori (turbogetto General Electric J85-13 con postbruciatore), quindi a forma di Y. Era un cacciabombardiere bimotore a getto ed ala a freccia prodotto dall'azienda italiana Aeritalia negli anni sessanta (data primo volo 12 dicembre 1966 - Dopo l'allestimento di due prototipi, iniziò la costruzione in serie dei primi 20 esemplari, su un totale di 65 prodotti). Derivato dalla precedente versione G.91R, ne manteneva l'aspetto generale e se ne differenziava principalmente per l'adozione di un impianto propulsivo bimotore anzichè monomotore e del conseguente aumento prestazionale e di capacità di carico bellico. Il G-91Y venne utilizzato solamente nell'Aeronautica Militare essenzialmente nel ruolo di aereo per il supporto tattico ravvicinato e da ricognizione aerotattica, restando operativo fino agli anni novanta, venne impiegato operativamente negli Stormi Caccia Bombardieri e Ricognitori (CBR), quali l'8° Stormo Gino Priolo di sede a Cervia con il 101° Gruppo e il 32° Stormo di sede a Brindisi con il 13° Gruppo. Lunghezza 11,67metri, apertura alare 9,01 mt, altezza 4,43 mt, superficie alare 18,13 mt, peso a vuoto 3900 kg, autonomia 3500 km, velocità 1140 km/h in quota. - La pattuglia acrobatica nazionale Frecce Tricolori venne equipaggiata nel 1963 del Fiat G 91, in sostituzione dei precedenti F-86E Sabre. G.91 opportunamente modificati, ovvero alleggeriti privandoli della dotazione bellica, installando smorzatori di beccheggio e dotati di impianto di generatore di fumi .. . acquisirono perciò la designazione ufficiale G.91PAN (Pattuglia Acrobatica Nazionale) e dipinti con la caratteristica livrea azzurra, rimasero in servizio fino al 1982. Per sopperire alle perdite nel corso degli anni vennero aggiunti un G.91R PAN e quattro G.91R-1A PAN. Rimasero in servizio presso le Frecce Tricolori dal 1964 al 1982, quando furono sostituiti dagli Aermacchi MB-339. - L'immagine è coperta da copyright di Lauro Magris , non può essere utilizzata in alcuna forma senza il consenso dell'autore
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sent on June 16, 2020 (18:47) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Pleasant subject to admire, composition and super sharpness, congratulations hello from mark soggetto piacevole da ammirare, composizione e nitidezza super, complimenti ciao da marco
sent on August 09, 2020 (22:41) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Thank you very much for the passage and the precious comment Tornado, 78marcolino78 and Fulvio Lagana' and to those who left a mark of liking. Good life to all by Lauro Grazie mille del passaggio e del prezioso commento Tornado, 78marcolino78 e Fulvio Lagana' e a chi ha lasciato un segno di gradimento. Buona vita a tutti/e by Lauro
sent on February 07, 2022 (20:47) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Lauro but what a description! Of course it would be nice to see one more fly... by the way, next year is 100 years, get ready to shoot! :-D Lauro ma che descrizione! Certo sarebbe bello vederne volare ancora uno... a proposito, l'anno prossimo sono 100 anni, preparati a scattare!
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