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| sent on February 16, 2015 (15:41) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Beautiful Splendida |
| sent on February 16, 2015 (15:41) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Beautiful Splendida |
| sent on February 17, 2015 (8:31) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Thank You! Grazie! |
| sent on May 18, 2015 (21:07) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Superb!
The only thing I do not like is the cut, it would rather like 16: 9 according to my humble opinion would make it more
hello :-)
PS: panning PP? Stupenda!
L'unica cosa che non mi piace è il taglio, avrei preferito simil 16:9 secondo il mio modestissimo parere renderebbe di più
ciao 
PS: panning PP? |
| sent on May 19, 2015 (9:19) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
God forbid Conte_hamlin ;-)
I left the 4: 3 because I liked the crack in the upper left corner from which filters the sunlight.
Panning and PP ;-) Ci mancherebbe Conte_hamlin 
Ho lasciato il 4:3 perché mi piaceva lo spiraglio in alto a sinistra da cui filtra la luce del Sole.
Panning e PP |
| sent on May 05, 2017 (10:44) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
This is much more dynamic so I like it more, congratulations
Ps What time did you use? Greet Marco questa è molto più dinamica quindi mi piace di più, complimentoni
p.s. che tempi di posa hai utilizzato?saluti Marco |
| sent on May 08, 2017 (8:52) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Hi Marco, thanks first of all.
“ What time did you use to put up with? „
It's a panning, I do not remember well. It seems 1/50 sec. Or slightly less.
Many greetings Ciao Marco, grazie innanzitutto.
" p.s. che tempi di posa hai utilizzato?"
E' un panning, non ricordo bene. Mi pare 1/50 di sec. o poco meno.
Tanti saluti |
| sent on August 02, 2017 (10:31) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Credo la penultima, o quasi, delle ultime 911 Turbo raffreddate ad aria...
Ricordo dopo questa avessero fatto anche il 3.6 Turbo....sempre della 964.
Un aneddoto: un mio vicino di casa aveva, e penso abbia ancora, il primo 911 Turbo uscito, in assoluto.... credo lo avesse acquistato proprio nuovo, seconda metà degli anni 70 (sono sicuro, perchè ho fatto la 1a elementare nel 79 e lui già ce l'aveva da un po')... Era il 4 marce!
Aveva un turbo ancora vecchio stile, col motore "vuoto" in basso e poi con la spinta una volta entrato in piena funzione il compressore...
In paese dove abitavo si narravano cose epiche sulle gesta di quella macchina...
Tipo un Monselice - Bologna (tratto autostradale, col casello di Monselice a 10 km dal mio paese) fatto perennemente in corsia di sorpasso....dove nella ripresa dai 140 (era quello, all'epoca, il limite) "imposto" dai veicoli "lenti" in poi, sembrava che la macchina letteralmente decollasse.
Sorpassi autostradali fatti in 3a marcia, ...
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| sent on August 02, 2017 (21:27) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
Bravo Tzeol, you said very well: after that they made version 3.6 and finally 993. From 996 you passed the air / water cooling.
If your neighbor still owns that model you find a capital in your hands ;-)
Of course, with four gears it was ingenious and in the US it has sparked fierce criticism because it does not count the people who got killed with that Porsche. Bravo Tzeol, hai detto benissimo: dopo di questa fecero la versione 3.6 e infine la 993. Dalla 996 si passa al raffreddamento aria/acqua.
Se il tuo vicino di casa possiede ancora quel modello si ritrova un capitale nelle mani ;-)
Certo, con 4 marce era inguidabile e negli U.S.A. ha scatenato feroci critiche perché non si contano le persone che si sono ammazzate con quella Porsche. |
| sent on August 03, 2017 (9:05) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
True .... 9 out of 10 still has it .... I think he has kept (of the many who has been fortunate to drive and own) that one and a Ferrari 328 GTS.
Almost certainly it has passed both of them to historic cars, which, in fact, are in full swing!
I no longer live in the country where I was born and I have not had the opportunity to exchange some interesting (always interesting) talk with the person I spoke to you about ... (which, however, I think about traveling for about seventy years. I do not know if he has kept his "heavy foot" ... but I do not rule it out ..)
The last "considerations" I remember, from whom the fast cars had and guided them: "Once it was not enough to have the money to" go strong ".... after you bought a Porsche or even just a GTV 2000, you also had to know how to drive, or learnAnd to do so ... then you went straight into the ditch! "
Vero....9 su 10 ce l'ha ancora....credo abbia tenuto (delle varie che ha avuto la fortuna di guidare e possedere) quella e una Ferrari 328 GTS.
Quasi certamente le ha passate entrambe a vetture storiche, quali, in effetti, sono a pieno titolo!
Ormai non abito più nel paese dove sono nato e non ho più avuto occasione di scambiare due chiacchiere (sempre interessanti) con la persona di cui ti ho parlato...(che ormai, comunque, penso viaggi verso la settantina d'anni...non so se abbia conservato "il piede pesante"...ma non lo escludo..)
Ultime "considerazioni" che io ricordi, da parte di chi le macchine veloci le ha avute e guidate: "Una volta non bastava avere i soldi per "andare forte"....dopo che ti eri comprato una Porsche o anche solo una GTV 2000, dovevi anche saperla guidare, o imparare a farlo...sennò andavi in fosso dritto!"
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| sent on August 04, 2017 (13:09) | This comment has been automatically translated (show/hide original)
“ "Once it was not enough to have the money to" go strong ".... after you bought a Porsche or even just a GTV 2000, you had to know how to drive, or learn to do it ... then you went to the ditch straight ahead!" „
Holy words.
Today is much simpler, though managing certain powers always requires the craft.
Once there were so many horses, the management of which was much more difficult and as a result the mistakes were paid very dearly! " "Una volta non bastava avere i soldi per "andare forte"....dopo che ti eri comprato una Porsche o anche solo una GTV 2000, dovevi anche saperla guidare, o imparare a farlo...sennò andavi in fosso dritto!" "
Parole sante.
Oggi è molto più semplice, benché gestire certe potenze richieda sempre del mestiere.
Una volta c'erano tanti cavalli, la cui gestione era mooolto più difficoltosa e di conseguenza gli errori si pagavano carissimi! |
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