When it went in carriage ..., page 4

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When it went in carriage ... sent on June 20, 2016 (14:12) by Annamaria Pertosa. 72 comments, 2377 views.

at 70mm, 1/60 f/8.0, ISO 500, hand held. Milano, Italy.

La storia della carrozza si perde nei secoli, già le popolazioni preistoriche e in seguito la civiltà romana utilizzavano carri a trazione animale. L'utilizzo si protrasse anche nel medioevo, seppur in minor misura. Tuttavia si ha notizia di mezzi simili a carrozze nei documenti che testimoniano l'ingresso trionfale a Napoli effettuato nel 1207 da Beatrice, moglie di Carlo d'Angiò, su un carroccio ricoperto da un drappo decorato e quello di Milano nel 1271, effettuato da papa Gregorio X a bordo di una carretta chiusa da vetri. Un primo esemplare di carrozza chiusa venne progettato e realizzato nel XII secolo per le nozze di Galeazzo Visconti con Beatrice d'Este. Da quel momento l'utilizzo della carrozza si diffuse ma restò appannaggio delle sole famiglie nobili. Nel Cinquecento si sperimentarono i primi sistemi di sospensioni a molle, che però per una svariata serie di motivi, tra i quali le strade sconnesse, crearono molti inconvenienti. In Francia la carrozza si diffuse lentamente, nel 1500 a Parigi se ne contavano soltanto tre. Alla fine del secolo in Inghilterra, la carrozza era ancora sconosciuta. In Italia possedere una mezzo simile divenne una vera moda e, dalla metà del XVI secolo, le industrie ferraresi divennero le più rinomate produttrici internazionali. A Milano, tuttavia, una legge discriminatoria negava la concessione e l'uso della carrozza ai borghesi, mentre a Roma Sisto V limitò l'uso del mezzo per l'eccessivo rumore che frastornava i cittadini. Malgrado queste imposizioni l'impiego della carrozza divenne sempre più ricercato e, talvolta, un vero motivo di ostentazione come la carrozza di gala realizzata per le nozze di Odoardo Farnese, che pesava ben sette quintali ed era capace di ospitare a bordo otto passeggeri. Nel 1556 la mania di ostentare carrozze sempre più ricche e impreziosite da bellezze artistiche costrinse le amministrazioni di alcune città come Bologna e Mantova a introdurre un'ordinanza che limitasse l'impiego di ornamenti. In Italia possedere una mezzo simile divenne una vera moda e, dalla metà del XVI secolo, le industrie ferraresi divennero le più rinomate produttrici internazionali. A Milano, tuttavia, una legge discriminatoria negava la concessione e l'uso della carrozza ai borghesi, mentre a Roma Sisto V limitò l'uso del mezzo per l'eccessivo rumore che frastornava i cittadini. Malgrado queste imposizioni l'impiego della carrozza divenne sempre più ricercato e, talvolta, un vero motivo di ostentazione come la carrozza di gala realizzata per le nozze di Odoardo Farnese, che pesava ben sette quintali ed era capace di ospitare a bordo otto passeggeri. Nel 1556 la mania di ostentare carrozze sempre più ricche e impreziosite da bellezze artistiche costrinse le amministrazioni di alcune città come Bologna e Mantova venticinque anni dopo, a introdurre un'ordinanza che limitasse l'impiego di ornamenti. In Francia la carrozza divenne un mezzo indispensabile ai tempi di Luigi XV e di Luigi XVI, quando dilagò la moda del coupé, una vera e propria evoluzione della vecchia lettiga. La prima carrozza dell'epoca moderna con abitacolo chiuso da sportelli dotati di vetri nacque a Berlino nel 1670, su invenzione dell'architetto piemontese Filippo Di Chiese. Per suo volere Filippo Di Chiese realizzò questo primo modello di carrozza che, forse per la vicinanza alla capitale tedesca, venne chiamata "berlina". Alla fine del Seicento, in Italia, Milano conquistò il primato della sua diffusione con oltre 1.600 berline circolanti, costringendo le autorità a formulare i primi regolamenti stradali. Alla fine dell'Ottocento, con l'affermarsi dei mezzi di trasporto a motore, l'utilizzo della carrozza e dei mezzi a trazione animale declinò lentamente in favore dell'automobile.

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Annamaria Pertosa

sent on July 08, 2016 (18:30) | This comment has been automatically translated (show/hide original)

Guido, really thank you. You're always very kind.
Good evening
Annamaria :-P

Wonderpig58

sent on July 10, 2016 (9:57) | This comment has been automatically translated (show/hide original)

Great black and white, interesting caption
A salutone and happy Sunday!
Paul

Mario Balboni

sent on July 14, 2016 (7:03) | This comment has been translated

Great shot, congratulations!

Annamaria Pertosa

sent on July 16, 2016 (12:15) | This comment has been automatically translated (show/hide original)

Paul
Mario B
-------------------------------------
Happy and honored for your kind visit and the wonderful comments, heartfelt thanks.
Have a nice Sunday
Annamaria :-P :-P

Andros51

sent on August 16, 2016 (17:14) | This comment has been automatically translated (show/hide original)

Of course he also wanted a bit of courage to get on the carriages, with the streets of allora.Anche here B / N very refined.

Annamaria Pertosa

sent on August 16, 2016 (17:44) | This comment has been automatically translated (show/hide original)

Very true, dear Andros, then there were no highways, and everything became more difficult, dangerous and very long. Thank you, you are very kind. I always read you pleasure.
Hello
Annamaria :-P

Red68

sent on August 23, 2016 (18:24) | This comment has been automatically translated (show/hide original)

ITA and choice of b / n
Gabry :-)

Annamaria Pertosa

sent on August 23, 2016 (22:01) | This comment has been automatically translated (show/hide original)

Gabry, I am very glad that you like this shot. You're very kind, thank you very much.
Best wishes
Annamaria :-P

Jeant

sent on September 03, 2016 (17:02)

Hello Annamaria...

Congratulations.....very beautiful antiquity.....beautiful picture B.W......great shotting Annamaria..

Jean, Quebec, good weekend, bye continius your job...

Annamaria Pertosa

sent on September 04, 2016 (11:03) | This comment has been automatically translated (show/hide original)

Jean, thank you for the nice comment for this photo I love very much. It 's always a great pleasure to read you.
A dear greeting
Annamaria :-P

Mauro X

sent on December 31, 2016 (16:52) | This comment has been automatically translated (show/hide original)

On this shot I make you good wishes for a good year. Hello soon Mauro

Marcello.Cerrato

sent on June 18, 2017 (20:18) | This comment has been automatically translated (show/hide original)

Beautiful picture and very interesting the caption.

Thank you and good evening

Marcello

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