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E' stata la mia prima auto nel lontano 1990. Avevo la 1.1 SX a carburatore. Poi sono passato alla 1.2 16v nel 1998. Per poi venderla prima del mio matrimonio e passare ad auto più famigliari
Ma quella che mi ha sempre affascinato è la versione (sempre anni '90) Xr2i 1600cc
Ne ho avuta una della stessa generazione. Una 16V 1.8 da 105 HP del 1992. È rimasta in listino pochissimo tempo e questo l'ha resa più esclusiva di un'Aston Martin. Era molto "understatement", identica a una Fiesta "normale" non fosse stato per gomme e assetto, specie con il "canna di fucile" come la mia. Molto divertente sul misto, la usavo per i brevi spostamenti: l'assetto rigido e il motore fragoroso (anche per via delle marce corte) rendevano i lunghi viaggi una penitenza. Ci ho fatto 150.000 Km in 10 anni, praticamente senza noie e cambiando pochissimi pezzi: l'auto più affidabile che abbia mai avuto.
“ Ci si faceva i muscoli a girare lo sterzo non-servoassistito „
La mia era ancor peggio con il peso del milleotto e i pneumatici da 185.
user6267
inviato il 26 Giugno 2014 ore 19:28
Caspita! Hai tenuto un'ottima media di 15.000 km all' anno
Auto rarissima, quindi. Forse si riesce a trovare usata oltremanica. Ho girovagato un pò sul web in cerca di qualche occasione, ma nulla!
Ti ringrazio per aver condiviso la tua esperienza.
“ Caspita! Hai tenuto un'ottima media di 15.000 km all' anno Auto rarissima, quindi. Forse si riesce a trovare usata oltremanica. Ho girovagato un pò sul web in cerca di qualche occasione, ma nulla „
Penso che ne siano sopravvissute pochissime. Probabilmente meno delle Mercedes 300 "ala di gabbiano", ma questo non significa necessariamente che abbia quotazioni più elevate (non trovo una faccina abbastanza ironica). Se la trovi viene via a peso. Per i ricambi dei motori non ci sarebbero problemi, perché ne hanno prodotti a milioni, montati su Escort e Mondeo. Io in vertà l'ho tenuta 18 anni, ma i 150 mila li ho fatti quasi tutti nei primi dieci. Poi è finita allo sfascicarrozze, e mi piangeva il cuore....
“ Ti ringrazio per aver condiviso la tua esperienza. „
Mia madre aveva prima la XR2...grigia metallizzata...1,6 aspirato con carburatore doppio corpo...mi sembra avesse 95cv...comprata nel 1985...un'estate partimmo da Roma e arrivammo a Capo Nord con lei...3 settimane di viaggio in 4...avevo 9 anni...i miei fecero 10mila km solo x quel viaggio. Poi nel 1990 prese la XR2i nera con tetto apribile...venne 17.750.000 lire...una scheggia...la facemmo rottamare nel 2000 se non ricordo male...io la portai solo un paio di volte...ricordo ancora il suo rumore in ripresa...che bei ricordi...:-))
Questa è Blu Pacific, la mia era Grey Polaris (gigio scuro - ma non troppo). Si distingueva dalle "normali" per i paraurti e gli specchietti in tinta con la carrozzeria (dopo un po' li avrebbero adottati anche sulle altre), l'assetto un po' ribassato, uno spoilerino posteriore alquanto discreto e la scritta 16V in cromo sul bagagliaio. I (bruttissimi) copricerchioni nella foto non sono quelli originali. I pneumatici hanno l'aria di essere quelli di serie: dei 165/60, inadeguati alla potenza e alla coppia del motore. Io li cambiai con dei 185/55, sostituendo anche i cerchi (da 14' a 15' - comunque era previsto dal libretto). In tal modo ottenni una risposta dello sterzo molto migliore, un "handling" più favorevole e molte meno sgommate involontarie.
Eh beh, le sfide sono sfide... Guarda questa e indovina chi vince...
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