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“ Se devo farmi un drone per volare in città, c'è il Mavic Mini „
“ Dopo aver volato sui campi di cicoria con il Mavic Pro fino a che il regolamento lo consentiva senza prendere il patentino, ora ho preso il Mini (ed il brevetto) per "entrare" in città. „
Non vorrei deludere qualcuno ma per qualsiasi operazione critica (volare su agglomerati urbani, assembramenti di persone e luoghi sensibili) serve l'autorizzazione dell'enac e a seconda dei casi di altri enti. I 250g esentano solamente dalla necessità di avere un patentino ma comunque il drone dal 1 luglio 2020 dovrà essere registrato sul portale d-flight e rimane il vincolo di operare in condizioni non critiche.
@Ilpavone2004: Non vorrei deludere te ma... in città posso volare con il Mini (con il patentino, l'assicurazione e la registrazione su d-flight) mentre nessuno ti potrà mai autorizzare a volare su assembramenti di persone
“ I 250g esentano solamente dalla necessità di avere un patentino „
I <250gr ti esulano dal patentino solo se voli sui campi di cicoria, mentre in città serve.
“ @Ilpavone2004: Non vorrei deludere te ma... in città posso volare con il Mini (con il patentino, l'assicurazione e la registrazione su d-flight) mentre nessuno ti potrà mai autorizzare a volare su assembramenti di persone ;-) „
Regolamento ENAC per APR Art 12 punto 5 Sto studiando per il patentino anche se per il mini non è strettamente necessario, diciamo per un volo consapevole
“ 5. Le operazioni condotte con APR di massa al decollo minore o uguale a 0,3 kg con parti rotanti protette da impatto accidentale e con velocità massima minore o uguale a 60 km/h, fermo restando quanto previsto al comma 2 del presente articolo, sono considerate non critiche in tutti gli scenari operativi. Il pilota deve conseguire l'Attestato, secondo quanto previsto al successivo articolo 21, entro il 1° luglio 2020.”
In attesa di post IT sul Mavic Air 2 teniamo viva la discussione sul sorvolo urbano:
“ Sto studiando per il patentino anche se per il mini non è strettamente necessario, diciamo per un volo consapevole „
Il patentino per il Mini non serve se voli sui campi di cicoria (tradotto= fuori da agglomerati urbani, ovvero a 150 mt dagli stessi ed a 50 mt dalle persone non informate) ma diventa necessario se vuoi "entrare in città". Resta giustamente valida l'acquisizione del patentino per un volo consapevole, anche se si decidesse di restare sui campi di cicoria col Mini
Infatti l'articolo e' chiaro, per questo voglio prendere il patentino ed usarlo anche in centri urbani rispettando sempre art 12 punto 2 Poi vedremo dal 1/07/2020 o 1/01/2021 come cambierà con il regolamento europeo
Anche io come ho spiegato in precedenza ho preso il Mini dopo aver valutato proprio questi aspetti, ed ho preso comunque il patentino. Credo sia bene approfittare ora che non si deve pagare ad ogni tentativo di superare l'esame (per me è stata buona la seconda). Io punto alla terza generazione di Mavic Air sperando che rientri nella famosa CE A1C1
Lato foto nessun drone consumer, compreso il 2 pro può considerarsi al pari di una fotocamera (se il mavic pro 2 è una macchina fotografica vera, l'inspire 2 con una x7 con super 35 cos'è...)
Lato video l'air 2 offre 4k a 60fps su 120 Mbps, senza d-log ma col d-cinelike (preferibile per molti) , il tutto a 850 euro che è esattamente la metà del prezzo di un 2 pro che tra l'altro si ferma a 4k 30fps 100mbps....questo è il senso...e che senso direi
Tralascio lo slow motion a 240 fps, che dalle prime prove che vedo è tanta roba davvero....
Alla fine siamo sempre la...abbiamo pro e contro a seconda delle esigenze e nulla di oggettivo...il radiocomando, per dirne una, viva quell'ergonomia e addio chele finalmente, per quanto mi riguarda
“ Resta giustamente valida l'acquisizione del patentino per un volo consapevole „
Al momento non so esattamente che tipo di consapevolezza ti può dare un esame fatto così.....A me su 40 domande 2 erano sulla "Legge di Murphy"...........
ps: considerando che alla fine non ti dicono dove hai sbagliato e che sono passato subito al primo tentativo con 2 risposte errate, non vorrei che fossero state proprio quelle!!......
Se tiri le risposte “alla cazzum si” se studi i testi mi permetto di dissentire dal tuo sarcasmo. Io mi sto leggendo il regolamento ENAC per SAPR, il Syllabus, ATM 09 e la guida della DronEzine e qualcosa sto imparando, prima non ne sapevo nulla aldilà dei concetti interdisciplinari tecnici e legati alla sicurezza che mi sono familiari essendo un ingegnere. Tanta normativa, definizioni, acronimi, etc vanno studiati. Che poi i quiz del patentino riservano molte domande sempre “alla cazzum” è altro discorso e purtroppo è vero. La consapevolezza non è il patentino che ottieni ma quello che hai studiato al fine di conseguirlo.
Ma io non ho scritto da nessuna parte che non si debba studiare per superarlo e non so dove tu l'abbia "capito alla cazzum"...ho detto che per essere un "esame di Stato" ha ancora molte lacune e "zone strane"...e non lo penso solo io: www.dronezine.it/128118/patentino-online-enac-quanti-pasticci/
Le troppe faccine verdi le ho lette cosi, il patentino e l'ottenimento del patentino è la fine di un percorso di studio, i concetti acquisiti dovrebbero poi aiutare un uso consapevole. Stavi perculando la mia affermazione ...per un volo consapevole...ammettilo Tra l'altro mi sto divertendo a studiare come funziona regolamentazione e controllo degli spazi di volo, avrò preso migliaia di aerei in vita mia ma non ne ho mai saputo una benemerita sega. L'articolo di Dronzine che citi lo ho già letto...sto studiando Sei tu che hai segnalato la domanda sulla legge di Murphy?
No, ma ovviamente mi fa specie questo miscuglio tra cabaret e Fisica applicata.....poi, per carità, anche all'ingresso della Nasa a Houston c'è la famosa frase del "Bombo che per caratteristiche fisiche non dovrebbe poter volare, ma lui non lo sa...."
....in realtà anche questa cosa è da mo' che è stata sconfessata....ma ci sta.......
A parte quella su la legge di Murphy, ci sono anche delle domande che sono formulate male o che addirittura hanno tutte e tre le risposte sbagliate o che facendo riferimento all'adeguamento all'EASA futuro prossimo non possono avere una risposta certa. I documenti ENAC sono fatti bene ma chi ha preparato i quiz, al fine di generare domande a trabocchetto, diciamo che e' stato troppo creativo.
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