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La maggior parte delle supercar ha cavallerie esagerate... 700, 800 o anche oltre 1000 cavalli; la Devel Sixteen però le supera tutte ;-) Presentata come prototipo quattro anni fa, oggi è stata mostrata per la prima volta la versione quasi pronta per la produzione: ha un V16 da ben 5000 (cinquemila!!) cavalli, con 12300cc di cilindrata e quattro turbo!
Quando era stato presentato il primo prototipo non gli era stata data molta credibilità, ma negli anni il progetto si è concretizzato, il motore esiste veramente (bisogna vedere se però si riuscirà a sfruttare veramente tale potenza in pista) e il design molto "approssimativo" del primo prototipo è stato sostituito da un design decisamente più curato ed elegante. La velocità massima è stimata a 560 km/h: se si realizzerà, polverizzerà i record di tutte le altre supercar.
Emanuele secondo me devi rivedere bene il significato della parola “elegante” Ovviamente scherzo, però per me elegante è la Vanquish Zagato o una 8C, questa la vedo più come un accrocchio di linee che non hanno né capo né coda! Da appassionato Lamborghini la paragono alla Veneno, una a mio parere delle meno riuscite! Poi ovviamente de gustibus eh
@ Leonardo, sulla Veneno sono daccordissimo, la trovo un pò "pacchiana"...tanta forma (neanche bella) e poca sostanza.
Questa Devel invece mi piace, è bizzarra ma per i miei gusti è una stranezza "bella". Ovviamente parlo dell'ultima versione, non dell'orrido prototipo :-D Sarei curioso di vederla di persona, spero la portino anche a qualche motorshow europeo!
adesso ho letto, tre versioni 2000 hp, 3000 hp perle versioni stradali, 5000 hp solo pista, mi sembra giusto, le versioni depotenziate per i neopatentati
Italo americana. Il v16 lo utilizzarlo. Nel 88 con? Motori corvette per la cizeta v 16 T. Ricordate?! Adesso la hanno riproposta con 4 turbocompressori. E il nuovo motore corvette c7. Anche se qualche critica la avrei è.
penso sia a coppia limitatrice, come per le ferrari sai? poi immagino diametri dei cerchi molto grossi e trazioni suppongo 4x4. una cosa che non mi piace di questo motore è il fatto che abbia 2 valvole per cilindro, plenum in alluminio, che conduce calore all'infinito. Poi non ha alberi in testa ma il sistema ad aste e bilancieri ovvero "OHV" per i turbo compressori potevano mettere il rivestimento in carburo di silicio, cioè ceramificare collettori scarico e chiocciole ed isolare le chiocciole con delle paresti isolanti.
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