| inviato il 11 Luglio 2025 ore 9:23
A cena di compleanno per i 78 mi viene da chiedere al mio maggiore (110 cum laude Magistrale Informatica) "come va col grande capo Fuggetta?" "Non c'è più in Cefriel da un anno e mezzo!" "È in pensione?" "No, è andato in Ferrari".
Fuggetta ha avuto l'alto incarico di "digitalizzare" (per così di dire) la Ferrari.
Probabilmente qui sono l'unico che ha visto Ferrari dal vivo, a parte quelli di Maranello che postano qui.
Era l'anno che ha vinto il mondiale con le 1500 cc, macchinette che non arrivavano a 200 HP. Si era su un prato sulla sx dopo la curva del Serraglio a Monza (la variante non c'era ancora) dove la Scuderia aveva improvvisato una specie di garage all'aperto, lontano da occhi indiscreti.
L'ingegnere capo era Chiti.
Arriva Ferrari, mette sull'attenti Chiti e in sottordine anche gli altri ingegneri e meccanici, insulta letteralmente un po' tutti con una violenza verbale incredibile.
Ferrari era una nullità in campo tecnico, gli hanno dato la laurea honoris causa in ingegneria, avrebbero dovuto dargliela in Management dove era molto forte (come a Valentino in Marketing, per dire).
All'Autodromo di Monza papà mi ha portato la prima volta a quattro anni, tenevo alla Ferrari come quasi tutti, anche se in Italia ci sono sempre stati gli anti-Ferrari.
La Ferrari 1500 cc era un sei cilindri che non si rompeva mai, gli inglesi avevano i quattro cilindri piuttosto fragili.
Alla fine di quei regolarmenti F1 andò in pista una Ferrari 12 cilindri 1500 cc (per i non-ing: la potenza concettualmente segue la radice cubica del numero dei cilindri).
Consigliabile il film di Michael Mann su Ferrari costato $95M che ha avuto un successo relativo.
Mann è un geniaccio del cinema, dice che ha avuto sei o sette Ferrari durante la sua vita. |
| inviato il 11 Luglio 2025 ore 11:28
“ Probabilmente qui sono l'unico che ha visto Ferrari dal vivo „
no non sei l'unico... |
| inviato il 11 Luglio 2025 ore 12:08
Avevo Visto un film sulla Ford in cui si raccontava anche di Enzo.. e non pareva farina da fare Ostie.. Credo si possa avere lo stesso successo anche trattando bene le persone.. Ferrari ha avuto successo quando non c'era praticamente nessuno a costruire macchine da corsa.. quindi o io o Te.. Adesso fare la differenza è estremamente più difficile.. e fare il despota non porta da nessuna parte.. Ci vuole un grande ingegnere (anzi più di uno viste le componenti delle macchine..) e dei grandi collaboratori.. Quindi ci vuole chi li sa scegliere e chi li sa assistere.. probabilmente in Ferrari c'è da tempo un anello debole.. non sicuramente i piloti visto che abbiamo visto consumarsi i migliori.. Alonso.. Vettel.. Leclerc.. |
| inviato il 11 Luglio 2025 ore 12:14
in Ferrari GES ci lavorano 1500 persone... non sono proprio tutte testedica22o...
però bisogna anche creare le condizioni per lavorare bene... anche se Arriva Newey lo devi mettere nelle condizioni di lavorare .
Pensa ad Aldo Costa cacciato in malo modo, ed arrivato in Mecedes ha contribuito fargli vincere 8 mondiali |
| inviato il 11 Luglio 2025 ore 12:29
Anche quello in Meclaren arriva da Maranello mi pare.. Come dicevo c'è un anello debole in Ferrari che impedisce alle persone giuste di lavorare al meglio.. O Forse è la pressione eccessiva che da il nome a chi prende decisioni .. |
| inviato il 11 Luglio 2025 ore 12:37
Certo, Andrea Stella |
| inviato il 11 Luglio 2025 ore 12:41
Però nel campionato endurance 2025 Ferrari ha vinto tutte le gare disputate  |
| inviato il 11 Luglio 2025 ore 12:48
Si percepisce abbastanza che c'è del patriarcato in Ferrari.
Ma come la vedete sul fatto che non si vuole trasferire il reparto in Inghilterra ma mantenerlo in Italia?se ho ben capito... |
| inviato il 11 Luglio 2025 ore 13:03
Beh.. speriamo che resti in Italia... ne abbiamo già persi abbastanza pezzi pregiati in Italia mi pare... |
| inviato il 11 Luglio 2025 ore 13:05
“ Ma come la vedete sul fatto che non si vuole trasferire il reparto in Inghilterra ma mantenerlo in Italia?se ho ben capito... „
lo hanno già fatto in passato, ma anche allora non diede grandi risultati, o meglio la 639/640 era anche una buona macchina ma poi lo sviluppo non proseguì bene per via delle solite lotte intestine... |
| inviato il 11 Luglio 2025 ore 13:07
“ Però nel campionato endurance 2025 Ferrari ha vinto tutte le gare disputate;-)Eeeek!!! „
è un altra azienda di fatto, non centra nulla con la GES |
| inviato il 11 Luglio 2025 ore 13:09
Condivido il pensiero sul fatto che restino qui. |
| inviato il 11 Luglio 2025 ore 13:11
Non sapevo fosse un altra azienda l'endurance.
Ma hanno sede qui o al estero? |
| inviato il 11 Luglio 2025 ore 13:14
O meglio,immagino che ci sia una sede unica che si divide in vari reparti progettuali..e poi a fine giornata tutti insieme a bersi una birra assieme a Pierguidi,Leclerc e company.. |
| inviato il 11 Luglio 2025 ore 13:20
Certo, Stile, ma era un po' per sorridere rilassati. Ti pare? @Claw sicuramente è come dici tu: ma forse troppa birra appesantisce!
D'altra parte, pur essendo una organizzazione diversa, se i metodi scelti dai piani alti si somigliassero... |
Che cosa ne pensi di questo argomento?Vuoi dire la tua? Per partecipare alla discussione iscriviti a JuzaPhoto, è semplice e gratuito!
Non solo: iscrivendoti potrai creare una tua pagina personale, pubblicare foto, ricevere commenti e sfruttare tutte le funzionalità di JuzaPhoto. Con oltre 253000 iscritti, c'è spazio per tutti, dal principiante al professionista. |
Metti la tua pubblicità su JuzaPhoto (info) |
JuzaPhoto contiene link affiliati Amazon ed Ebay e riceve una commissione in caso di acquisto attraverso link affiliati.
