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Comunque, guardando una mappa dei satelliti che orbitano attorno alla terra vediamo che c'è già un numero impressionante. La mia domanda è, dove si arriverà sempre a posizionare nuovi satelliti in orbita intorno alla terra? Secondo me sarebbe necessario fermare un po' questi lanci e reglemenare l'inserimento di nuovi satelliti altrimenti tra poco cominceranno a schiantarsi tra di loro.
“ Comunque, guardando una mappa dei satelliti che orbitano attorno alla terra vediamo che c'è già un numero impressionante. La mia domanda è, dove si arriverà sempre a posizionare nuovi satelliti in orbita intorno alla terra? Secondo me sarebbe necessario fermare un po' questi lanci e reglemenare l'inserimento di nuovi satelliti altrimenti tra poco cominceranno a schiantarsi tra di loro. „
Ma i satelliti che girano sulla tonda andranno d'accordo con quelli che girano sulla piatta?
“ Secondo me sarebbe necessario fermare un po' questi lanci e reglemenare l'inserimento di nuovi satelliti altrimenti tra poco cominceranno a schiantarsi tra di loro. „
Anche se per ora lo sfruttamento dello spazio resta un far west dal punto di vista regolamentare, il problema è reale e ci sono già stati impatti tra satelliti.
Lo scenario più catastrofico è la cosiddetta "Sindrome di Kessler", dove i frammenti di uno schianto creano a loro volta altri schianti che a loro volta generano altri frammenti in modo esponenziale distruggendo tutto ciò che orbita attorno a quell'altezza. it.wikipedia.org/wiki/Sindrome_di_Kessler
Penso che quella dello spazzino (netturbino dello spazio) sarà una solida professione del futuro -sebbene ad alto rischio- che potrebbe giustificare anche la creazione di specifici satelliti automatici
"Nuove aree di pericolo Per consentire a SpaceX di procedere con il nono volo di Starship, la FAA ha apportato alcune modifiche alle aree interdette. L'agenzia federale sta infatti ampliando le zone in cui sarà vietato entrare per aerei e navi. La FAA ha introdotto questa modifica sia a causa di quanto accaduto durante i precedenti lanci, sia perché, per la prima volta, SpaceX riutilizzerà un Super Heavy.
Uno dei principali obiettivi del prossimo volo sarà infatti riuscire a riutilizzare con successo il Booster 14, recuperato da Mechazilla a gennaio. Da allora, SpaceX ha effettuato numerosi controlli, eseguendo poi uno static fire test, durante il quale il Booster 14 ha avviato tutti e 33 i suoi Raptor. SpaceX ha confermato la riuscita di questo test, avvenuto ad aprile, dichiarando inoltre che il Super Heavy monta solamente quattro motori nuovi.
Trattandosi del primo riutilizzo di un Super Heavy, vi è la possibilità che qualcosa non vada come previsto. Per tale ragione, la FAA ha dovuto tenere in considerazione questa eventualità e modificare le aree interdette. Queste riguardano soprattutto le zone marittime più vicine alla città di Starbase.
Dai NOTAM, inoltre, si evince che siano state modificate anche le aree attorno all'arcipelago delle Bahamas. Durante i precedenti due lanci, i detriti generati dall'esplosione delle Starship hanno interessato anche queste zone, con alcuni frammenti giunti fino sulla terraferma. Questi eventi hanno portato anche all'interruzione dei rientri dei Falcon 9 alle Bahamas, finché non saranno ultimate le dovute indagini di impatto ambientale.
SpaceX sembrerebbe pronta a procedere con il nono volo di Starship. Il Booster 14 si trova sul pad di lancio e la Ship 35 ha condotto con successo anche l'ultimo static fire test."
"Con questo nuovo volo, SpaceX deve dimostrare di essere riuscita a risolvere tutti i problemi emersi durante i due precedenti lanci. Si tratta quindi di un evento molto importante per l'intero progetto, che sembra aver subito una battuta d'arresto, causando notevoli ritardi che coinvolgono anche altri programmi, come Artemis. SpaceX, infatti, non è ancora riuscita a collaudare molti degli elementi principali della Starship Block 2, come il sistema per il rilascio degli Starlink, lo scudo termico e il design delle nuove ali. La Ship 35 avrà quindi il compito di portare a termine tutti questi test.
Durante la preparazione al lancio, SpaceX ha riscontrato diversi problemi legati ai motori, che hanno costretto l'azienda a ripetere alcuni test con i Raptor. È stato proprio un malfunzionamento di uno dei Raptor centrali della Ship 34 a causarne l'esplosione. SpaceX ha infatti dichiarato che le modifiche apportate alla Ship 34 sono state adeguate a risolvere i problemi emersi durante il lancio di gennaio. I Raptor della Ship 35 sono stati dotati di nuovi rinforzi e ora il prototipo dispone di un nuovo sistema in grado di gestire eventuali perdite di propellente.
SpaceX eseguirà importanti test anche con il Booster 14, stressandone il più possibile la struttura per verificarne il comportamento. Dopo la separazione dalla Ship 35, infatti, rientrerà con un angolo di attacco maggiore. Ciò permetterà di valutare se il nuovo profilo di volo possa contribuire a risparmiare propellente.
L'ultima fase del rientro, inoltre, avverrà volutamente con uno dei tre Raptor centrali spento, per verificare come gli altri motori riescano a compensare questa mancanza. Per evitare danni alle strutture di terra, SpaceX ha deciso di far rientrare in mare il Booster 14. Non avverrà quindi una nuova cattura al volo tramite Mechazilla."
“ Secondo me sarebbe necessario fermare un po' questi lanci e reglemenare l'inserimento di nuovi satelliti altrimenti tra poco cominceranno a schiantarsi tra di loro. „
Ci sono già in progetto le rotatorie e anche i satellitvelox per rientrare un po' con le spese.
Vediamo se hanno risolto il gravissimo problema della non tenuta dell'assetto, problema che si è presentato sempre, su tutti i lanci, distruggendo il missile.
Se rifacessero un'ulteriore frittata con la perdita dell'assetto, sarebbe, a mio avviso, confermato definitivamente che hanno sbagliato il progetto, e resterebbero nella bagna per anni.
Purtroppo anche questa volta la Ship ha presentato un problema, nuovo (perdita di carburante), e ha fallito la missione. Effettivamente, il veicolo potrebbe essere afflitto da un problema fondamentale di concezione, come scrive Pollastrini. Quasi bene il booster, invece.
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sarà una solida professione del futuro -sebbene ad alto rischio- che potrebbe giustificare anche la creazione di specifici satelliti automatici 
una tappa importante per rimediare ai due voli precedenti, sono curioso di vedere come procede. 
