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Le leggende non tramontano mai ... e forse è anche questo il suo caso. Fin da bambino ho sempre sentito parlare di Lancia e delle sue imprese nei rally partendo dalla Fulvia 1600 con quel suo caratteristico cofano nero e la scritta '' LANCIA ITALIA " e quel soprannome '' fanalone '' alla mitica Delta capace di vincere per 6 volte consecutivamente il mondiale rally dal 87 al 92. E perché invece non parlare della 037 ... l'ultima auto a trazione posteriore ad aver vinto nell' ormai epoca della trazione integrale contro le fortissime Audi 4 oltre che ad aver vinto un Safari Rally gara che negli anni della storia Lancia si è sempre rivelata essere stregata Il Delta S4 perché fu ( credo l'unica auto al mondo all' epoca ) a montare un compressore volumetrico ed un Turbo nello stesso vano motore dove, uno funzionava per i bassi regimi e l'altro per gli alti, il tutto in maniera perfetta e armoniosa ... solo noi Italiani potevamo studiare una tale diavoleria !!! Purtroppo non durò molto e di fatto cessò poi l'esistenza dei Gruppi B con vari sfortunati eventi ed alcune tragiche Morti come quella di Toivonen e Cresto al Tour de Corse dello stesso anno. E poi c'è proprio lei la Stratos, forse la prima regina dei rally. Quest'auto ha un incredibile capacità di essere al passo con i tempi perchè nonostante risalga al 1973 le sue line mai banali la rendono ancora molto attuale. Ricordo che mamma mi raccontava sempre di quando era piccola e che nel suo paese di origine tutti i venerdì sera per il fine settimana tornava un signore con la sua 126 ( abitava lì in paese ) che lavorava a Torino alla Fiat ( stiamo parlando della fine degli anni 60 e dell'inizio dei primissimi anni 70 ). Un giorno di ritorno da Torino raccontò a tutte le persone del paese ( che ovviamente rimasero tutte quante incredule sentendo tali parole ) che su a Torino aveva sentito parlare della progettazione/costruzione di un' auto talmente avveniristica che assomigliava ad aeroplano. Passarono gli anni e mia mamma ricordandosi di quello strano racconto, quando vide la Stratos per la prima volta capì subito che quell' auto che era stata creata appositamente da Lancia per vincere il mondiale rally non poteva che essere l' auto del il Signor Giovanni. Da li' il mito Lancia nei rally decollò per non atterare mai più. P.S. Prima uscita con il 120-300 sigma - Rally Lana storico 2022
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