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| inviato il 26 Novembre 2018 ore 18:49
complimenti e fortunato a poter vedere da vicino tanta meraviglia |
| inviato il 27 Novembre 2018 ore 9:46
Buongiorno Ferruccio74,
grazie per il passaggio e l'apprezzamento. Faccio parte di alcune Associazioni areonautiche per cui ho spesso la possibilità di effettuare scatti del genere.
Saluti.
Graziano. |
| inviato il 27 Novembre 2018 ore 16:43
Buongiorno Roberto,
grazie per il passaggio e l'apprezzamento. Come hai giustamente notato il " cruscotto " è molto alto al centro ma si abbassa ai lati, per cui la pista è visibile dai sedili del Comandante, a Sx, e del vice, a dx. Inoltre può essere impostata negli schermi, la mappa dell'areoporto, come fosse un navigatore. Ormai gli strumenti di controllo analogici dei parametri di volo e di tutta un'enorme serie di altre informazioni sono stati praticamente quasi completamente sostituiti da quelli digitali a mezzo appunto di vari display, tecnologia detta EFIS ( electronic flight instrument system ). Ti racconto inoltre che è di importanza fondamentale che il carrello anteriore dell'aereomobile sia sempre sulla linea nero/giallo da seguire, perchè in caso contrario ed in caso di sinistro, si avrebbe torto.
Saluti.
Graziano. |
| inviato il 27 Novembre 2018 ore 17:07
Certo che sfasciare un Boeing 787 non è come sfasciare una Panda... 
Però preferirei vederci fuori, mi farebbe un po' strano guidare "alla cieca" |
| inviato il 28 Novembre 2018 ore 9:45
Ciao Roberto,
spesso si vola " alla cieca ", quando le condizioni meteo non ti permettono di vedere nulla. Allora ti affidi esclusivamente agli strumenti. Si vola in IFR, instrumental fligth rule, che è l'opposto del volo in VFR, visual flight rule. Per l'addestramento al volo in IFR la cabina di pilotaggio viene completamente oscurata da tendine.
Saluti.
Graziano. |
| inviato il 28 Novembre 2018 ore 11:27
Stasera provo con la mia auto, guardando unicamente il navigatore.
Poi ti faccio sapere...
Ciao, Roberto |
| inviato il 28 Novembre 2018 ore 11:39
Ciao Roberto,
la tua battuta non si discosta molto da quello che mi toccava fare quando lavoravo a Pavia. In quella zona, in inverno, cala una nebbia fittissima. La sera, tornando a casa e percorrendo strade secondarie, spesso mi sono affidato al navigatore per capire a che distanza fossi da rotonde od incroci per prevenire di oltrepassarli senza accorgermene. Ti assicuro che anche guidare senza riferimenti, magari su strade senza striscie bianche di riferimento al centro ed ai lati, con canali o fossi ai fianchi può diventare, per chi non è sicuro, molto angosciante. Spesso diventavo il pathfinder di molti automobilisti.
Saluti.
Graziano.
P.S.: ma quando riusciamo a berci una birretta a Como ? |
| inviato il 28 Novembre 2018 ore 12:04
Graziano, una volta combiniamo! Mi farebbe veramente piacere. 
Ma sai com'è... 
Buona giornata,
Roberto |
| inviato il 28 Novembre 2018 ore 12:19
Ciao,
hai fatto un giro a Casablanca questa notte ?
Saluti.
Graziano. |
| inviato il 04 Dicembre 2019 ore 8:30
Bellissima immagine.
Potrei inanellare una serie infinita di domande, ma mi limito ad ammirare.
“ In quella zona, in inverno, cala una nebbia fittissima. La sera, tornando a casa e percorrendo strade secondarie, spesso mi sono affidato al navigatore per capire a che distanza fossi da rotonde od incroci per prevenire di oltrepassarli senza accorgermene. Ti assicuro che anche guidare senza riferimenti, magari su strade senza striscie bianche di riferimento al centro ed ai lati, con canali o fossi ai fianchi può diventare, per chi non è sicuro, molto angosciante. Spesso diventavo il pathfinder di molti automobilisti. „
P.S. Riguardo al supporto del navigatore non posso che sottoscrivere in toto.
Sovente (battendo le zone del mantovano ndr) mi sono trovato completamente nel panico e capire più o meno dove mi trovassi, oltre che dal punto di vista pratico costituiva un buon supporto psicologico. |
| inviato il 04 Dicembre 2019 ore 17:50
Buonasera Jack,
grazie per il passaggio e l'apprezzamento.
Saluti.
Graziano.
P.S.: fai pure le domande. |
| inviato il 04 Dicembre 2019 ore 18:11
“ Buonasera Jack,
grazie per il passaggio e l'apprezzamento. „
De nada,
è stato un piacere.
P.S. Preferisco di gran lunga un ciao.
Buonasera mi fa sentire con un piede nella fossa. |
| inviato il 20 Dicembre 2020 ore 6:19
Molto piacevole questo scatto.... |
| inviato il 20 Dicembre 2020 ore 7:00
Il cruscotto del mio pandino è.... uguaglio
ma che bella....mai salito su un aereo. li guardo sempre con il naso all'insù .... veramente complimenti , auguri |
| inviato il 22 Dicembre 2020 ore 10:30
Buongiorno Nedellis,
grazie per il passaggio e l'apprezzamento, e complimenti per le tue belle immagini. Posso conoscere i particolari del restauro ?
Saluti.
Graziano. |
| inviato il 22 Dicembre 2020 ore 10:33
Buongiorno Claudio,
grazie per il passaggio e l'apprezzamento. Se ne avrai la possibilità fatti un volo, volare è speciale.
saluti e Buone Feste.
Graziano.
|
| inviato il 22 Dicembre 2020 ore 11:01
Graziano hai ragione: volare è bellissimo 
L'ho fatto qualche volta da passeggero, voli di linea, vabbè... ma anche su un aeroplanino per vedere le linee di Nazca in Perù. Molto simpatico!
Ma i voli più belli per me sono stati quelli in elicottero (forse una decina), un mezzo incredibile, ti fa sembrare che ti alzi come in una bolla di sapone gigante. Se il pilota è un po' "esuberante"... le montagne russe non sono nulla!
Ne vedo quasi quotidianamente sopra la mia testa: qui si usano veramente tanto per i trasporti di ogni tipo: materiale, animali (ho visto una mucca volante appesa al cavo), per assemblare case prefabbricate, per spegnere gli incendi in montagna e addirittura per montare pali per la telefonia mobile (elicottero con doppio rotore Kamov... con un palo d'acciaio da 4 tonnellate appeso sotto, immobile che sembrava avvitato in cielo, uno spostamento d'aria da paura!).
Vabbè... sono andato un po' fuori tema...
Saluti, Roberto |
| inviato il 22 Dicembre 2020 ore 13:17
Ti scrivo in privato |
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