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| inviato il 03 Febbraio 2018 ore 15:08
Spettacolare la macchina. In Norvegia vanno moltissimo. In Italia le infrastrutture (Tesla) sono complete e in continua espansione. Il limite all'acquisto è solo il costo di partenza (per gli umani che non possono permettersi supercar). |
| inviato il 04 Febbraio 2018 ore 8:53
Quanto tempo dura la ricarica? Una sigaretta..... un caffè...... un pranzo....una pennichella? |
| inviato il 04 Febbraio 2018 ore 9:59
“ Quanto tempo dura la ricarica? Una sigaretta..... un caffè...... un pranzo....una pennichella? „
varia moltissimo... con i supercharger Tesla si può arrivare anche a 25-30 minuti... con caricatori più lenti, possono essere necessarie 8-9 ore o anche più. |
| inviato il 04 Febbraio 2018 ore 11:29
“ Quanto tempo dura la ricarica? „
Una media di 20 minuti ogni due ore di viaggio, sfruttando la rete Tesla. Le reti non Tesla in Italia sono ancora pressoché inutilizzabili in viaggio. Ma ciò vale solo in viaggio. La macchina ha il pieno perenne di 350-500 km (a seconda di quanto la paghi) ogni notte a casa, come i cellulari. Oppure c'è il servizio di ricarica di destinazione, sempre per i viaggi, ma solo in alberghi e ristoranti di lusso, ora come ora (con ricarica completa in 3-4 ore circa). |
| inviato il 04 Febbraio 2018 ore 22:29
“ Oppure c'è il servizio di ricarica di destinazione, sempre per i viaggi, ma solo in alberghi e ristoranti di lusso, ora come ora (con ricarica completa in 3-4 ore circa). „
io sono andato da Milano a Salerno (e sono tornato a Milano) con una Model S fermandoci ai Supercharger (bellissimi: l'idea di fare un viaggio del genere senza entrare in un autogrill è meravigliosa).
Le tappe sono state a Modena, Arezzo, Roma, e a metà strada tra Roma e Salerno. Di norma le ricariche duravano 30-40 minuti, è stato un viaggio fantastico.
“ Il limite all'acquisto è solo il costo di partenza (per gli umani che non possono permettersi supercar). „
il Tesla Owners Club Italia ha provato a fare un po' di calcoli, e un milanese che compra una Tesla Model S e fa 10mila km all'anno, in 10 anni spende meno di chi si compra una A4 o una BMW serie 3.
Quando sarà disponibile la Model 3, la spesa su 10 anni (e sempre 10 mila km all'anno) sarà inferiore a quella di una Fiat Tipo... e, oltretutto, senza inquinare. |
| inviato il 04 Febbraio 2018 ore 23:05
Sono conteggi fatti un po' così. Lo so perché sono nel forum che li ha fatti. Hanno più che altro uno scopo pubblicitario. Ci sono altri costi sommersi non dichiarati dell'elettrico. E poi nel secondo caso il paragone è fatto con la Model 3 a batteria ridotta che, oltre a non esistere ancora, è anche impensabile nel panorama di infrastrutture italiano. Ciò non toglie che qualche vantaggio c'è. Magari non rispetto alla Fiat Tipo ma rispetto a macchine da ricchi, come dicevo. Anche perché il target di prestazioni e modelli è quello, nonostante alcune pecche costruttive di gioventù. |
| inviato il 04 Febbraio 2018 ore 23:28
Sono fatti un po' così, ma fanno capire che non sono macchine assurde come possono sembrare di primo acchito.
E questo è solo l'inizio: quando i big (vw, bmw, etc) entreranno seriamente in campo con modelli elettrici, comincerà finalmente la vera rivoluzione. |
| inviato il 06 Aprile 2018 ore 20:44
Il vero problema è come produrre l'energia elettrica. Se tutto il parco auto italiano fosse elettrico al 100% sarebbero necessarie 27 centrali nucleari per soddisfare il fabisogno. Quindi ben venga l'auto elettrica, ma allo stato attuale è impossibile pensare di sostituire il fossile al 100%. |
| inviato il 06 Aprile 2018 ore 20:53
Te la puoi anche produrre da solo, la corrente elettrica...ci sarà parecchia gente che metterà panneli solari ovunque.
Al di là di questo, produrremo più energia elettrica, semplicemente. |
| inviato il 07 Aprile 2018 ore 17:57
Anche se ogni auto nuova acquistata fosse elettrica, il parco auto sarebbe sostituito in vent'anni. Se invece fosse solo una percentuale, questi tempi si dilaterebbero enormemente. Tutto il tempo per affinare la rete e le fonti di produzione. |
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