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Sono Sion, aggiornamento produzione e prezzi

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Juza
avataradmin
inviato il 22 Novembre 2018 ore 9:51





La Sono Sion, auto elettrica con pannelli solari, è sempre più vicina alla produzione (prevista per il 2019) e sono stati finalizzati i dettagli su motore e batteria: il motore sarà prodotto da Continental AG, avrà 163CV e 290Nm di coppia, il tutto con trazione anteriore. La capacità della batteria è stata fissata a 35 kWh; il prezzo della batteria però sarà nettamente più alto di quello inizialmente stimato, 9500€ invece di 4000€ (che francamente era una cifra poco realistica).

Il prezzo totale dell'auto rimane comunque molto competitivo, dovrebbe aggirarsi sui 25500 euro, inferiore rispetto alla maggior parte delle altre elettriche sul mercato.

Caratteristiche tecniche : www.autoelettrica101.it/modelli.php?ev=sonomotors_sion

Comunicato stampa :

Il nostro development team ha concluso importanti fasi di progettazione e stiamo facendo enormi passi avanti verso la produzione in serie della Sion. Questo comporta anche parecchie novità che vogliamo comunicare.

Continental – un ulteriore Partner per la produzione in serie
Adesso lo possiamo dichiarare ufficialmente: sarà Continental, il secondo fornitore di componenti automobilistici al mondo, a produrre l'unità elettrica del motore della Sion. L'unità elettrica unisce in un unico sistema compatto il motore, l'elettronica di potenza e il cambio. È un componente già in produzione e si può integrare nella Sion senza grande modifiche sostanziali. Continental AG è un fornitore noto in tutto il mondo per la straordinaria qualità dei suoi componenti. Straordinarie sono anche le proprietà dell'unità motore che fornirà alla Sion, che supera di gran lunga le prestazioni dei nostri prototipi per diversi aspetti. Tra questi, ad esempio, una coppia maggiore (290 Nm), tanti cavalli in più (ora sono 163 cv) e una potenza di picco più alta (120 kW). Non vediamo l'ora di metterci al volante della Sion l'anno prossimo.

La scelta di questa unità motore significa anche che la Sion avrà trazione anteriore che porta vantaggi al rendimento del motore e al recupero di energia in frenata.
Se ti abbiamo un po' incuriosito devi assolutamente dare un'occhiata al nostro ultimo vlog. Oltre alle informazioni sull'unità motore i nostri fondatori Laurin e Jona annunciano personalmente gli aggiornamenti sulla batteria.

Informazioni sulla batteria
Nelle settimane e mesi passati, ci siamo impegnati molto intensamente nello sviluppo della batteria e ora abbiamo raggiunto un traguardo decisivo con il nostro partner ElringKlinger. Una cosa è certa: la Sion avrà una batteria dalla capacità di 35 chilowattora. Abbiamo dato grande importanza alla scelta di una tecnologia innovativa, sostenibile e di lunga durata. Per questo abbiamo scelto di usare le celle 51Ah-PHEV-II, con la maggiore densità energetica tra quelle sul mercato. È una batteria molto compatta e leggera. Il basso contenuto di cobalto ci ha convinto particolarmente, perché riduce la dipendenza da una materia prima e soprattutto ha un minore impatto ambientale. È sicuramente un passo nella direzione giusta per la mobilità elettrica e di conseguenza per noi tutti.

Un'altra grande novità sono i contratti a lunga durata con i nostri fornitori. Abbiamo assicurato capacità sufficienti anche in periodi di grande richiesta.

L'avanzamento della progettazione ci presenta anche una stima più aggiornata del prezzo della batteria. Nel 2016, quando lo abbiamo stimato per la prima volta, tutti gli studi che si potevano considerare affidabili davano per certo che i prezzi delle batterie si sarebbero ridotti fino a meno di 100€/kWh nel 2020. Basandoci su queste previsioni, avevamo quindi stimato il prezzo della batteria della Sion intorno ai 4.000€.

Da allora, sono cambiate parecchie cose: le manipolazioni dei gas di scarico, il divieto di circolazione delle auto diesel, e i cambiamenti climatici hanno fatto sì che la politica e i costruttori di automobili portassero la mobilità elettrica al centro del dibattito. La conseguente crescita della domanda nel mercato della mobilità elettrica ha quindi portato il prezzo delle celle per batterie a non abbassarsi come invece ci si poteva aspettare.
Per questo motivo aggiorniamo le nostre stime del prezzo della batteria a 9.500€.
Non è certo una novità facile, né per voi né per noi da condividere. Proprio per questo è molto importante dare al possibilità a tutti di parlarne apertamente e di persona. Stasera (giovedì 22 novembre alle ore 18) ci sarà infatti una sessione live sulla nostra pagina ufficiale Facebook in cui sarà spiegheremo tutti i dettagli.

Lufranco
avatarsenior
inviato il 23 Novembre 2018 ore 22:14

Non trovo un solo vantaggio nel comprare un' auto Simile piuttosto che una qualsiasi auto di pari categoria ad esempio alimentata a metano.

Pulcisbaldo
avatarjunior
inviato il 27 Novembre 2018 ore 12:14

Oggettivamente i 20.000€ del primo prezzo erano surreali, come faceva ad avere il doppio dell'autonomia di una smart fortwo e costare 4000€ in meno?

Simone Rota
avatarjunior
inviato il 27 Novembre 2018 ore 15:21

Prezzo e autonomia la portano ad essere presa in considerazione (consumo, costi assicurazione, tasse, eventuali incentivi, etc..) da una fetta di pubblico abbastanza ampia.

Juza
avataradmin
inviato il 27 Novembre 2018 ore 15:39

Anche a 25000 euro, ha comunque lo stesso prezzo della smart, ma è molto più spaziosa e ha più del doppio dell'autonomia, può essere comunque una buona scelta per chi non deve fare lunghi spostamenti.

" Non trovo un solo vantaggio nel comprare un' auto Simile piuttosto che una qualsiasi auto di pari categoria ad esempio alimentata a metano."

Se non fai lunghi spostamenti, con l'elettrico puoi comodamente caricare l'auto a casa, e avere un costo di consumi sicuramente inferiore a benzina e gasolio (non saprei in rapporto al metano).

Per il resto vedo le auto di questa categoria (le elettriche "economiche", entro i 30000 euro) come una scelta per chi vuole sperimentare l'elettrico e rientra nei casi in cui non ne sentirà troppo le limitazioni; concordo sul fatto che non abbiano enormi vantaggi.

Ben diverso è il discorso per le elettriche di fascia alta (principalmente Tesla ma stanno arrivando anche gli altri)... in questo caso hai prestazioni superiori alle auto a benzina di pari categoria, e costi di mantenimento nettamente inferiori. Per dare l'idea una Tesla Model 3 Performance costa come una BMW M3, ma ha più accelerazione, ha consumi paragonabili a una panda e costa meno anche come mantenimento (non paga gli oltre 4000 euro di bollo e superbollo di un'auto da 450-500 cavalli, ha una meccanica più semplice con meno parti che si possono rompere).

Lufranco
avatarsenior
inviato il 28 Novembre 2018 ore 8:58

Infatti è questo che dicevo:
Se mi compro una Tesla 3 invece di una M3 capisco che ho prestazioni simili con costi apparentemente minori e con caratteristiche diverse è un conto.
Se invece mi devo comprare sta cosa quì, a 25 mila euro invece di ad esempio una 500l a metano che con 12€ fa 300km, la vedo come un nonsense. Nemmeno nel mio caso che ho 4kw di pannelli fotovoltaici a casa e che devo consumare la mia corrente prodotta.
Figuriamoci per chi abita in città che dovrebbe fare un abbonamento con enel (che secondo me un pieno non costa meno di 6-7€) e andarsi a cercare una stazione di ricarica.

Che cosa ne pensi di questo argomento?


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