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Phsystem

inviato il 13 Gennaio 2026 ore 16:03

È di ieri la notizia che anche a Roma a breve sarà introdotto il limite di 30 km/h perché pensano di riduzione il numero degli incidenti gravi. In linea di massima sarei d'accordo, se non fosse per un dettaglio tutt'altro che trascurabile: l'inquinamento.
Dopo avere appreso la notizia infatti ho inevitabilmente pensato che per guidare entro i 30 km/h bisogna usare le marce basse e usare sempre le marce basse significa usare il motore a 4000/giri al minuto anziché a 2000/3000 giri con le marce più lunghe.
Oltre al fatto che guidare a 30 km/h significa anche stare più tempo sulle strade a respirare gas di scarico.

Che ne pensate?

MatteoGroppi

inviato il 13 Gennaio 2026 ore 16:13

Che hanno fatto studi in merito e si riduce anche l'inquinamento
E' ovvio che tutto dipende dalle circostanze del traffico, ma considerando le minori accelerazioni e le velocità ridotte dalle simulazioni nel complesso si stima anche una riduzione dell'inquinamento significativo.
Guardando ai dati dove il limite è stato posto in altre città europee la riduzione media dell’emissione di gas è del 18%, riduzione degli incidenti del 23% e mortalità - 37%, feriti -38%
Il che porta anche a considerare i costi relativi alle cure

Phsystem

inviato il 13 Gennaio 2026 ore 16:18

Se uso il motore con le marce basse il motore gira al doppio. Prova ne sia che nel secondo scorso hanno inventato il cambio di velocità proprio per ridurre i consumi, vale a dire bruciare meno carburante

MatteoGroppi

inviato il 13 Gennaio 2026 ore 16:27

Questi sono risultati di studi su città dove il limite é stato imposto non sono mie impressioni o idee sono dati oggettivi quindi stai sbagliando
Non ho detto io penso così ho riportato dati presi da studi fatti

Ale Z

inviato il 13 Gennaio 2026 ore 16:35

“ Questi sono risultati di studi su città dove il limite é stato imposto non sono mie impressioni o idee sono dati oggettivi quindi stai sbagliando
Non ho detto io penso così ho riportato dati presi da studi fatti „

Confermo. Ho letto le stesse considerazioni in più di una fonte.

Mario Ceppi

inviato il 13 Gennaio 2026 ore 16:36

Secondo me il problema non è nel maggior inquinamento, non credo che cambi in peggio ma nelle modalità di controllo, come al solito si usano sistemi più utili a far cassa che al resto, non si introducono rotatorie, dossi pedonali, semafori con onda verde tarata sui 30Kmh... la sanzione dovrebbe essere l'ultima ratio quando le precedenti non sono attuabili.

Phsystem

inviato il 13 Gennaio 2026 ore 16:43

I miei sono deduzioni pratiche.
Se con la mia macchina viaggio in 4^ a 30 km/h il computer di bordo sul cruscotto mi suggerisce di scalare il 3^ marcia e appena scalo in 3^ il numero di giri aumenta.

Alvar Mayor

inviato il 13 Gennaio 2026 ore 16:45

E' solo un modo per fare cassa.

MatteoGroppi

inviato il 13 Gennaio 2026 ore 16:49

le tue deduzioni pratiche sono evidentemente errate in quanto contrastano con la realtà
Statisticamente l'inquinamento si riduce come il numero di incidenti questo è un dato oggettivo dato da studi su casi reali

Grohmann

inviato il 13 Gennaio 2026 ore 16:50

Quello del traffico, degli incidenti e dell'inquinamento, ma mettiamoci anche i cattivi comportamenti di chi guida, sono problematiche di non facile soluzione per qualsiasi amministrazione. Sarà certamente vero che qualche amministrazione miri prevalentemente a far cassa, nelle mie zone è successo con i famigerati semafori T-Red, ma le nostre città non sono strutturate per gli attuali livelli di traffico. Non credo sia semplice risolvere simili problematiche.

p.s.: non sono un amministratore e tantomeno un politico MrGreen

Mirc	inviato il 13 Gennaio 2026 ore 17:12 Tra l'altro, se il limite viene rispettato da tutti, i tempi di percorrenza nel traffico si riducono. Anche se è un n po' una tortura cinese.

Catand

inviato il 13 Gennaio 2026 ore 17:20

Uno studio abbastanza recente e molto dettagliato, in inglese riguardo il tema

www.mdpi.com/2071-1050/16/11/4382

Spoiler:

Table 4. Range and average values of the quantitative effect of city-wide 30 km/h speed limits.
........................ Range............... Average
Crashes............. −[9–46%] −23%
Fatalities........... - [23–63%] −37%
Injuries............ −[20–72%] −38%
Emissions ......... −[8–29%] −18%
Noise................ −[1.7 dB–3 dB] −2.5 dB
Fuel consumption..−[3.4–11%] −7%
Traffic congestion +[5% up to −9%] −2%

Luca Talent

inviato il 13 Gennaio 2026 ore 17:26

4.000 giri/minuto? Ci vuoi andare in prima ai 30 all'ora? MrGreen

S0what

inviato il 13 Gennaio 2026 ore 17:32

Oggi ho percorso un tratto a 30kmh in seconda a 2000 giri.

Mmc12

inviato il 13 Gennaio 2026 ore 17:35

Io farei i limiti a 5kmh, scommetto che quei dati sopra citati crollerebbero in modo molto molto più significativo! Anzi perché non muoversi proprio più? Che idea! MrGreen

Che cosa ne pensi di questo argomento?

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