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Celle a combustibile vs batterie chi vincerà ?


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user198779
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inviato il 21 Gennaio 2024 ore 6:32    

scaimotor.it/blog/auto-elettriche-e-auto-a-idrogeno-le-differenze/

user198779
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inviato il 21 Gennaio 2024 ore 6:38    

Da sempre sono sostenitore dell'idrogeno come fonte di energia sostenibile per il futuro della nostra civiltà anche se per ora la maggioranza sembra essere convinta del contrario.
Anche se costasse di più questa tecnologia è " realmente" pulita o vogliamo dare un prezzo alla salute

user198779
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inviato il 21 Gennaio 2024 ore 6:39    

insideevs.it/news/686012/hydrogen-aviation-associazione-aerei-idrogeno

user198779
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inviato il 21 Gennaio 2024 ore 6:45    

Dovrebbe bastare cosa dice il link sopra postato per convincere anche i più scettici .
L'idrogeno rappresenta il 75 % di tutta la materia conosciuta perché non usarlo .

user198779
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inviato il 21 Gennaio 2024 ore 6:46    




user198779
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inviato il 21 Gennaio 2024 ore 6:49    

www.autoscout24.it/informare/consigli/tecnologia-e-ambiente/le-auto-el

user198779
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inviato il 21 Gennaio 2024 ore 6:56    

Da sempre o almeno dagli anni 60 che le batterie di grandi dimensioni a cominciare da quelle delle automobili con motore endotermico sono state il problema principale come prodotto pericoloso da smaltire oltre che la loro produzione molto inquinante anch'essa.

user198779
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inviato il 21 Gennaio 2024 ore 7:00    

www.corriere.it/pianeta2030/23_luglio_26/voli-green-progetto-un-miliar

user198779
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inviato il 21 Gennaio 2024 ore 7:03    

L'elettrico convenzionale è sicuramente più facile e redditizio dell'idrogeno non però per la nostra salute.

avatarsenior
inviato il 21 Gennaio 2024 ore 8:32    

Temo che il tallone d'Achille della tecnologia a idrogeno sarà sempre il forte dispendio energetico per ottenere l'idrogeno stesso a partire dai suoi composti, acqua in primis.
Se per ottenere idrogeno abbiamo bisogno di un'elevata quantità di elettricità, ottenuta ovviamente con altri metodi di produzione, si torna sempre al punto di partenza: come ottengo tutta quell'elettricità?
Da questo punto di vista non cambierebbe nulla rispetto agli attuali problemi di produzione e distribuzione in rete.

L'unica vera "convenienza" da un punto di vista ecologico sarebbe, forse, il minor utilizzo di batterie sugli autoveicoli: magari sarebbero sufficienti delle piccole batterie "atomiche" sul modello di quelle che si stanno sperimentando per il futuro dei telefoni cellulari (non certo le comuni "pile" AAA, che già creano un sacco di problemi di smaltimento, visto che le usiamo per qualsiasi ammennicolo elettrico MrGreen). Che poi, ammesso sia vero che la durata di queste piccole batteria atomiche sia effettivamente di 50 anni come dicono, sarebbe di gran lunga maggiore di quella dell'oggetto che andrebbero ad alimentare: mi gioco la testa che, per ragioni di business mascherate da ragioni di sicurezza, verrebbero emanate Leggi che imporrebbero l'utilizzo di una batteria nuova per ogni "oggetto" nuovo acquistato in sostituzione di quello già in uso, e allora addio convenienza ecologica.

user198779
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inviato il 21 Gennaio 2024 ore 9:24    

Certamente che bisogna usare l'idrogeno verde cioè quello prodotto da fonti rinnovabili come deve esserlo per le auto elettriche a batteria se no non esiste nessun vantaggio anzi ...
Secondo me anche se più costoso l'idrogeno a parità di filiera è sicuramente più pulito.

user198779
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inviato il 21 Gennaio 2024 ore 9:26    

Il rapporto peso potenza che è quello che conta è a favore dell'idrogeno e di parecchio.

avatarsenior
inviato il 21 Gennaio 2024 ore 10:30    

Le questioni energetiche vanno valutate a livello sistemico. La produzione dell' idrogeno è ad oggi estremamente poco efficiente e attualmente la produzione di idrogeno industriale passa per l'utilizzo di grandi quantità di idrocarburi (petrolio, metano). Il costo di produzione del idrogeno verde si può quantizzare in 5-6 €/Kg e produce la stessa quantità di energia di 2 Kg di Metano .

avatarsenior
inviato il 21 Gennaio 2024 ore 11:19    

Secondo me anche se più costoso l'idrogeno a parità di filiera è sicuramente più pulito.


Ma anche più pericoloso e infiammabile. Avere un serbatoio con idrogeno, costituisce un estremo pericolo in caso di incidente. Per ovviare a ciò bisognerebbe costruire auto molto più lunghe e larghe.

user198779
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inviato il 21 Gennaio 2024 ore 11:25    

ZioJos è vero ma è anche vero che se mangio tutti i giorni da Mac Donald perché è economico la qualità e la durata della vita penso sia diversa.

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