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Purtroppo, dopo aver seguito in ogni dove le amare vicende dell'MTOM e della nuova regolamentazione che entrerà in vigore da Gennaio 2024, non ho potuto far altro che ordinare l'ultimo arrivato.
Era un aggiornamento che avrei dovuto fare in qualsiasi caso (magari tra un annetto) dal momento che sono in possesso di due mini versione 1, ma devo ammettere che esserci costretto mi lascia un pò di amaro in bocca.
Ma soprattutto che fine faranno le flotte di Droni prive di marcature CE?
Ditemi la vostra... poi vi spiegherò perchè dal punto di vista legislativo non ho trovato altra soluzione "certa" e "professionale" se non quella di dotarmi di un drone di ultima generazione.
Dal primo Gennaio 2024 entrerà in vigore il nuovo regolamento Europeo e fino a modifica dello stesso è la sola ed unica legge in vigore.
Easa ha diramato sul proprio sito un EDITORIALE al quale lei stessa ha privato il valore legale in cui sostiene che, in teoria, per Easa sarebbe sufficiente il peso al decollo inferiore ai 250g.
Però dal momento stesso che EASA si è sentita in dovere di "delegittimare" il proprio comunicato non vedo perchè lo stesso dovrebbe poter avere un qualsiasi valore legale di fronte ad un Giudice, in caso di danni, e davanti all'assicurazione, in caso di richiesta di risarcimento.
Ci sono degli "ottimisti" che vogliono fornire un valore interpretativo legale al comunicato di EASA (che ripeto già lei lo ha privato di tale natura) e chiederanno all'assicurazione (e bisogna vedere se lo faranno) di modificare il riferimento all'MTOM con il PESO al decollo.
Quindi, ad oggi, EASA se ne è lavata le mani con un Editoriale privo di valore legale ed in caso di problematiche lo sfigato di turno si dovrà accollare tutti i costi e gli oneri dei ricorsi presentandosi davanti a dei giudici muniti di una comunicazione che per esplicita ammissione di chi l'ha emessa ha valore ZERO rispetto alla normativa in vigore.
In soldoni... i miei DJI Mini, per ora sono ex lege (in vigore) impossibilitati a volare in A1.
Già mi hanno ciullato il patentino perchè, non seguendo quotidianamente le vicende normative (che cambiano dalla mattina alla sera), non avevo provveduto ad eseguire la pratica burocratica per la conversione. Perciò soldi e tempo buttati ed oggi dovrei rifare nuovamente l'esame... e poi le limitazioni che ci sono in pratica ti permetterebbero di volare, anche con il patentino, solo su campi di patate...
In pratica tutti quelli che sostengono che basta pesare il drone prima del decollo poi ti specificano... a tuo rischio e pericolo.
Morale della favola... a mio parere hanno fatto fuori intere generazioni droni ed i primi che ci rimarranno dentro prenderanno delle botte da cinema per riuscire a far emergere l'assurdità di questa situazione.
Però mi piacerebbe essere smentito da qualcuno che ne mastica veramente in maniera seria... :D
Comunque oggi mi ha risposto il Brooker assicurativo che si stanno muovendo in questi giorni per capire... Ergo... al di la di quello che sostengono gli "ottimisti" siamo belli in alto mare...
Hanno attesto l'inizio dell'anno tanto quel che bastava per lasciare nell'incertezza.
Però ci sono ottime notizie per chi ha potuto attendere, DJI ha rilasciato i nuovi manuali per parecchi modelli, tra cui il mini 1, in cui viene indicato esplicitamente l'MTOM (l'ho già scaricato e si... in questa versione è presente) ed anche nella polizza che ho stipulato per il drone nuovo ho potuto verificare che la mia assicurazione ha aggiunto la dicitura che la copertura è valida anche in caso di peso al decollo inferiore ai 250g per i velivoli privi di marcatura.
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