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Buongiorno a tutti, dopo aver chiesto aiuto al mio amico KentaForEver, che ha aperto una discussione recentemente (https://www.juzaphoto.com/topic2.php?l=it&t=4102116&show=last#24183495), ho deciso di iscrivermi anche io a Juza. Orbene, sono un medico che parteciperà alla XXXVII Spedizione Antartica sulla rompighiaccio Laura Bassi e Stazione M. Zucchelli estiva (dicembre-aprile), e verosimilmente ad una delle prossime spedizioni presso la stazione Concordia, anch'essa nel continente antartico. Sono un appassionato di fotografia, anche se di fatto dispongo di attrezzatura MOLTO entry level (Canon 4000D). Viaggio spesso in posti freddi e inospitali, ma quest'anno mi tocca andare in ambienti davvero abbastanza estremi (temperature previste di circa -20 gradi, con venti anche a 100 km/h; alla Concordia si arriva anche a -80, o meno). Mi piacerebbe implementare la mia attrezzatura fotografica con qualcosa di resistente, ma soprattutto di qualità. Mi sto orientando su canon (R5?) e Sony, ma non ho particolari preferenze. Considerate anche che il tempo che passerò in ambiente sarà relativamente limitato, per ovvie ragioni di sicurezza. Chiedo quindi il vostro aiuto. Ho già letto la discussione iniziata da KentaForEver, come pure ho letto il libro "Marte Bianco" (che vi consiglio, bellissimo). Quindi ecco, vi chiedo aiuto, soprattutto per quanto riguarda la resistenza delle ML in ambienti così freddi. Grazie mille!
Serve una fotocamera non troppo ingombrante in modo che dopo ogni scatto o quasi te la infili dentro il giubbotto e sta al caldo. Una bella Zorki 4 col Industar 22, una scorta di Portra 160, Portra 400 e Kodak Tri-X 400 e sei a posto.
Come avevo già scritto nella discussione iniziata da KentaForEver, puoi provare a contattare l'autore del libro che consigli (Marte Bianco) Marco Buttu che è iscritto qua su Juza.
il problema non è il freddo in se, ma la condensa è quella che distrugge l'elettronica
fai in modo di avere borse e contenitori che ti permettano di evitare gli shock termici, magari dei sali deumidificatori evita di cambiare le lenti
se vuoi qualcosa di robusto cerca una vecchia ammiraglia canon o nikon, lascia perdere le ML le vecchie ammiraglie son fatte per resistere alle intemperie (e anche le grosse batterie aiutano) inoltre son più facili da usare coi guanti, cosa da non sottovalutare
Ma ancora? È già stato detto di tutto nell'altro post Giovo. Basta leggerlo.
Non ci sono altre cose da dire, segui quanto è stato già detto. È stato detto quali siano le macchine più adatte ;(reflex-ammiraglie ), le più resistenti alla tropicalizzazione (Pentax-Olympus), e tutte le accortezze da seguire indipendentemente dal mezzo usato, considerando l'uso di tanti tipi di macchine (anche ML) in ambienti estremi e con temperature simili.
Leva le inutili discussioni di gente che vive sui forum solo per attaccare briga (il web è lo sfogo dei repressi) e trovi tutto quel che serve.
Al netto di ciò chiedi a chi è già stato lì (ma come ho detto il freddo estremo quello è) sperando ovviamente che non sia tifoso o maniaco di una determinata marca perché altrimenti i consigli sarebbero ben poco utili.
Come scritto nell'altro topic resterei su Canon per tre motivi: primo hai già familiarità coi menu e comandi, secondo trovi un sacco di roba sul mercato dell'usato a ottimi prezzi, terzo sono le migliori per astrofotografia e visto che andrai in uno dei posti più scuri al mondo direi che è un occasione da non farsi scappare
Non credo che R6/R5 abbiano alcun problema col freddo (dopotutto tolto il mirino c'è tanta elettronica in quelle quante ne hai in una reflex, anzi alcuni circuiti che hai nella reflex non li hai nella ML ).
Se vuoi andare sul sicuro prendi una 5D IV usata che è lo stesso modello usato da Buttu e di sicuro funziona, il resto lo investi in ottiche.
Nel mio piccolo oggi sono stato sotto zero per "documentare" un bieco tramonto non al Polo, ma ai "Pulavi"... Al ritorno ho trovato un fuoristrada (mi pare un Pajero) che in salita si era piantato sul ghiaccio e un altro che in discesa per non andare a scontrarcisi si era intraversato. La mia Ignis non ha fatto una piega, ho inchiodato per far funzionate l'ABS (ricordavo che si fa così), è slittata un metro appena su una lastra di ghiaccio vivo, non accennando nemmeno a una minima sbandata, e si è tranquillamente fermata. Sono sceso per chiedere cosa c'era, non riuscivo a tenermi in piedi, poi sono tornato alla macchina (passando dietro, per precauzione) attaccandomi alle maniglie. Dopo che l'intraversato è riuscito a spostarsi (invece il piantato non è riuscito a far fare un millimetro alla sua, sospetto che avesse le gomme lisce, la moglie sarcastica aveva detto che avrebbero aspettato il disgelo a primavera), è ripartita tranquillamente (in realtà ho fatto spegnere il motore una volta, avevo un cm di neve sotto i Ladakh, che non sono proprio scarpine da pilotaggio, e poca sensibilità di piede) bypassando il luogo del fattaccio. La ranocchietta non ha mai perso aderenza, meglio di lei solo i cani da slitta.
Un Pajero con 2 blocchi, senza ABS, gomme giuste (sempre nuove e con mescole morbide) a 0.8 bar, turbina a 1.4... e piede che lo sa usare... aggrappa sulle lastre di ghiaccio anche in sola trazione posteriore
Anche qui, non si stava in piedi senza i ramponi
Abbiamo pure trovato gente che ciaspolava in mezzo alla strada convinta che non avrebbe potuto passare nessuna auto
user12181
inviato il 29 Novembre 2021 ore 1:44
Mi sembra fossero locali entrambi, dovrebbero essere esperti di guida su ghiaccio e neve...
P.S. La strada per il Mortirolo da Grosio è diventata statale 42, ora è gestita dall'anas, era chiusa come al solito dal Piudèr al passo, ma leggo sul web che ora è stata chiusa tutta www.valtellinanews.it/index.php/articoli/maltempo-chiuso-tratto-ss42-d Anche oggi verso le 14.30, quando sono salito, il cartello all'inizio segnalava solo la chiusura di 5 km dal Piudèr al passo, o meglio l'inverso, e così era. Quando era interprovinciale non era mai stato chiuso il tratto dal fondovalle valtellinese fino al Piudèr. Cominciamo male... forse hanno avuto notizia del pasticcio e si sono prontamente parato il sedere? Mi pare esagerato, a meno che ci sia stato qualche altro casino, due macchine con la motoslitta sul rimorchio, che per altro avevano violato il primo divieto di transito per scorrazzare al passo o più in alto, dovevano ancora scendere e più in basso ne ho incontrate due, apparentemente non 4x4, che alle 17 ancora stavano salendo. Il Gufo non sarà contento di questa chiusura totale, ieri c'erano un po' di luminarie accese fuori dell'agriturismo, oggi non mi pare. Comunque il testo del comunicato anas resta per me oscuro, non capisco in quale direzione vadano letti i riferimenti chilometrici, credo siano camuno- e passocentrici, la ss42 è quella della Mendola e Tonale, questa grosina/grosottina, diventata "Ss42 dir/A passo Mortirolo" sarà considerata una sua appendice valtellinese, suddita e serva soggetta al suo potere di banno, boh. Un po' come per le primule irsute del versante grosino valtellinese, egemonizzate da introgressioni delle primule daonensis bresciane, imperialismo botanico e stradale... Certo che se ora ogni volta che nevica la chiudono, è un disastro, mi sa che in quanto statale il Gufo non potrà nemmeno sgombrarla dalla neve con il suo spazzaneve privato, come ha sempre fatto... E l'anas probabilmente non ci pensa proprio a farlo, la chiude tutta e chi s'è visto s'è visto.
Io sono stato a fare prove con veicoli da combattimento sia in zone polari, estremamente fredde, che zone desertiche, estremamente calde, le prove servivano prorio a verificare l'operatività dei veicoli in climi estremi, e c'erano dei fotografi professionisti a documentarle.
Lascia stare i giocattoli.
Portati delle Ammiraglie CaNikon, con tante batterie, con ottiche professionali, ed evita i salti termici bruschi, non levare mai la roba dalla borsa quando entri al caldo, mettici una bella coperta sopra ed aspetta delle ore.
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non al Polo, ma ai "Pulavi"... 
