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Io avevo il MAVIC AIR 1, ma l'ho venduto recentemente per prendere il MINI ed adesso che ho visto il MAVIC AIR 2 sono ancora più convinto della scelta. Premetto che mi interessa particolarmente il lato fotografico.
Purtroppo l'AIR 1 lato foto secondo me non è niente di che. Anche scattando in RAW con il BRACKETING la qualità secondo me è davvero troppo bassa. Il MAVIC DUE sembra meglio, ma non di molto, discorso diverso per i file RAW del MAVIC PRO 2 con sensore da 1".
Considerando quindi una qualità delle foto molto simile, ho preferito il MINI perchè può volare legalmente anche in città (compatibilmente con le mappe d-flight) vicino a elementi interessanti da un punto di vista fotografico (l'unico drone DJI che può farlo).
A quel punto si tratta di cercare la luce giusta facendo lo scatto "in macchina" e non "in post". Sicuramente si rinuncia alla flessibilità del RAW ma si ottiene la possibilità di volare legalmente più vicino a soggetti interessanti, secondo me... Che ne pensate?
Lo youtuber che critica l'Air 2 è da capire perché lo fa, e sotto quali aspetti. Se si parla di qualità, mi piacerebbe capire qual è migliore, tolto il pro 2 che ha un costo molto elevato, oltre a pesare parecchio di più. A detta di tutte le recensioni che ho visto, sia italiane che straniere, le critiche sono ben poche, e si riassumono in -mancanza di sensori laterali -diaframma fisso a 2.8 Mi sembrano 2 compromessi veramente accettabili, anche perché guardiamo i precedenti mavic pro 1, e mavic air 1: entrambi han sensore più piccolo (quindi minor qualità) e minor autonomia (l'air 1 in modo particolare). Oltretutto, sempre l'air 1 prima funzionava in solo wifi, quindi segnale molto peggiore. Il Mavic mini è molto basic, quindi dubito si possa definire migliore dell'air 2 su un aspetto che non sia peso/ingombro. Il Fimi X8 se è parecchio ingombrante, soprattutto includendo anche il joystick, e il sensore è sempre piccolo. I droni Autel in Italia non sono di fatto presenti e supportati. Chi altro c'è, Parrot? Insomma, se si critica l'Air 2, penso che agli altri si debba fare un processo da inquisizione. Il tutto al netto delle normative, che abbiamo capito essere una piaga per questo settore.
user81826
inviato il 29 Aprile 2020 ore 14:11
“ “ Si, ma non è che l'unico Parco è il Gran Paradiso, lì le informazioni sono chiarissime, ci sono stato anche anno scorso. Basta aprire la mappa di D-Flight che mi è stata consigliata sopra per verificare che la quasi totalità dei Parchi, delle Riserve e delle aree protette a qualche titolo non prevede nessun divieto di volo, al massimo è segnata come "zona pericolosa", o li vedo solo io Sirente Velino, Gran Sasso e Monti della Laga, Gola della Rossa, Foreste Casentinesi e tantissime altre aree? ?
...e dai, nei parchi non si vola, ci vogliono al limite permessi speciali rilasciati da chi li gestisce, questo vale per tutti quelli che hai menzionato e in più Argentario, Circeo, Uccellina, Gran Sasso etc etc
Quell'articolo l'ho già letto come ne ho letti altri di articoli del genere, e non ho neanche un drone, mi interessa capire la regolamentazione. Ho chiesto un esempio di montagna dove è possibile volare perché nelle regioni che conosco praticamente ogni ettaro di montagna è o Parco o Riserva, od altra area comunque protetta a qualche titolo, quindi non capisco come facciano in molti a dire di fare le foto in montagna, senza voler essere maliziosi magari sono io che ho capito male la regolamentazione ed in realtà nei Parchi, salvo ove regolamentato, effettivamente si può volare. Mi è stato suggerito di controllare su D-Flight, se i Parchi sono vietati vuol dire che quel sito è completamente inaffidabile. Ci sarà qui dentro qualcuno che ha preso il patentino e sa dirmi quali sono le montagne dove è possibile volare...
“ quindi non capisco come facciano in molti a dire di fare le foto in montagna, senza voler essere maliziosi „
Inutile girarci tanto attorno o lasciare in sospeso con "dico-non dico"... Per dire le cose come stanno, la realtà è che un dronista, acquista apposta il dispositivo per farlo volare in luoghi degni di nota, e avere belle foto/riprese inusuali. Penso che tutti noi abbiamo visto su YouTube dozzine di video fatti (da comuni cittadini privati) nei nostri magnifici scenari italiani...C'è poco da fare, dubito che siano tutti in possesso di mille autorizzazioni, concessioni e quant'altro...la realtà è che si fa volare il drone, e si spera vada sempre tutto bene e nessuno abbia qualcosa da obiettare. Stop. E il professionista che è in regola al 100% è sicuramente l'eccezione. Se ne faccio una colpa agli utilizzatori? Se non causano danni e sono prudenti, assolutamente no ...avessi un drone, e mi trovassi sul cucuzzolo della montagna, da solo, con nessuno nel raggio di chilometri, sicuramente non farei a meno di portarmi a casa un ricordo unico solo per il fatto che qualche burocrate con poche idee e ben confuse, sono anni che non si decide sul dafarsi...
Ma per dirla tutta non è che il Mavic pro 2 faccia le foto bene come una fotocamera decente eh .. ha pur sempre un sensore piccolo mica un bel apsc..
Dunque secondo me tra i modelli che hanno quantomeno il DNG con un pelo di uso sapiente uno vale l'altro ..
Se vuoi un drone x far foto devi pensare ad altro, uno di quelli che puoi montarci sopra una ML almeno 4/3
Gli aggiornamenti che trovo utili su questo Air 2 sono secondo me: - durata - segnale radiocomando - tracking
Cose comunque che non spingono chi ne ha già uno a fare il cambio, soprattutto in un momento di tormento normativo sconvolgente.
Secondo me la cosa più saggia è aspettare per chi ha già qualcosa .. per chi deve acquistare perché sprovvisto allora può essere un buon compromesso al prezzo che un tempo costava l'AIR old ti prendi oggi il 2.
“ Ma per dirla tutta non è che il Mavic pro 2 faccia le foto bene come una fotocamera decente eh .. ha pur sempre un sensore piccolo mica un bel apsc..
Dunque secondo me tra i modelli che hanno quantomeno il DNG con un pelo di uso sapiente uno vale l'altro ..
Se vuoi un drone x far foto devi pensare ad altro, uno di quelli che puoi montarci sopra una ML almeno 4/3 „
per vari lavori ho avuto modo di usare lo spark, l'air, il mavic pro, il mavic pro 2 e il mini. Ho messo le mani sui file della zenmuse x5 dell'inspire (che però non ho pilotato). La fotocamera del mavic pro 2 è di assoluto livello, per le foto va benissimo. Come vanno bene, con qualche caveat, anche altri come l'Air primo modello. Dipende tutto da cosa ci devi fare.
Consigliare un drone con (almeno!) una m43 è come consigliare un suv, o un tir, per andare a prendere il figlio a scuola
Ma infatti non ho consigliato il suv a chi va a prendere il figlio a scuola ma ho consigliato la gip a chi vuol andare sullo sterrato.. nel senso che ho specificato “se vuoi un drone per far foto” quindi per chi le vuol fare bene! Come siamo abituati con le nostre fotocamere.. Non a chiunque..
E considerando che con i soldi del pro 2 ci sono diversi che si son presi droni su cui montare una ML non è un consiglio tanto assurdo.
Nel mio caso invece, mi va già benissimo l'AIR! Perché come hai notato anche tu “con qualche caveat” va comunque bene! Bisogna far la foto correttamente .. Infatti se leggi ho scritto “ Dunque secondo me tra i modelli che hanno quantomeno il DNG con un pelo di uso sapiente uno vale l'altro ..”
Io uso il drone non per cercare nelle foto il pelo nell'uovo o il dettaglio mostruoso .. mi sono appassionato soprattutto dei video e devo dire che già l'AIR su questo è spettacolare.
Io al momento ho un Mavic Air 1 ed ho fatto l'assicurazione di DronEzine.
Riporto un estratto dal tuo link
“Possiedo un Mavic Air di prima generazione, di peso superiore ai 250 grammi ma inferiore a 900 grammi, lo uso per divertimento.
Il tuo drone non rientra nella categoria A1C0, devi dunque registrarti sul sito D-Flight come operatore SAPR e registrare il drone al costo di 6 Euro una tantum, devi anche superare l'esame online per ottenere il patentino al costo di 31 Euro che varrà per 5 anni. Il tuo drone rientra nella categoria C1 ma non ha certificazione CE, quindi non può volare in A1 (sopra alle persone) ma solo in A3. Se vuoi volare in A2 (vicino alle persone) è necessario ottenere un ulteriore patentino, ma dopo il 2022 in ogni caso potrai volare solo in A3. Attenzione alla normativa sul transponder, potrebbe essere necessario acquistare un ulteriore dispositivo da applicare al drone.”
Ma se D-flight è il sito di riferimento per sapere dove si può volare e dove no... e oltretutto avete detto che sui parchi naturali non si può assolutamente farlo....le zone tipo il parco nazionale Puez Odle, o Gruppo di Tessa, non dovrebbero essere in rosso? Perchè personalmente se mi mostrano una mappa del genere, io interpreto che posso volarci sopra.
A livello fotografico forse dovrei puntare sul pro 2 (anche se sono ca 500€ in più rispetto all'air2), aspettando il pro 3 per vedere quanto costerà quest'ultimo, contestualmente non penso il pro 2 possa poi calare di prezzo, che dite?
Con le caratteristiche che ha sarebbe da prendere, lo prenderei pure io che ho il Pro2. Unica cosa che mi frena è che parlano già di Pro3 a settembre, in più non ha i sensori laterali ma ha un fantastico 4K 60fps e hyperlapse a 8K per un drone da 850€ è tanta roba in più rispetto all'1 il segnale ora è come il pro2. Unica cosa è il telecomando è orribile... per fortuna già si vocifera che sarà usabile con lo smart controller con il visore integrato.
Per quanto riguarda il patentino è obbligatorio tanto vale farlo ora, io l'ho fatto 1 mese fa al primo tentativo, non è impossibile basta leggere un pò il manuale e comunque se si cerca, la rete ti aiuta...
user81826
inviato il 29 Aprile 2020 ore 16:27
Svelato l'arcano. I parchi NON SONO teoricamente zone proibite, fatti salvi regolamenti specifici come nel caso del Parco del Gran Paradiso. Tutti i parchi naturali (quindi tutte le aree protette, nazionali o meno che siano), richiedono un nulla osta da parte dell'ente regolatore; una volta ricevuto il nulla osta va fatta richiesta all'ENAC che può valutare eventuali altre problematiche di volo ed eventualmente imporre dei paletti. E' scritto nel PDF dei regolamenti per APR. Le mappe di D-Flight sono state rese disponibili direttamente tramite l'ENAC, quindi suppongo siano affidabili, solo che non coprono la regolamentazione dei parchi che è a sè.
Mi sa che anche chi ha scritto questo articolo non abbia le idee del tutto chiare, secondo me ci sono imprecisioni, come affermare che con il Mini dal peso MTOM <250gr si può volare sulle persone... oppure che per pilotare droni < 250 gr non occorre il patentino e si può volare in spazi urbani insomma una confusione totale, certe cose si possono fare ma solo a certe condizioni, insomma mi pare che chiunque abbia uno spazio per farlo scriva quello che più gli piace e/o gli fa comodo.
Vi invito di nuovo a seguire questa diretta registrata su you tube dove si parla proprio di questo argometo art.12 comma 5 di Enac 3^ edizione
Armatevi di pazienza perchè è lungo 1 ora e mezzo ma secondo me ne vale la pena, è tenuto da due professionisti del settore:
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