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ero in procinto di comprarmi un drone DJI mavic pro 2.... se lo fanno pagare ma e' un prodotto (dai video che ho visto ) molto valido..
se nonche' ho visto che e' uscita (o sta per uscire a breve) tutta la nuova normativa per adattarsi alle leggi europee
arrivo alla domanda:
od oggi (03/10/2019) qualcuno sa se e' vero che per pilotare il DJI Air (che pesa sui 400 gr = classe C1?) al momento (normativa nuova) servira' solo la registrazione del drone su D-Flight e il corso /test on line mentre per il mavic pro 2 (che pesa sui 900 e rotti grammi = classe C2) servirebbe in piu' un corso presso uno dei centri autorizzati Enac (costo 600/700 euro gia' che il drone costa poco :( ) ?
a ovviamente farei in entrambi i casi una assicurazione e vedro' la questione del transponder
al momento sto virando sull'AIR per via di tutte queste nuove normative..che ha una fotocamera da 12 Megapixel invece che 20 .. il pro 2 mi verrebbe a costare troppo per 'essere in regola'
mi sono forse risposto da solo cercando in un sacco di posti.. ma non sono ancora completamente soddisfatto..mi manca la parte dei manuali da fornire nei due casi...
ho trovato valide informazioni qua e ve le metto nel caso servisse a qualcun'altro:
In pratica per operazioni non critiche ed uso Hobbistico, entrambi i droni diventano dei SAPR (AIR[C0] , MAVIC PRO 2 [C1] ):
Assicurazione obbligatoria (di diverso tipo perche' sono in diversa categoria) registrazione obbligatoria su D-Flight del drone (quando la abiliteranno) Corso on line (quando disponibile) Test on line con 40 domande a risposta multipla (quando disponibile) Un transponder (quando lo diranno)
Solo per C1 un attestato base presso una scuola autorizzata ( e sono soldi :( )
ovviamente ripsettare dove consentito dalle mappe D-Flight il volo non oltre i 120 di altezza e 500 di lunghezza
vi torna?
Per i documenti da dare ad Enac sono ancora in fase confusionale... qualcuno sa qualcosa in piu' (nei due casi) ?
Attualmente qualunque drone tu compri nel 2022 va in C1 anche gli Air perchè manca la certificazione. Ad oggi conviene aspettare per comprare un nuovo drone, visto che che si parla anche del nuovo Air o Spark per andare sotto i 350 gr con cui puoi sorvolare anche persone (non assembramenti)...
“ Attualmente qualunque drone tu compri nel 2022 va in C1 anche gli Air perchè manca la certificazione. Ad oggi conviene aspettare per comprare un nuovo drone, visto che che si parla anche del nuovo Air o Spark per andare sotto i 350 gr con cui puoi sorvolare anche persone (non assembramenti)... „
e si infatti sto temporeggiando...
mi sembra una procedura fin troppo complicata per un uso hobbistico..capisco chi lo usa in maniera professionale e fa manovre critiche..
Spendi poco, tanto per imparare e giocare nel frattempo. Quando le regole saranno ben precise, spendi il giusto. Io ho venduto il Mavic 2 Zoom, un pò perchè non lo usavo un pò per la totale incertezza sui regolamenti.
Io ho preso un fino a3 da 250€ che non è come avere un dji ma basta e avanza per imparare e capire se può essere utile un drone. Appena si capirà qualcosa,poi prenderò un dji richiudibile della categoria A0 per poterlo utilizzare anche su persone..
Ciao, ho preso un Mavic Air di seconda mano e cercando su internet non ho capito una mazza di cosa dovrei fare per essere in regola. Ma sti corsi on-line ci sono o no? Perchè non riesco a trovare chi li fa e in cosa consistono... boh, mi sembra ci sia parecchia confusione... qualcuno ha voglia di riassumermi cosa dovrei fare? GRAZIE MILLE
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