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Sono appena atterrato con il mio Lear, al quale al primo tagliando ho detto ai tecnici cosa fare per migliorare le prestazioni e consumi, perchè al primo volo avevo, immediatamente, rilevato che la propulsione aveva un difetto di progettazione "non proprio a fuoco", cosi sotto la mia direzione hanno potuto modificare il tutto, adesso lo sento meglio in volo.
@kelly, vedo che hai letto il manuale della resurezione, ne sei oramai padrone.......
da un po di anni uso la bicicletta non vado più in auto anzi ti dirò di più non possiedo più un auto conviene volare in aereo e usare il tax quindi mi spiace per te ma non ricevo multe per eccesso di velocità faccio il rappresentante legale quindi è normale che tutti scrivono a me per ogni cosa.
avanti completiamo questa quindicesima pagina cosi la finiamo di scrivere fesserie e ognuno sia libero di definire top un sistema e gli altri che la pensano diversamente siano liberi di dire che non è ancora un sistema che va bene sempre e per tutti
@: Mgk parli di AF della A7rIII e A7rIV. Ti chiedo se hai provato anche quello della A9 o A9II, visto che hai la possibilità di avere tra le mani tutto di Sony. Te lo chiedo per curiosità, anche per avere orientamenti per il futuro.
Se non ti va di leggere altre fesserie puoi anche non aprire più il post. nessun sistema va sempre bene e per tutti ma a quanto pare se fa cag@re a te allora fa cag@re a prescindere. Non lo ammetti, ma la verità è che non la sai proprio usare e nemmeno ti prendi la briga di capire come funziona. Quindi quelli che fanno belle foto e a fuoco con la Sony sono imbroglioni o miracolati. Invece di assistere e intervenire con commenti opinabili, durante queste "15 pagine" avresti potuto leggere un pezzo di manuale e fare delle prove per verificare se la parte zoppicante del sistema è davvero la macchina. Ma scrivere boiate è meglio che leggere un pdf, no? Se non arrivi all'uva, non dire che tanto è acerba..
Era per scrivere l'ultima minchi@ta prima della fine del thread.. Voi potete e io no???
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