| inviato il 01 Febbraio 2019 ore 20:03
In Germania arrivano i camion elettrici
I nuovi veicoli con pantografo per la ricarica in movimento verranno testati su alcuni tratti di autostrada
Il Ministero dell'Ambiente Tedesco sta effettuando differenti test nel Paese, per questo motivo sulle strade ci saranno 15 camion elettrici.
Si tratta di veicoli dotati di pantografo, che ci fa pensare che presto dovremo abituarci a questa tipologia di trasporto. Scania porta avanti questo progetto sin dall'inizio con grande impegno e con dedizione totale. Oggi il suo contributo è rappresentato proprio dalla fornitura di questi 15 camion elettrici di ultima generazione che verranno distribuiti per le tre autostrade elettrificate della Germania, che sono ora sottoposte a test. È stata una gara d'appalto pubblica indetta dai vertici ministeriali tedeschi a portare avanti questo piano di verifica sulla mobilità del futuro.
A proposito delle prove, verranno effettuate nella regione dell'Assia, lungo l'autostrada A5. Proprio su questa via di comunicazione infatti è stata appena realizzata un'infrastruttura di ben 5 km necessaria per l'elettrificazione della rete e sono state installate le linee aeree necessarie per la fornitura dell'energia elettrica in entrambe le direzioni.
A breve si lavorerà anche per estendere questi nuovi impianti anche in una tratta dell'autostrada A1 che arriva fino al porto di Lubecca, dando la possibilità di ricaricare anche nell'ambito portuale. Il tutto sarà fattibile molto probabilmente a partire dalla prossima estate. All'inizio del 2020 verrà realizzata la terza autostrada elettrica nel Baden- Württemberg.
I camion sono stati sviluppati con Siemens e si tratta di 15 veicoli a cui è stato inserito il pantografo, che serve per la ricarica dei mezzi in movimento. La prova verrà effettuata da aziende che vi svolgeranno delle operazioni di trasporto in condizioni reali. Nel mese di maggio verrà consegnato il primo trattore ibrido Scania e poi in seguito il resto. Tra l'altro l'azienda, oltre a fornire i mezzi, avrà la responsabilità di raccogliere tutti i dati di valutazione e si occuperà della manutenzione degli stessi.
Oltre a questo progetto richiesto dal Ministero in Germania, Scania collabora anche ad un altro svolto da Volkswagen Group Research. L'obiettivo del programma di ricerca è quello di analizzare e ottimizzare il sistema di propulsione. Oltre a questo è volto anche al miglioramento del sistema di raffreddamento di nuova generazione, del sistema di trasmissione ibrida e dell'invecchiamento della batteria. Le autostrade elettrificate contribuiranno sicuramente a ridurre le emissioni di CO2 e quindi si punta all'attivazione delle stesse per diminuire il livello di inquinamento nell'aria.
Fonte
Mercedes camion elettrico: consegne entro fine anno
Il nuovo Freightliner eCascadia è l'evoluzione del settore dei mezzi pesanti in modalità elettrica
Mercedes dà il via a una novità anche per i camion: il Freightliner eCascadia è il nuovo mezzo elettrico proposto dalla Casa.
Vanta fino a 400 km di autonomia, un camion pensato per la distribuzione regionale e le spedizioni portuali, con un peso complessivo di 36 tonnellate. La Casa ha appena presentato questo mastodontico veicolo che funziona a batteria e che molto probabilmente andrà in produzione a partire dal 2021. Il suo nome è Freightliner eCascadia e le prestazioni che garantisce, secondo quanto dichiarato, sono da record dei primati. Entro la fine dell'anno, come annunciato dalla grande Daimler, 30 veicoli saranno consegnati ai clienti per dare modo di testarli sul campo, visto che poi la sfida non si conclude qui e la Casa ha intenzione di produrre altri mezzi simili in diverse categorie. Mercedes prova ad andare oltre la Tesla, che già tempo fa aveva presentato i suoi camion elettrici.
Non dimentichiamo che il Gruppo Daimler è il più attivo produttore di camion in tutto il mondo e se ha preso quest'importante decisione di muoversi nel campo dell'elettrico, investendoci chiaramente una corposa quantità di denaro, si parla di cifre che toccano i 2.5 miliardi, allora significa che anche in quel settore qualcosa sta cambiando.
I maxi camion elettrici proposti dalla Casa vedranno grande successo dal momento in cui si registrerà una riduzione dei costi della batteria. Sicuramente le vendite di camion di questo tipo saranno abbastanza corpose negli anni a venire, ma è certo non sostituiranno i mezzi con motorizzazioni diesel, o almeno non avverrà in poco tempo. Resta sempre il problema delle lunghe percorrenze, soprattutto su autostrada, dove quindi la capacità della batteria e l'ansia dell'autonomia si palesano e influenzano non poco la scelta di questa tipologia di mezzi, secondo quanto dichiarato da Mr.Denoyer rensponsabile Daimler del progetto.
Le batterie che verranno montate sul nuovo Freightliner eCascadia sono quelle prodotte dalla ditta tedesca Akasol, ma ovviamente Mercedes rimane sempre aperta a nuove possibili collaborazioni con altri fornitori. Questa tecnologia è proprio agli esordi, ma le stime parlano chiaro e si pensa che lo sviluppo dei camion elettrici potrebbe andare ad abbattere i costi del trasporto pesante fino al 20%.
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