| inviato il 23 Maggio 2016 ore 0:24
Sai sei sul campo....cambi al volo la batteria e quella scarica la butti nella borsa insieme ad altre batterie che sono però cariche. Poi torni a casa...apri lo zaino e non ti ricordi più qual è la batteria da ricaricare.
Le canon avevano un coperchio....quelle che ritrovavo nello zaino con il coperchio montato erano cariche....quelle nello zaino senza coperchio erano da ricaricare. Qui nelle oly il coperchio non c'è :-(
Voi come vi regolate??
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| inviato il 23 Maggio 2016 ore 0:48
Io le ho segnate con dei numori. Ne ho 4 e le metto sempre in ordine |
| inviato il 23 Maggio 2016 ore 7:30
premesso che io metto le cariche in una tasca e le scariche in un'altra tasca...
un metodo potrebbe essere questo_
numero le batterie... se ne ho 4 (1,2,3,4), e un giorno ho in macchina la numero 3, che si scarica... la butto nello zaino e carico in macchina la numero 4 (la successiva)... si scarica anche essa e quindi carico la successiva (la numero 1)... quando torno a casa, mi ricordo che ho due batterie da caricare: avendo in macchina la numero 1, devono per forza essere le due precedenti, quindi la numero 4 e la numero 3...
Ritengo comunque che un po' di "ordine" a monte sia il metodo migliore... stabilire un posto dove "buttare" quelle scariche e usare quello scomparto solo e sempre per quelle scariche...
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| inviato il 23 Maggio 2016 ore 7:54
Maa... semplicemente mettine una nel caricabatterie e vedi: se la carica significa che è scarica, se te la segnala carica significa che è carica, la togli e ne metti un'altra.
I caricatori li-ion devono per forza essere "intelligenti", rilevare la carica della batteria, fine carica, ecc ecc. |
| inviato il 23 Maggio 2016 ore 8:47
Basterebbe fare un segno colorato su ciascuna batteria con un pennarello indelebile e quando togli la batteria che era scarica ricordarsi il colore del contrassegno. Io ormai da quando ho comprato la batteria di scorta faccio sempre così.
Oppure se non vuoi colorarle avvolgi la batteria scarica con un piccolo elastico. Quando torni a casa quella o quelle che hanno l'elastico sono le scariche. |
| inviato il 23 Maggio 2016 ore 9:34
Phsystem è esattamente il mio metodo! Elastico colorato attorno a quelle scariche.
Ciao
A. |
| inviato il 23 Maggio 2016 ore 10:00
io uso il metodo dei numeri, ho 5 batterie e le ruoto fra corpo macchina e grip secondo la numerazione.. Adesso, per dire, sto caricando la 1 e la 2, la 3 e la 4 sono sulla macchina e la 5 è di scorta... |
| inviato il 23 Maggio 2016 ore 10:21
certo che son problemi..... |
| inviato il 23 Maggio 2016 ore 10:26
buona l'idea del contrassegno volante, con sistemi vari compresi i tarzanelli usati da Zen.
Ma se poi ti scordi o non hai tempo, ne metti una a caso nel caricabatterie e se è già carica non fai in tempo a girarti che la luce verde te lo segnala, quindi ne metti in carica un'altra finché non trovi quella scarica. |
| inviato il 23 Maggio 2016 ore 10:31
A me avete dato l'idea dell'elastico (finora tenevo quelle cariche in un sacchettino e quelle scariche fuori), però l'userei al contrario: metto le cariche nella borsa con l'elastico e al momento faccio prima a togliere l'elastico dalle cariche che a cercarlo nella borsa e metterlo sulle scariche, o sbaglio? |
| inviato il 23 Maggio 2016 ore 10:47
“ certo che son problemi.... „
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| inviato il 23 Maggio 2016 ore 10:59
Io personalmente preferisco mettere le batterie scariche in una tasca diversa da quelle cariche. Lo trovo un metodo semplice ed efficace. |
| inviato il 23 Maggio 2016 ore 11:02
“ io le ho segnate con dei numori. Ne ho 4 e le metto sempre in ordine „
Un voto in più per i numeri: la Canon originale non ha numero, le 2 Patona compatibili sono la "2" e la "3".
Ma, per essere precisi, io controllo le batterie prima di uscire: quelle scariche non le porto.
I numeri mi servono solo per consumarle tutte e tre progressivamente. |
| inviato il 23 Maggio 2016 ore 11:05
La mia scelta è stata più semplice. Quando ho preso il corpo macchina, trovai già due batterie distinte con lettere diverse
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