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inviato il 27 Settembre 2015 ore 15:59
Vorrei capire anche da voi che idea vi siete fatti riguardo i motori eu5 accusati di non rispettare le emissioni dichiarate..e soprattutto, adesso come faranno con un richiamo in officina a risolvere il problema?
Buona domenica! |
user62173
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inviato il 27 Settembre 2015 ore 18:48
Truccando i risultati del richiamo.
Semplice... |
user5755
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inviato il 27 Settembre 2015 ore 19:02
forse si stia alzando un polverone enorme, sembra che il valore truccato riguardi solo il NOx (osssido di azoto) che per giunta non è noculento per l'uomo. Sicuramente le norme vanno rispettate e il raggiro deve essere punito ........... ma non esageriamo il gruppoVW offre prodotti dalla qualità assoluta, motori parchi ed efficienti. Al contrario di quanto avviene in italia dove i dirigenti sono attaccati alla poltrona, l'Amm.re Delegato si è prontamente dimesso e da tedeschi ovvieranno prontamente. |
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inviato il 27 Settembre 2015 ore 19:02
Voi ci credete? |
user62173
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inviato il 27 Settembre 2015 ore 19:36
Se lo dice Doctor House.............io ci credo per fede !!!  |
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inviato il 27 Settembre 2015 ore 19:47
L' unica idea che mi sono fatto è che i "piccoli" motori diesel in America stavano dando un enorme fastidio alla produzione locale, e quindi si sono dati da fare per farli fuori.
I legislatori stabiliscono dei parametri irraggiungibili se non a fronte di grossi sacrifici sulle prestazioni e sui consumi.....
Il popolo che compra e paga le auto invece le vuole sempre più performanti ed economiche nei consumi, altrimenti cambia marca.
Comunque non c' è un solo motore che nella realtà rispetta i parametri di legge, solo che i Europa le omologazioni le fanno chiudendo entrambi gli occhi, con delle routine di omologazione "addomesticate". |
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inviato il 27 Settembre 2015 ore 19:53
Mai comprato e mai comprerò una tedesca, a mio avviso stracostano per quel che sono e adesso te le danno anche bacate a spese del compratore. Sono prodotti incredibilmente sopravvalutati e tecnologicamente arretrati, ancora con 'sto diesel! Decine di migliaia di euri e solo due anni di garanzia significa dichiarare al mondo che non ci credono nemmeno loro al prodotto che ti rifilano. File di allocchi che se le comprano solo per il rumore sordo di chiusura delle portiere adesso forse si renderanno conto di dove hanno buttato i loro soldi. Sveglia marmotte, meglio tardi che mai. Alè. |
user62173
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inviato il 27 Settembre 2015 ore 19:55
Io vivo di sola Peugeot...mai avuta la fissa per la Golf, ma ce ne sono tantissimi qui a Treviso.......... |
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inviato il 27 Settembre 2015 ore 19:58
I motori resteranno tali e quali, con il richiamo elimineranno il software malandrino, che non incide (pare) sulle prestazioni normali ma solo su quelle dei controlli. Finirà che appiopperanno ai diesel un bel max-bollo come anni fa. |
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inviato il 27 Settembre 2015 ore 20:04
A Felix il commento migliore ;-)
Sinceramente per ora credo che la stupidata che hanno commesso sia veramente enorme, soprattutto viste le possibilità economiche del gruppo. Hanno voluto risparmiare su qualche accorgimento che poteva non far sforare il dato delle emissioni.
Non credete che oltre a questo ci sia altro sotto? Nel senso...cosa costava al gruppo vw produrre questo motore senza ricorrere ai trucchetti?
Ricordo che oggi in Italia vw ha bloccato la vendita di tutti i modelli del gruppo aventi il motore incriminato....
Piotr70: vorrei evitare che si scateni la solita battaglia "calcistica" anche per questo argomento. |
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inviato il 27 Settembre 2015 ore 20:07
Do ragione a Piotr70: le auto tedesche sono veramente sopravvalutate e negli ultimi anni sono peggiorate in qualità. Chiedetelo ai meccanici. A mio parere meglio le giapponesi: più spartane, ma più affidabili. |
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inviato il 27 Settembre 2015 ore 20:17
Ma daiiiii......proprio dagli americani arriva quest'accusa, che fino a pochi anni fa il motore più piccolo che montavano sulle loro auto era un 4000 V8 che consumava più di uno Scania a pieno carico.....e proprio adesso che è avvenuta la fusione Chrysler-Fiat.
Diciamo che probabilmente c'è qualcosa sotto....sicuramente pochi riescono a rendere effettivi i dati dichiarati (anche perchè basta veramente poco per sballarli) e magari è un pò come la storia della mucca pazza quando il consumo di carte bovina era troppo avanti agli altri tipi di carne, al pollo con l'influenza per lo stesso motivo, al pesce al piombo, i conigli scemi e i maiali che non si lavano sotto!!!
Più probabile, leggendo tra le righe, che VW vendesse troppo negli USA |
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inviato il 27 Settembre 2015 ore 20:19
Attenzione, gli ossidi di azoto sono due NO ed NO2; sebben l'NO sia stato riscontrato all'interno del corpo umano (si pensa che sia un neurotrasmettitore) ha la capacità di bloccare l'emoglobina portando ad "asfissia chimica", causa edema polmonare, cianosi, oerdita di coscienza e morte ( fonte
L'NO2 è invece il prodotto di trasformazione dell'NO per azione ossidativa dell'aria, ha nuovamente effetti sui polmoni ma la sua tossicità è maggiore di quella dell'NO; nuovamente può causare la morte ( fonte
Inoltre gli ossidi di azoto sono responsabili della formazione dell'Ozono nella troposfera, e l'ozono è uno dei maggiori inquinanti tossici che non è legato ad una esposizione professionale ma ha esposizione 'globale'; non ha solo effetto polmonare ma può portare alla formazione di radicali nell'organismo e la presenza di ROS (specie reattive dell'ossigeno) può portare all'insorgenza di cancro e tumori.
La cosa grave è che il motore PUO' finzionare rispettando i limiti, ma l'azienda ha scelto di trassare per non castrare le prestazioni dell'auto probabilmente perchè in pochi comprerebbero un'auto che non sia in grado di 'correre'. Una domanda da porsi è: perchè si continuano a produrre auto in grado di arrivare sopra ai 150 Km/h ovvero sopra alla maggior parte dei limii di velocità? |
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inviato il 27 Settembre 2015 ore 20:27
Andrea: in un qualche articolo ho letto il contrario riguardo le prestazioni..ovvero, se la camera di combustione supera una certa temperatura le prestazioni calano e di conseguenza aumentano le emissioni nocive, comprese quelle sotto accusa. Mentre più la camera di combustione si mantiene sotto certe temperature e meno emissioni si hanno, ovviamente con più prestazioni.
Non si spiegherebbe perché il motore eu5 con stessi cv e coppia magicamente sia diventato eu6 con i modelli restyling. I componenti sono gli stessi, credo si tratti di una questione gestita dalla centralina motore ed eventualmente da un fap più recente.
Per quanto riguarda la velocità hai ragione, ma le case non produco auto solo per l'Italia. E in secondo luogo, un'auto che non supera i 150 non ha ripresa quindi tornando al tuo discorso delle prestazioni: in pochi la comprerebbero. |
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inviato il 27 Settembre 2015 ore 20:33
Secondo me si risolverà in niente, si continuerà come prima.
È stata solo una "spallata" al gruppo VW da parte di Fiat Chrysler per contenere VW sul mercato USA.
Poi la notizia è arrivata in Europa dove frau Angela (che sapeva tutto dall'inizio) sistemerà tutto con quattro diktat a cui tutti i paesi europei chineranno per l'ennesima volta il capo.
E vogliono farci credere che un'audi da 190 cv inquina meno di un Ciao.
Se vuoi i cavalli devi dargli da bere.
Avete notato che di botto hanno tolto la pubblicità della nuova golf GTE?
Eppure è un benzina (lo scandalo riguarda i diesel)....
Che ci sia qualcosa sotto pure lì? |
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