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inviato il 28 Marzo 2026 ore 22:52
Ciao a tutti, ho una bici che anni fa mi era stata regalata da un parente, so bene che è anche troppo alta per me ma questo ho e questa tengo per ora.
Inizialmente pesavo 140kg e diversi anni fa nei pochi giretti che facevo con questa bici( intendo poca roba per commissioni, circa Max 10km) tornavo a casa e le gomme erano completamente sgonfie e comunque quando c’ero su le gomme si vedevano piatte completamente, poi complice un trasferimento la bici è in garage da circa 6 anni! Non conosco il marchio di bici ma presumo sia una entry level, ho chiesto a gemini qualche possibile soluzione per il mio problema e mi ha consigliato o gomme piene ( tannus portal) oppure un inserto da mettere nelle gomme (tannus armour) o un altro tipo di gomme ( Schwalbe Marathon Plus MTB 26 x 2.10 + Schwalbe Air Plus 26)
Ora la mia intenzione sarebbe anche quella tra qualche mese di usarla per andare a lavoro ( circa 25km) e quindi ho bisogno che il rischio di bucare sia minimo, come strade penso che farò almeno inizialmente asfalto o al massimo strade bianche ( non escludo un minimo di erba magari per uscire da una cicliabile o comunque poca roba), l’ammortizzatore me lo aveva già sistemato chi mi aveva dato la bici, e a livello di telaio o frenate non mi sembra di aver mai avuto problemi!
La bici è a 70km da me, in macchina non ci sta e quindi l’unico modo per far qualcosa è prima renderla marciabile per i primi 70km ( che anche se ci metto mezza giornata non fa nulla) oppure smontare le ruote e poi rimontarle dopo che le ha viste un professionista, se devo spendere qualcosa in più preferisco piuttosto che dover spendere due volte, ma vorrei cercare una soluzione almeno inizialmente che sia non troppo esosa dato che devo vedere se la passione mi prenda oppure no!
Quindi cosa potete consigliarmi per far sì che le gomme non si appiattiscano sotto di me? Immagino le gomme siano da cambiare anche solo per gli anni che hanno, i cerchi invece non so se vanno bene quelli già montati o serve cambiarli per il mio peso!
Se mi poi mi dite come fare vi metto le foto della bici e delle gomme che ci sono ora montate |
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inviato il 28 Marzo 2026 ore 22:59
Da quello che ho capito il problema può dipendere o dalla vetustà di gomme e camere d'aria che se ingottatte vanno cambiate, o dalla errata pressione di gonfiaggio. Se pesi molto, per evitare pizzicature, devi aumentare la pressione, nei limiti indicati sullo pneumatico ovviamente. Il rapporto fra peso ciclista peso bici è importante, se eccessivo è normale vi siano problemi di tenuta strutturale, più del telaio che delle ruote però |
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inviato il 28 Marzo 2026 ore 23:08
Se la bici è anziana potrebbero rendersi necessari diversi interventi manutentivi.
Relativamente al problema ruote vanno sicuramente cambiate gomme e camere d'aria, ma darei un occhio anche al nastro paranippli che, specie a causa del peso con cui deve lavorare, potrebbe deteriorarsi rendendo più facile forare (dal lato canale del cerchio).
Anche un controllo di tensionamento raggi e centratura ruote potrebbe essere utile.
Di che bici stiamo parlando (MTB, classica, da corsa etc)? Quale è la misura delle gomme che monta? |
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inviato il 28 Marzo 2026 ore 23:20
Una cosa che non ho scritto è che il peso sta scendendo ed ora sono 120kg.
Se mi dite come mandare le foto le metto qui sul forum
Come marca direi che leggendo sulla bici c’è scritto smp sbk09(come il logo della superbike)
Gemini con le foto dice
Dalle geometrie e dalle grafiche, sembra essere una mountain bike (MTB) di tipo "hardtail" (ammortizzata solo davanti).
• Telaio: In alluminio, robusto, con una geometria pensata per il cross-country o l'uso ricreativo.
• Forcella: Ammortizzata (sembra una SR Suntour), ideale per assorbire le asperità di sentieri sterrati o strade sconnesse.
• Freni: Vedo freni a disco meccanici (o idraulici di fascia d'ingresso), che offrono una frenata molto più sicura rispetto ai classici gommini, specialmente sul bagnato.
• Ruote: Cerchi bianchi che danno un look molto sportivo e distintivo alla bici.
Le Gomme: Specialized Renegade Control
Le tue gomme sono di ottima qualità, prodotte da Specialized. Ecco i dati tecnici che leggiamo nelle foto:
• Modello: Renegade Control. È uno pneumatico nato per le gare di Cross Country (XC). È molto veloce su terreni compatti e asciutti grazie ai tasselli bassi e ravvicinati.
• Misure: * 26 x 1.90: Indica che la ruota è da 26 pollici (standard classico MTB) e la larghezza è di 1.9 pollici (piuttosto stretta per gli standard moderni, ottima per la scorrevolezza).
• ETRTO 48-559: È la misura universale precisa. 48 mm di larghezza su un cerchio da 559 mm di diametro.
• Caratteristiche Extra: Leggo la scritta "Bliss Ready" (2Bliss), il che significa che queste gomme possono essere usate senza camera d'aria (Tubeless) se il cerchio lo permette e aggiungendo il liquido sigillante. |
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inviato il 29 Marzo 2026 ore 23:20
Per condividere le foto devi caricarle su qualche sito di posting e mettere il link inserito tra [IMG] e [/IMG]
Esempio:
[IMG]linkdellafoto[/IMG] |
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inviato il 29 Marzo 2026 ore 23:34
[IMG]https://postimg.cc/TyTzgSPp[/IMG]
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inviato il 30 Marzo 2026 ore 2:15
Onestamente non credo tu possa avere problemi a fargli fare 70km con il tuo peso.. più che altro è vedere se c'è la fai te..
Ma poi è una bicicletta perché dovrebbe avere problemi a portare 120 kg.. ?! è il peso di 2 persone magre .. ci sono andato 1000 volte in bici in due.. e non è mai successo nulla.. con nessuna bici... Graziella , mountain-bike, bici da uomo atala, ecc .. Mio cognato pesa 100 e usa diverse biciclette.. pure una graziella.. ma non sono mai esplose le gomme.. o piegato i cerchi.. evita solo le buche casomai.. |
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inviato il 30 Marzo 2026 ore 5:04
Quei 70km per portarla a casa sono obbligato a farli, anche se fosse che faccio 20km, riposo un ora, ne faccio altri 20 e riposo un altra ora e poi ne faccio 20 e riposo ancora va bene lo stesso, lo farei un giorno senza impegni
Il problema era che con quelle gomme, si appiattivano con me sopra e dopo qualche km erano già sgonfie!
Magari era anche colpa mia perché le gonfiavo col metodo che facevo da bambino, ovvero quando sentivo che era dura ero a posto, ora leggo di gente che mette la gomma a 3 4 o anche 5 bar, perfino più della macchina! |
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inviato il 30 Marzo 2026 ore 9:47
Allora, le gomme non si sgonfiano a meno che non siano bucate. Non ci sono scenari in cui, a causa del peso, l'aria filtri attraverso le camere.
Per cui, prima cosa...togliere copertoni e camere d'aria e verificare che il nastro paranippli sia integro (o cambiarlo direttamente, che male non fa).
Quasi certamente il responsabile è lui. Se anche metti una camera d'aria nuova ma il nastro è lesionato o non più efficiente succede che, dopo qualche km, la camera d'aria o si buchi o si "gratti" a tal punto da perdere aria, anche lentamente.
Il nastro paranippli è questa cosa giallina (ma può essere fatto di molti materiali e colori):
Protegge la camera d'aria dal contatto coi fori per il passaggio dei nippli che tengono in tensione i raggi. In sua assenza (o se è lesionato (quelli plastici tendono a fare delle crepe taglienti) la camera d'aria sfrega contro questi bordi e alla lunga, ma nemmeno troppo, inevitabilmente si danneggia.
Se non te la senti tu un qualunque ciclista degno di questo nome è in grado di sostituire questo componente e, visto che avrebbe le ruote in mano, gli farei anche controllare centratura, tensionamento e campanatura delle ruote (avendo lavorato con pesi elevati non sarebbe una cattiva idea). |
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inviato il 30 Marzo 2026 ore 11:26
forse e' piu una questione di numero di raggi e disposizione dei raggi.
Quella struttura della ruota di solito e' prevista per ottimizzare il peso della ruota stessa e deve essere attentamente calcolata in funzione del peso del ciclista e del tipo di impiego/durata dei percorsi.
Insomma andrebbe vista da un tecnico e , forse cambiata la struttura della ruota. |
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inviato il 30 Marzo 2026 ore 11:28
ripeto controlla anche la pressione, forse esci troppo scarico, per questo le ruote si sgonfiano sotto il peso |
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inviato il 30 Marzo 2026 ore 11:41
Sicuramente la pressione gioca un ruolo fondamentale. Se si è pesanti viaggiare con pressioni troppo basse può portare a pizzicare la camera d'aria.
Non bisogna però eccedere oltre i limiti di tenuta del sistema camera d'aria-copertone-cerchio, sennò si rischia l'esplosione della camera o la stallonatura della gomma.
Vedo che i cerchi sono a 36 raggi, dovrebbero essere pesanti ma belli solidi. |
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inviato il 31 Marzo 2026 ore 10:20
Concordo con Rusty.
E' molto importante controllare che il nastro all'interno del cerchio sia sano e posizionato bene (e per posizionato bene intendo che non deve nemmeno essere troppo lasco,altrimenti si sposta sotto carico)
Quasi sicuramente il fatto che ti si sgonfi è perchè ha le camere d'aria pizzicate. Le gonfi,sembrano tenere ma poi si sgonfiano piano piano e questo capita spesso proprio per problemi al nastro che non protegge più adeguatamente la camera d'aria.
Ti consiglio anche io di andare da un ciclista,visto che sei inesperto. Per questo tipo di lavori non chiederà molto.Puoi anche andare solo con le ruote.
Poi ovviamente le ruote vanno gonfiate adeguatamente (ma mai troppo),soprattutto quella posteriore che è dove grava di più il peso.
Ps. Se togli le ruote la bici non ci sta in auto? Nemmeno abbattendo i sedili posteriori? |
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