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inviato il 21 Maggio 2021 ore 15:55
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Gia fatto ho sostituito cinghia e pompa a 136.000 km
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Prima del lavoro il consumo di liquido refrigerante era minore?
Comunque, a mio avviso vi sono tre opzioni:
1) perdita
2) temperatura eccessiva dell'acqua
3) problemi alla guarnizione della testa cilindri
Per il punto 1), escludendo la pompa dell'acqua rimangono il radiatore, il termostato, i manicotti (o anche qualche fascetta che si è allentata) o anche il tappo della vaschetta di espansione.
Il punto 2) mi sembra poco probabile, dato che avresti dovuto notare dei segnali di surriscaldamento, come una temperatura eccessiva dell'acqua o il fatto che la ventola si attivi molto più frequentemente del normale: infatti, in genere la miscela di acqua e antigelo presente nel radiatore ha una temperatura di ebollizione ben superiore a 100 gradi, anche perché l'impianto lavora con una pressione superiore a quella atmosferica.
Il punto 3) è il più rognoso, ma lo valuterei solo dopo aver escluso 1) e 2).
Insomma, io farei eseguire comunque un controllo dall'officina, incluso il corretto funzionamento del termostato. |
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inviato il 22 Maggio 2021 ore 8:53
“ Prima del lavoro il consumo di liquido refrigerante era minore? „
Bella domanda non ci ho mai fatto caso, porto l'auto ogni 6 mesi in officina e ci pensano loro, mi sono spulciato tutti gli interventi fatti da quando ho la macchina ma non ho trovato il rabbocco di liquido refrigerante, ma vedo che non figura neanche nell'ultimo intervento fatto in cui sono sicuro fosse basso perchè l'avevo verificato, quindi non me lo fanno pagare e lo fanno a prescindere, li ho contattati mi hanno detto di passare dentro e per prima cosa mettono in pressione l'impianto togliendo la copertura inferiore per verificare perdite, facendo un conto a spanne calcolando la dimensione della vaschetta, cala di 1 mm ogni 1000km, facendo due conti sono 30ml circa ogni 1000km, sospetto un trafilamento da qualche fascetta, macchie a terra non ne vedo ma non con una perdita del genere sarebbe impossibile.
2) - La macchina non soffre di surriscaldamenti va bene senza problemi
3) - Premesso che tutto è possibile, sono un guidatore modello non stresso la macchina, la tratto con gli additivi ad ogni tagliando, per dire i colleghi di lavoro mi chiedono quando la voglio vendere che la vogliono loro, dopo 7 anni sembra nuova
“ Insomma, io farei eseguire comunque un controllo dall'officina, incluso il corretto funzionamento del termostato. „
Non vorrei dire una castroneria, credo che il termostato sia calettato nella pompa dell'acqua e venga sostituito insieme alla pompa, non so sulla mia essendo un 1,6TDI 4Motion |
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