Tesla Model 3, 10000 km dopo

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user170878

inviato il 05 Maggio 2019 ore 21:47

Le batterie ad alta densita' energetica rivoluzioneranno non solo la trazione elettrica automobilistica ma l'intero sistema elettrico globale (dal momento che le reti elettriche nazionali sono fortemente interconnesse). Verrano installate soprattutto in nodi cruciali delle reti elettriche nodi primari e alivello di distribuzione. Chi pensa che il vantaggio si ridurra' alle auto elettriche non ha ben presente di cosa si parli Sorriso

user111807

inviato il 05 Maggio 2019 ore 22:04

Quindi sarà come avere dei bacini artificiali come succede con l'acqua se ho ben capito.

user111807

inviato il 05 Maggio 2019 ore 22:10

Tempi di realizzo ?

user170878

inviato il 05 Maggio 2019 ore 22:17

Ciao Domenic :). Non credo di sbilanciarmi nel dire che impiegheranno 15/20 anni per iniziare ad entrare in esercizio sui sistemi elettrici. Buona serata

user111807

inviato il 05 Maggio 2019 ore 22:34

Ok grazie buona serata.
Ciao

Stepie

inviato il 06 Maggio 2019 ore 8:25

Ne ho 71 quindi non li vedrò; io spero sempre in auto sufficientemente economiche anche se non tanto performanti

Juza

inviato il 06 Maggio 2019 ore 12:06

Tornando al tema iniziale della discussione (il test a lungo termine della Model 3), aggiungo un paio di statistiche sui consumi Sorriso

Di recente ho avuto modo di fare strade di montagna piuttosto ripide; tutte le auto ovviamente consumano di più in salita e meno in discesa, però ho notato che sull'elettrica il divario è veramente enorme.

Per dare l'idea, in piano, a velocità moderate, la Model 3 Performance consuma circa 170 Wh/km

Su salita ripida, il consumo è arrivato addirittura a 530 Wh/km!

In compenso, in discesa il consumo va addirittura... sottozero :-) Ho fatto la discesa con consumi tra -150 Wh/km e -300 Wh/km; in altre parole, scendendo la macchina recupera energia e ricarica la batteria.

Facendo un lungo giro ad anello (circa 340km) dove alla fine i dislivelli in salita e in discesa si equivalgono, devo dire che i consumi sono stati moderati, i valori altissimi delle salite sono ampiamente compensati dalle discese e a conti fatti l'auto mantiene comunque una percorrenza simile a quella che si ha in pianura.

user111807

inviato il 06 Maggio 2019 ore 12:40

Quindi se si abita in zone montane si consuma come se si abitasse in pianura MrGreen

user111807

inviato il 06 Maggio 2019 ore 12:41

Non avevo mai considerato che in discesa recuperasse energia ottimo Sorriso

Kermit68

inviato il 06 Maggio 2019 ore 14:56

“ Non avevo mai considerato che in discesa recuperasse energia ottimo Sorriso „

E' il bello dell'elettrico, al netto degli attriti e della inefficienza di conversione tutta l'energia potenziale di trasforma in energia elettrica in discesa.

Stepie

inviato il 06 Maggio 2019 ore 15:10

Oltre al recupero dell'energia c'è da considerare anche il ridotto consumo dei freni

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