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La Volkswagen I.D.R stravince a Pikes Peak

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Luigi T.

inviato il 05 Luglio 2018 ore 14:05

“ ArinZ
Vero... Però dai, fa strano immaginarsi che tra 5 o 10 anni le nuove generazioni si emozioneranno ascoltando i sibili differenti dei vari motori, e commenteranno cose tipo "questo ha 10000 spire" oppure "Ehi, senti come fischia il brushless" „

Vedila sotto un altro punto di vista, migliaia di pezzi in meno che si possono rompere (lasciandoti a piedi) e una minore manutenzione. Il motore a combustione è complicato, se non è tarato bene non cammina, o cammina male, e comunque inquina. Il motore elettrico è molto più semplice e anche meno pesante.

Simpson

inviato il 05 Luglio 2018 ore 15:52

Posso sbagliare, ma ricordo una Peugeot 205 turbo 16 con una Potenza esagerata... faccio una ricerchina

Goldrake

inviato il 05 Luglio 2018 ore 17:07

Era complicato ai tempi sapere i CV reali, la Peugeot 250 turbo 16 gruppo B ufficiale aveva 500CV, stimati 600CV, la 406 che salì al Pikes Peak stava a 600CV con un peso di 880 Kg

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