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inviato il 11 Novembre 2017 ore 15:22
Mi sono cimentato nel panning, cosa che non avevo mai praticato... ovviamente sono partito dal facile: ferrari che sfrecciavano a 300 kmh
Perchè in questa situazione di scatto tutte le foto mi venivano a fuoco al massimo sul parabrezza e nel retro ma mai sulla punta? Potevo fare di meglio? Non seguivo abbastanza il movimento accompagnando col braccio ( avevo poca libertà di movimento)?... grazie |
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inviato il 11 Novembre 2017 ore 16:40
facendo un panning in cui un elemento si sposta da te in senso diagonale e non tangenziale la tua fotocamera registrerà sempre (se l'elemento è abbastanza grande) una sola area nitida.
Il motivo è che la parte anteriore e la parte posteriore dell'automobile viaggiano alla stessa identica velocità, quindi, poichè una delle due parti occuperà maggiore spazio nel sensore, in relazione alla superficie del sensore stesso quando fai l'inseguimento (il panning) solo un'area potrà essere inseguita correttamente e sarà congrua con il sensore, mentre l'altra parte (che può essere sia la grande che la piccola, sia l'anteriore sia il centro sia il posteriore) non potrà essere inseguita correttamente.
Se sono stato poco chiaro ti faccio un esempio eclatante:
riprendi un treno alla stazione, mentra arriva e lo insegui con il panning, punta solo al locomotore nitido, per farlo tale ti sarai ben mosso,
Ma in relazione a questo movimento la parte posteriore e lontana del treno, sul sensore, si sarà mossa sì, ma molto meno, non alla stessa velocità sul sensore.
Quindi il moto che applichi per il locomotore non è idoneo per gli ultimi vagoni del treno, e quindi non puoi fare un panning totale se riprendi un moto diangonale rispetto al tuo pdr.
se vuoi un panning in cui puoi riuscire a riprendere tutto il soggetto con nitidezza esso deve essere tangenziale al tuo pdr. |
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inviato il 11 Novembre 2017 ore 16:57
grazie OOO... sì non ho capito benissimo il discorso sulla superficie.. però il succo sì me l'hai fatto capire.. ti ringrazio moltissimo,avevo intuito ci fosse una magagna di questo genere per questo ho provato a chiedere sul forum...
“ se vuoi un panning in cui puoi riuscire a riprendere tutto il soggetto con nitidezza esso deve essere tangenziale al tuo pdr. „
capito... si qui è molto diagonale purtroppo
Per beccare la punta avrei dovuto in qualche modo cercare di sincronizzarmi il più possibile con lei dunque e sacrificare il dietro? |
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inviato il 11 Novembre 2017 ore 16:59
Ah e a livello di foto per chi mastica parecchio panning è da buttare o da salvare secondo te? |
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inviato il 11 Novembre 2017 ore 17:50
va bene grazie OOO.... devo dire che è una tecnica tanto affascinante quanto prone a lasciarti deluso quando apri i file al pc |
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inviato il 11 Novembre 2017 ore 20:21
Stupisce come le ruote vengono rese in modo tanto diverso, eppure la distanza dal sensore e le loro dimensioni rispetto a questo sono molto simili. |
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inviato il 11 Novembre 2017 ore 20:44
“ Stupisce come le ruote vengono rese in modo tanto diverso, eppure la distanza dal sensore e le loro dimensioni rispetto a questo sono molto simili. „
esatto anche a me stupiva.. ho pure buttato un f9 lì per escludere ragionamenti sulla pdc...
purtroppo nella foto di auto si va alla grande di photoshop per dare l'effetto movimento.... ora capisco meglio perchè |
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inviato il 11 Novembre 2017 ore 23:48
si, ma le ruote girano... non hanno il moto uguale al tuo inseguimento.
se insegui una automobile tangenzialmente puoi averla ferma, ma le sue ruote saranno sempre mosse.
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inviato il 11 Novembre 2017 ore 23:51
ah quello sicuramente.... si parlava della resa delle due ruote rotanti.... ah guarda anche questa bmw è a fuoco più in punta che dietro.... però la foto è riuscita... |
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inviato il 11 Novembre 2017 ore 23:54
infatti non è perfettamente tangenziale come puoi vedere dalla ruota anteriore nascosta.
le ruote rendono in modo differente tanto più l'oggetto non è tangenziale poichè alla rotazione della ruota si aggiunge la differenza vista prima. |
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inviato il 12 Novembre 2017 ore 11:18
Si le ruote non sono volutamente congelate rispetto alla macchina, ed è giusto. Ma anche qui la ruota anteriore è più a fuoco della posteriore, e così il muso e la coda, eppure la macchina è quasi parallela al sensore. |
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inviato il 12 Novembre 2017 ore 11:38
è quel "quasi" che fa la differenza. |
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