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inviato il 04 Febbraio 2023 ore 19:58
Lookdido ovviamente, si scambiano esperienze e punti di vista, sennò sarebbe inutile stare su un forum
Quanto a questo:
"Certamente puoi dissentire, ma magari con meno amplificazione"
Può sembrare forte quello che ho detto ma è esattamente la sensazione che provo.. a scanso di equivoci ho sostenuto la stessa posizione nel corso degli anni in qualcuno dei 16000 topic sul Foveon.
Anche se devo dire che in generale, quella sensazione di solito ce l'ho più sulle foto a colori che su quelle in bianco e nero. Ma suppongo che come sempre molta parte la faccia l'approccio in post produzione |
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inviato il 04 Febbraio 2023 ore 20:00
“Mi sembra di ricordare che la doppietta a salire non fosse necessaria”
A salire non serviva, ricordi bene |
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inviato il 04 Febbraio 2023 ore 20:03
No, si faceva in salita semplicemente passando per il folle premendo 2 volte la frizione. Facendolo si innestata meglio la marcia con meno difficoltà. Scalando, passando per il folle si doveva anche dare un colpetto di acceleratore. |
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inviato il 04 Febbraio 2023 ore 20:05
Gian Carlo, non è cosi. La marcia si innestava meglio col doppio colpo senza acceleratore. Facevo anche qualche corsa e i meccanici ne parlavano sempre. Non succedeva niente a non farla, ma...chi se ne accorgeva ti dava del dilettante |
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inviato il 04 Febbraio 2023 ore 20:05
@Miopiartistica:
Nell'esempio che hai postato con vedo proprio niente che non va, anzi. Molto delicata.
Comunque ho specificato "la maggior parte" delle cose che escono dal Foveon, il ché vuol dire non tutte.
Questo prova che se si vuole si può benissimo evitare di scassare la retina della gente, ma evidentemente a tantissimi piace estrarre una certa resa dal Foveon che, con rispetto parlando, a me fa schifo.
Ma la colpa non è vero mezzo, eventualmente è di come lo si usa |
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inviato il 04 Febbraio 2023 ore 20:08
“ @Miopiartistica:
Nell'esempio che hai postato con vedo proprio niente che non va, anzi. Molto delicata.
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Ti ringrazio. Forse il problema del foveon sta anche nella scomodità del software che occorre (obbligatoriamente) usare per lo sviluppo, che è roba da calma e gesso. |
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inviato il 04 Febbraio 2023 ore 20:21
Miopartistica: non so se è perche sono al cellulare e non posso apprezzare bene ma non mi dispiaceva tanto la tua foto della moto. Se l'intento era di evidenziarlo, farla venir fuori da un contesto un po' scialbo, mi sembrava efficace. Era, comunque, un'idea. Ovviamente non si tratta di una foto particolarissima, ma serviva a immaginare la resa del bianconero. A me, allora ( pellicola) come oggi, un po' di contrasto in più non è mai dispiaciuto. Ma è bello discutere senza pregiudizi. Un saluto |
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inviato il 04 Febbraio 2023 ore 21:49
Da Wikipedia
“ La doppia debraiata o doppio disinnesto, ma più comunemente nota come doppietta, è una tecnica di guida, utilizzata principalmente con le automobili con il cambio non sincronizzato, che serve a scalare da una marcia superiore ad una inferiore (doppietta discendente) o, utilizzato meno frequentemente, a passare/salire da una marcia inferiore ad una superiore (doppietta ascendente) „
nella mia 500 L quella ascendente non la facevo, secondo me non serviva perchè il cambio non grattava forse perchè, se non ricordo male, aveva gli innesti "facilitati" nel senso che erano meno ostici di quelli di macchine più anziane, tipo la Topolino. |
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inviato il 04 Febbraio 2023 ore 21:52
@Claudio Santoro. Hai PERFETTAMENTE ragione (sulla doppietta a salire)!!! GL |
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inviato il 04 Febbraio 2023 ore 22:06
La doppiaìetta a salire non era obbligatoria ma più una raffinatezza; infatti non era una vera doppietta ma si trattava, se ricordo bene, di mettere il cambio in folle, rilasciare la frizione e poi innestare la marcia. A differenza della vera doppietta, obbligatoria a scendere, dove era necessario dare anche un colpo di accelleratore durante il folle per allineare gli alberi che, senza sincronizzatori, giravano a velocità diverse.
P.S.: anch'io avevo la L. |
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inviato il 04 Febbraio 2023 ore 22:11
A salire secondo me bastava dare agli ingranaggi il tempo di girare in sincronismo, mente a scendere, era d'obbligo pena la grattata, comunque bei tempi!! |
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inviato il 04 Febbraio 2023 ore 22:17
Che macchina! ci siamo andati in quattro in Portogallo.  |
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inviato il 04 Febbraio 2023 ore 22:24
Presepe di Pentema, 24mm ART a f2 e A7rII
Il taglio quadrato secondo voi non lo fa sembrare scattato da una 6x6?
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inviato il 04 Febbraio 2023 ore 22:28
un'altra con Viltrox 35mm a f5,6
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inviato il 04 Febbraio 2023 ore 22:41
E il tacco-punta a chi lo lasciamo, roba da 500 Abarth. |
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