| inviato il 16 Giugno 2025 ore 23:04
Un auto dove basta tenere le mani sul volante e va da sola.. ? È così abbiamo ucciso il piacere di guidare , perché oramai vivono tutti in mondo virtuale e non sanno fare altro che swippare.. (se si dice così.. ) su uno schermo .. Cosa resterà di quegli anni 80.... ? te lo dico io .. nulla.. !!! o al massimo un file in qualche server.. perché anche ricordare sarà inutile....  |
| inviato il 16 Giugno 2025 ore 23:05
Senza cinture di sicuro.
A quanto andassero non lo so ovviamente, ma so bene, perché, ripeto, è il mio lavoro, che un urto a 30 km/h è una bella botta e di sicuro non fa benissimo. Se poi ci aggiungiamo un bell'airbag che si apre a 300 km/h bello pieno di gas roventi ecco che l'idea di piombarci sopra libero come l'aria non mi attira neanche un po'.
Ci sono poi gli urti laterali e anche qui la cintura aiuta, benché in questi casi la protezione migliore sia data dagli airbag a tendina e nei sedili, oltre naturalmente a una struttura appositamente progettata.
Purtroppo vedo che l'idea che le "cinture in città non servono", retaggio degli anni '70, è dura a morire. Eppure siamo quasi coetanei...
Mi chiedo perché allora ci siano migliaia di ingegneri come me che ogni giorno cercano di migliorare le prestazioni di tutto il sistema vettura-airbag-cinture-sedili con lo scopo di salvare vite e ridurre danni...
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| inviato il 16 Giugno 2025 ore 23:15
Gion65 sono sistemi di sicurezza che dovrebbero essere obbligatori come le cinture e gli airbag.
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| inviato il 16 Giugno 2025 ore 23:15
Esatto, e infatti lo sono, dal 2024. |
| inviato il 16 Giugno 2025 ore 23:53
Bella Roba..  Scusatemi.. ma io degli ingegneri ho poca fiducia.. Guardo il mondo degli anni 70 e 80 figlio degli idealisti e dei contestatori e poi guardo questo figlio degli ingegneri e dei pc.. e mi viene una nostalgia... mista a paura per il futuro... e non per le cinture...  |
| inviato il 17 Giugno 2025 ore 5:10
“ @Luigi mi stai elencando il 0,0052% di morti sulla strada annui registrati dall'ISTAT (fino al 2023, mi pare non ci sia il dato successivo).
Prendo atto della rabbia comprensibile di essere coinvolto in quel 0,0052%, e per quanto concordi con te sul fatto che per causare incidenti mortali con manovre azzardate è si da "p1rla" mi stai parlando di due casistiche in cui hai due veicoli presi per primi nell'applicazione di nuove tecnologie che li rendono, per necessità varie, più sicure: sportive/super sportive e camion.
Il discorso è che chi c'è alla guida è incapace, e non ci sono ADAS che tengano, e mi dispiace dirtelo ma di incidenti ce ne saranno anche con la guida autonoma (come ce ne stanno adesso) perché presenti un numero infinito di variabili che tu neanche immagini. „
Non sono arrabbiato, al massimo addolorato.
Sono fatti avvenuti che nessuno puo' cambiare.
Si puo' sperare in un futuro diverso dove anche gli incapaci ed i p1rla possano muoversi liberamente senza morire o far morire e l'auto, o quello che sara', sara' solo un mezzo per spostarsi e come tale gestito. La tua sicurezza nello scrivere che io non riesca ad immaginare, non sapere, ma immaginare qualcosa la dice lunga sulla tua sicurezza nel saper affrontare e superare qualsiasi problema ti si presenti alla guida. La liberta' e le proprie capacita' si possono esercitare piu' proficuamente altrove, non alla guida di un'auto su strade pubbliche.
Che poi ci saranno incidenti anche con la guida assistita non mi dici nulla di strano.
Saranno solo bug da correggere o nuovi funzioni da implementare.
Scriviamo che un generoso 0,0005% di morti sulla strada dovuti al cattivo funzionamento della guida assistita potrebbe essere un prezzo accettabile, anche se gia' a livello 4 l'auto che non riesce a gestire una determinata situazione interrompe il viaggio parcheggiando?
Comunque meglio dello 0,0052....
Come gia' scritto sopra speriamo in un futuro diverso. |
| inviato il 17 Giugno 2025 ore 7:34
Lo scrivo più chiaramente: io ho detto di dare la scelta di disattivarlo SE il conducente è capace di rispondere meglio ai pericoli, non ho detto di toglierli in toto e a prescindere.
Ad esempio in un parcheggio di un centro commerciale se la mia auto avesse avuto il lane assist avrei avuto un incidente, che ho evitato con lo spostamento del peso e trazionando in sterzata. (Per una che se ne è fottuta di uno stop)
Per inciso pur andando piano una mi ha tagliato la strada ed ero abbondantemente sotto lo spazio di frenata, roba che anche la frenata assistita non avrebbe potuto fare nulla, si è svolto tutto in meno di tre secondi.
Dopo averlo detto così prenderò tutta la gente che asserisce al fatto che sostengo andrebbero tolti a prescindere (o che sperimento alta velocità in strada) o lasciati obbligatori non come gente incapace di comprendere un semplice testo di un mio intervento ma come in malafede, mi dispiace ma la pazienza nel rispiegare non è infinita e sono stato fin troppo chiaro.
Poi parlate degli automatismi/adas ecc come fossero infallibili al 100%, alcune volte non sono in grado di ponderare bene la situazione, come ad esempio, e lo ripeto, quando sei in autostrada e la frenata di emergenza si attiva da sola senza motivo e no, non parliamo di una sola auto o di un solo modello.
QUANDO e SE un giorno in cui sarò ancora vivo avrò una vettura con ADAS più capaci dei miei riflessi e capacità sarò il primo a lasciarli attivi in qualsiasi situazione. |
| inviato il 17 Giugno 2025 ore 8:05
“ Lo scrivo più chiaramente: io ho detto di dare la scelta di disattivarlo SE il conducente è capace di rispondere meglio ai pericoli, non ho detto di toglierli in toto e a prescindere.
„
stabilito con quale criterio, ma per favore...
Un po' come quello che dice "io con 2litri di birra guido meglio che da sobrio".
Non me ne frega niente se sei un campione di F1, uno che ha fatto un corso sulla guida sportiva che serve poco più che a niente...gli adas servono a tutti, tutti possono distrarsi, tutti possono sentirsi male alla guida, a tutti può saltare fuori un bambino da dietro una macchina, di non vedere un ciclista al buio, un capriolo ecc
Tutti condividono le stesse strade, ma tutti non hanno le stesse competenze, quindi ben vengano gli adas che aggiustano parecchio il tiro degli incompetenti/distratti e che vedono molto meglio di te al buio.
Il danno più grande che farà chi ha preso la patente a topolinia sarà graffiare una macchina in un parcheggio.
“ QUANDO e SE un giorno in cui sarò ancora vivo avrò una vettura con ADAS più capaci dei miei riflessi e capacità sarò il primo a lasciarli attivi in qualsiasi situazione. „
lol |
| inviato il 17 Giugno 2025 ore 8:11
@luca stabilito sulla base che se sul fondo stradale c'è una presenza leggera di ciottoli capace di impedire all'abs di valutare che le ruote non slittano leggermente per via di fango o altro e ti inibisce senza motivo la potenza frenante
O che la frenata di emergenza si attiva senza motivo rischiando di causare incidenti
O che sono AUTOMATISMI che non sempre possono ponderare la situazione come dovrebbe fare un conducente.
Quindi se un conducente HA abbastanza esperienza per stabilire dove potrebbero fare più danno che utile dovrebbe poter avere la possibilità di disattivarli in quei momenti.
Poi io lo capisco che magari si è particolarmente incapaci alla guida e sembra che questi sistemi funzionino facendo miracoli e quindi si ha la percezione che siano utili sempre, nel 100% dei casi. Lo capisco. Ma che io debba fare incidenti (causati da altri) perché per alcuni devo avere SEMPRE attivi sistemi che in precise circostanze intralciano la guida e la sicurezza, beh, la lascio come vostra convinzione |
| inviato il 17 Giugno 2025 ore 8:13
per fortuna la legge ti impedirà di fare il fenomeno in giro...
Mi chiedo come mai tu sia qui invece che sulla vetta delle classifiche mondiali dei piloti |
| inviato il 17 Giugno 2025 ore 8:17
Madonna i tuoi interventi sono così zeppi di bias da essere vergognosi. Evidentemente non sei capace di comprendere ciò che ho ribadito in più interventi. Consiglio di aprire un libro, uno qualsiasi, ogni tanto per cortesia, e cercare di comprendere un testo. Uno qualsiasi. È un ottimo esercizio per capire ciò che si legge.
E per inciso la disattivazione di determinati adas non è impedita dalla legge dalle vetture che lo prevedevano.
Ma evidentemente sei così ignorante in materia da non saperlo.
Non trovo il senso di risponderti ulteriormente, quindi buona giornata fenomeno, detto da uno che non ha mai preso una multa o fatto incidenti, e anzi li ha sempre dovuti evitare per colpa di altri, e macina più km in un paio di anni più di quanto farai tu in tutta la vita |
| inviato il 17 Giugno 2025 ore 8:38
Pensi di essere l'unico? il non fare incidenti non è indicativo di capacità di guida
Visto che sei già a far la gara su chi ce l'ha più lungo posso dirti che in 23 anni di patente auto sono a zero incidenti, per colpa mia ma coinvolto in 2 causati da altri (due mancate precedenze)....gli adas di oggi gli avrebbero evitati tanto per dire.
Ho corso in moto, cross ed enduro dai 16 ai 23 anni, moto da strada (748) fino a che non ho deciso di diventare grande e smettere di sparare cazzate in giro.
I tuoi discorsi sull'analisi del pietrisco che c'è su strada ricordano quelli che trovavo nei bar lungo i passi a discutere di sospensioni, cavalli, gomme, tecnica...salvo poi avere 2cm di gomma vergine sulle spalle.
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| inviato il 17 Giugno 2025 ore 8:56
Prima di tutto ci vuole culo , la guida totalmente autonoma non penso sia possibile per parecchi anni o forse mai sono troppe le varianti, ci vorrebbe più energia per fare funzionare un processore così potente che quella per fare avanzare l'auto .
Un ausilio per facilitare la guida e la sicurezza come il servosterzo, l,ABS ecc ecc
In tutti i casi la mobilità privata è destinata a scomparire.
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| inviato il 17 Giugno 2025 ore 9:01
Sicuramente ci si arriverà Rocco, non oggi...non mi fiderei nemmeno io di lasciare tutto in mano ad un pc (oggi)...domani vedremo ma già tante cose che oggi ci sono:
mantenimento di corsia
frenata d'emergenza automatica
cruise
mantenimento della distanza
ABS
ESP
monitoraggio dell'attenzione del guidatore
...indubbiamente aiutano e aiutano molto.
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| inviato il 17 Giugno 2025 ore 9:14
Poi ho notato che negli ultimi tempi le varie App di navigazione fanno più errori c'è un eccesso di informazioni.
Ho fatto prove raffrontando Google Maps, Waze e il navigatore dell 'Audi facendoli funzionare in parallelo quasi sempre i percorsi non sono uguali nemmeno per Google Maps e Waze che in teoria dovrebbero avere lo stesso software ,se volete provare è una figata arrivi nelle rotonde e ti danno indicazioni diverse con tolleranze tra un percorso e l'altro di parecchi km , come mi è successo in Slovacchia un paio di mesi fa' . |
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