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“ Fortunatamente si trattava di 2 persone diverse „
Very happy
Visto che ti trovi a maneggiarci proteggi il cavo, è molto importante.
A me sono arrivati i sensori di Hall lineari (quelli binari devono essere ancora spediti, ma si tratta di Rs components e per costruirmi il cambio c'è tempo), oggi controllo se la stampante 3D ha fatto correttamente i supporti e tolgo i potenziometri. Per i magneti ho spezzato quello di un vecchio hard disk, sono potentissimi... Nei video che girano online vedo che collegano solo il sensore al posto del potenziometro, io preferisco attenermi al data sheet e metterci anche il condensatorino, sai mai. Invece la resistenza di pull up, nel mio caso, non dovrebbe servire. Vedrò di fare un lavoretto pulito. Qualcuno ha provato la modifica di 3DRap per la frizione? Sarebbe carino "sentire" lo stacco. Se faccio anche quell'upgrade può diventare una pedaliera davvero definitiva...
concordo, la gt3 rs è una goduria assurda. ieri sera, rientrato dalla palestra, ho fatto 4 5 giri al nurburgring...tra l'altro, come dicevo sopra, ormai giro quasi sempre al 90% circa, ho trovato essere la modalità che meglio mi permette di sentire le differenze tra le varie auto. E la gt3 è bella in tutto.
Perché 1.4 e non 300k come da listino? …. Perché se non sei cliente non la puoi prenotare e per essere cliente hai da fare una serie di acquisti.. già valutati in 1 milione circa.
Alex ci sai fare con l'elettronica, complimenti. Ma tu ora non sei passato alla Fanatec o hai deciso di rimanre con Thrustmaster e moddare?
Ieri mi sono messo a fare qualche ricerca sui monitor curvi 21:9. Vorrei ottenere un po' più angolo di campo per vedere meglio chi ho ai lati e anche i punti di corda. Un 49" lo escludo, non ho spazio e la mia 3060 non credo reggerebbe. Un 34" però sì. Potrei avere qualcosa che si avvicini un po' al VR? Non parlo di immersività ma proprio di visibilità periferica. Dopo 2 settimane di VR tornare al monitor è stato difficile. Poter semplicmente girare la testa e vedere dov'è l'avversario è un bel vantaggio. Ok, non è possibile ottenere lo stesso risultato, ma qualcosa che si avvicini?
io sto usando VR per assetto corsa e l'ho provato su AC competizione. Ma sono tornato al monitor per le gare perchè comunque non mi viene di girare proprio la testa: nella realtà, non giri la testa ma gli occhi e usi la visione periferica per vedere dove sta quello a fianco. Con il VR, anche con il quest 3, la visuale secondo me è troppo stretta per fare questo gioco di occhi. E girare la testa non mi sembra così efficace. A questo punto ho preferito il mio triplo monitor che, per assurdo, ha un angolo di visione permanente maggiore rispetto al VR, quasi 180°.
Il problema del triplo monitor non sono le cornici, alle quali ti abitui velocemente e non le vedi nemmeno, ma la maggiore pesantezza perchè, per la sk grafica, è come fossero 3 telecamere distinte.
Ho messo su un 49 avendone la possibilita' di spazio e di spesa, non il piu' costoso...
Prima con un compatibile ho provato ma 1500r non erano abbastanza, alla fine son finito col g9 base Samsung da 144hz che come specs e' anche inferiore a quello marca cavallo, ma e' 1000r... E questo fa si che quando lo metti a 50cm (ora sta a 58 perche' dietro il moza cosi vedo gli strumenti dietro il volantte.. FINALMENTE ho trovato la configurazione) di fatto sei "overwelmed" dai laterali che ti prendono a schiaffoni , ma NON arrivi ai 180 del triplo.
Pero'... col triplo hai da mettere 3 alimentatori, configurare allineamento... e prendi almeno 2 metri di spazio in larghezza... impossbile per me.
Inutile il 34... seriamente... provato e provato anche un 55 piatto. Fra i monitor vince il 49 ma SOLO 1000r e SOLO fra 50 e 65cm.
Il VR? Non hai la periferica del triplo, maa ho avuto anche il Pimax 8Kx... qua un mio video con la visione da solo un occhio, il destro/sinistro.
qua col Tornado da Zurigo verso sud, da guardare da meta' in poi..
qua un confronto
qua un altro sulla stessa scena fra Quest3 e Pimax8kx
quando avevo il setting perfetto, GODEVO.. nel senso che volavo o correvo e mi sentivo LI... mi vedevano da fuori a ridere, ma in generale, succedeva una volta ogni 24 ore di settings...
In poche parole avere 160/180 gradi di visuale era una esperienza spettacolare, ma solo quando funzionava perfettamente, cioe' ogni tot ore di settings a destra e sinistra. Ergo.. neanche iniziavo se non avevo ore di tempo. Col quest monto e vado, MA non arrivi a quel picco. Le lenti pancake son troppo nitide e non danno profondita' rispetto le grandi fresnel, ma la sensazione di velocita' POSSO garantirlo NON avviene perche hai 180 o 120 di laterale. QUando sei col casco avviene solo se hai uno scenario plausibilmente stretto, ergo scordatela a Le Mans o Silverstone e goditela al RING o Bathurst o Long Beach. Quando la fluidita' e' massima ci vai vicino anche con 120 gradi (ecco perche il quest 3 vince, facile e FLUIDO col virtual desktop).
Gran bell'oggetto. 107 grammi, vale la pena solo per quello. In effetti stavo pensando che per ora è tutto figo con la VR, ma siamo in inverno. Cosa succede d'estate? Tenere quel caschetto addosso per 30-40 minuti... a luglio vi farò sapere
Sto provando questa v.0.5 Graficamente è uno spettacolo, un punto di riferimeto, i suoni pure. Il replay di una gara tra Porche GT3 RS a Watkins Glen è da registrare per guardarlo e riguardarlo. Ora vediamo com'è sul bagnato. Il ffb mi piace, anche se quello di Automobilista 2 mi impegna di più, un po' come quello di ACC. Quello di EVO sembra più morbido.
A parte aggiungere qualche vettura e circuiti non ho trovato molto altro. Ora il menu è ridotto a Prova pratica, Gara veloce e Weekend di Gara. L'ia è rimasta la stessa. Messa al 100% e partendo ultimo in 5 giri si è già davanti e io non sono particolarmente veloce. A questo punto, avendo eliminato la modalità carriera se non interessa il single player potrebbero togliere anche l'ia e puntare tutto sul multiplayer com'era in principio iRacing. Spero che l'abbiano solo messa da parte per svilupparla in futuro, perché messa giù così non serve a nulla. La possono anche togliere.
non è vero che non interessa, il 90% del tempo di utilizzo di ACE è offline. E' la carriera che non è mai interessata agli utenti storici del brand assetto corsa.
Anche le stastistiche della carriera di assetto corsa erano a dir poco infinitesimali. Se non ricordo male quello che dicevano, meno dell'1% aveva anche solo iniziato la carriera. 1 su 10000 forse ne aveva completata metà.
Mentre tantissimi girano offline con le AI, almeno in termini di tempo di gioco.
L'idea originale kunos delle AI era di calibrarla per essere veloce circa come i tempi reali e con un'aggressività tale da non centrarsi tra di loro, se non eccezionalmente. Ovvio che girando ore e ore si riesca ad andare più veloci dei piloti reali. Non è un limite della AI, è una scelta. In effetti non ci vuole molto a farle andare più veloci, basta regolarne frenata e accelerazione con qualche % in più rispetto al normale e non le prendi più.
Ci credo che la carriera del primo Assetto Corsa non se la filava nessuno, era di una noia mortale. Se vuoi metterla fallo per bene, altrimenti non metterla proprio come nell'ultimo titolo. Stessa cosa per l'ia, se la vuoi mettere che sia fatta bene. E non è solo una questione di velocità. Dai non si può vedere che allo spegnimento del semaforo si mettono prontamente tutti uno dietro l'atro seguendo la traiettoria ideale come se avessero un percorso pre determinato da seguire. Non un tentativo di sorpasso, un errore, una staccata azzardata, una sportellata niente.
Nel mio caso vedo che con Assetto Corsa Competizione con l'ia al 95-96% faccio delle gare combattute e divertenti. Ogni tanto sono imprevedibili e non chiedono permesso per sorpassarti. Con Automobilista 2 stessa cosa, oserei dire ancora più divertente e imprevedibile il comportamento dell'ia. Basterebbe anche prendere l'ia di Assetto Corsa Competizione e riportarla su Evo, se fosse possibile. Sarebbe divertimento assicurato.
onestamente non so come sia l'ai di ace, dato che oggi al 90% giro in modalità circolazione turistica al nordschleife, quindi da solo e non in gara. può comunque essere che sia ancora in fase sperimentale, dato che altrimenti almeno come quella di acc avrebbe dovuto essere.
Mettessero regole serie e serve ufficiali per fare open days al Ring, questo gioco probabilmente sarebbe il più venduto per i prossimi anni.
Magari impostando la possibilità di truccare le auto spendendo punti esperienza o simili…
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