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inviato il 10 Luglio 2026 ore 16:23
Sarebbero 20min di sosta… |
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inviato il 10 Luglio 2026 ore 16:59
Diciamo che se non ti serve l'auto, l'elettrica e' perfetta. 
Sto scherzando ovviamente. Ma per come e' concepita oggi l'elettrica e' insensata.
L'elettrica ha senso se e' piccola, leggera, pratica e con autonomia di duecento km
E' l'ideale per un uso quotidiano in citta' e piccoli spostamenti. Andare a fare spesa e fuori porta la domenica. |
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inviato il 10 Luglio 2026 ore 17:04
Da possessore dissento in Toto ma vabbè |
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inviato il 10 Luglio 2026 ore 17:06
Mah.
Hai visto la Citroen c3? A me esce sempre la pubblicità in Facebook e devo dire che non mi dispiace.
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inviato il 10 Luglio 2026 ore 17:15
non tutti i possessori sono uguali..
o hanno le stesse esigenze. |
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inviato il 10 Luglio 2026 ore 20:14
Io ho over 200k km in elettrico e secondo me ha senso solo se ne fai l’uso di Luca (pochi km) e se carichi a casa, altrimenti assolutamente no.
Toyota avevo il CHR aziendale, poca coppia, ulula tanto, ottime sospensioni, sedile senza supporto lombare, vernice molto sottile.
Ho usato anche Mazda 3 col 2.0 aspirato e non mi é piaciuta per niente, fino a 4mila gira ha la stessa spinta di una Panda 1.2 fire. Oltre che per togliere il line assist sono 3 pagine di menu, il cruise adattivo in curva accelera e frena costantemente e altre rotture di palle che nell’uso reale ti fanno venire voglia di lanciarla.
Ottima la Polo col 1.0, va veramente bene, fin forte per la macchina che é, consuma un cazz… Io l’ho presa R line, con una mappa soft fa 130 cv ma la trovo rigidotta, proprio come talaio.
Oggi come oggi però valuterei una Golf col 1.5 TSI, nelle segmento C secondo me rimane la migliore, la più razionale, curata per il proprietario e guidabile. |
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inviato il 10 Luglio 2026 ore 21:43
Dovevo sostituire una panda del 2009 e per motivi di garage ho valutato tutte le utilitarie di massimo 4 metri di lunghezza, ho preso in considerazione la nuova pandina, la grande panda, la i10, e la yaris, poi per caso sonop assato davanti a un concessionario suzuki e mi son detto, mi fermo e guardo la ignis, sono entrato ho guardato, chiesto informazioni, poi il venditore mi ha detto "abbiamo una bella promo sulla nuova swift" me la sono guardata a modo e ci sono salito sopra ed è scattata la scintilla, mi sono sentito subito a mio agio come se l'avessi sempre avuta, la swift viene offerta con un 3 cilindri aspirato da 83 cv, si può avere in versione manuale 2wd o 4wd oppure con l'automatico 2wd e qui viene il bello, ho una clio IV rs trophy che ha un automatico a doppia frizione, mentre l'automatico della swift è un cvt (scooterone) ed ero molto perplesso, poi ho pensato che comunque sarebbe andata molto meglio della panda del 2009, che in fin dei conti è una utilitaria e non un'auto sportiva e l'ho presa con il cvt, ad oggi ci ho fatto 17.000 km e sono soddisfattissimo, i consumi sonno sorprendenti, in extra urbano ad andature da codice si percorrono tranquillamente oltre 20km/l, in circostanze particolari e con una guida particolarmente attenta si arriva anche a 30, per contro si può scendere anche a 13 al litro ma bisogna usarla come se si facesse una prova speciale di rally, in autostrada con il cruise sui 130-135 si fanno 17-18 al litro
Assetto piatto e tanta agilità dovuta al peso contenuto, prestazioni più che decenti e cambio assolutamente da guida comoda e rilassante, se si vuole va anche forte, basta fregarsene del fatto che il motore gira tra i 4500 e i 6000 giri, un difetto ce l'ha, la resistenza alla fatica dei freni lascia molto a desiderare, complice il cvt che non offre nessun freno motore, se si fanno ripetute frenatone a velocità elevate i dischi che sono piccoli si scaldano e vanno in crisi e possono deformarsi provocando vibrazioni al volante in frenata |
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inviato il 10 Luglio 2026 ore 21:53
Probabilmente la AWD se la facessero turbo la comprerei immediatamente, col 1.2 aspirato no grazie, un minimo deve muoversi |
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inviato il 10 Luglio 2026 ore 22:06
“ Probabilmente la AWD se la facessero turbo la comprerei immediatamente, col 1.2 aspirato no grazie, un minimo deve muoversi „
La versione che ho io 2wd e con il cambio cvt pesa poco più di 1000 chili ed è abbastanza brillante in accelerazione e anche in salita non ci sono problemi, altre utilitarie dello stesso segmento pesano mediamente 200-300 chili in più e quindi si affidano a motori turbo con una ventina di cavalli in più |
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inviato il 10 Luglio 2026 ore 22:13
Io ho una macchina che pesa meno di 1100 kg e ha 130 cv turbo, sinceramente abituato alle moto la trovo anche ferma, in più ci tiro il carrello con la moto da enduro… La swift l’ho provata e va veramente troppo poco per i miei gusti con quel motore. |
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inviato il 10 Luglio 2026 ore 22:44
“ Io ho una macchina che pesa meno di 1100 kg e ha 130 cv turbo, sinceramente abituato alle moto la trovo anche ferma, in più ci tiro il carrello con la moto da enduro… La swift l’ho provata e va veramente troppo poco per i miei gusti con quel motore. „
L'altra auto che ho, la clio ha 220cv e ovviamente la differenza con la swift è enorme, e capisco benissimo che se si è abituati a una moto e si ha l'esigenza di trainare un carrello la suzuki è scarsa, io facevo semplicemente il confronto con altre utilitarie dello stesso segmento e ti garantisco che come prestazioni c'è di peggio |
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inviato il 10 Luglio 2026 ore 22:57
Ah lo so benissimo, mia moglie ha una Panda Hybrid del 2024, per carità, anche lei va ad aria ma va davvero pianino, poi ha un sacco di pregi e incredibilmente ci si viaggia anche bene ma… Se prendi una salita lei va con calma, a meno di non tenerla a ridosso del limitatore e allora si muove un pelino. C’é però da dire che la strappammo a 13500€ e ci valutarono pure 3000€ una Polo completamente demolita, quindi poteva anche andare la metà… Coi prezzi che ci sono oggi totalmente folli… Almeno la mantiene con 3.50€ e se prende una delle tantissime buche delle nostre strade coi cerchi da 14 non si avverte nulla. |
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inviato il 11 Luglio 2026 ore 10:32
Da ignorante chiedo: sbaglio o Toyota sta ridimensionando l'offerta elettrica? Forse hanno capito che un mercato di sole elettriche sarebbe energicamente poco sostenibile? |
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inviato il 11 Luglio 2026 ore 10:43
Per quanto ricordo Toyota ha da sempre puntato sull’hybrid. |
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inviato il 11 Luglio 2026 ore 11:17
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Da ignorante chiedo: sbaglio o Toyota sta ridimensionando l'offerta elettrica? Forse hanno capito che un mercato di sole elettriche sarebbe energicamente poco sostenibile? „
Toyota è stata la prima casa costruttrice a proporre motori ibridi ed è quella con più esperienza su questo genere di motori, quindi si potrebbe pensare che tirano l'acqua al proprio mulino.
Avevano anche ideato l'auto ad idrogeno ma senza successo perché a quel punto conviene l'elettrico.
Per ora il mercato è ancora incerto e si punta sull'ibrido, ma tutti i costruttori hanno progetti sull'elettrico per non rimanere impreparati in futuro. |
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