user203495
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inviato il 28 Settembre 2023 ore 22:46
Danilo
che Suzuki hai?Il serbatoio non sacrifica il baule? |
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inviato il 28 Settembre 2023 ore 22:53
Si perde baule se il vano per la ruota di scorta è fatto per accogliere solo un ruotino. |
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inviato il 29 Settembre 2023 ore 7:40
Sul confronto tra consumo a benzina e a GPL
Un litro di benzina (massa 0 68 kg) ha 29.6 MJ di energia.
Un litro di GPL liquefatto (massa 0.51 kg) ha 23.5 MJ di energia.
Quindi già a livello termodinamico 29.6/23.5=1.26. Cioè 1 litro di gas produce il 26%di energia in meno di 1 litro di benzina.
Mi sembra strano un consumo a GPL pari al benzina a parità di stile di guida. |
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inviato il 29 Settembre 2023 ore 7:54
Dove hai preso la densità della benzina?io a gpl faccio circa 11km/lt a benzina 12/13 |
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inviato il 29 Settembre 2023 ore 8:03
La densità della benzina è tra gli 0,7200g/cm cubo ai 0,76 massimo |
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inviato il 29 Settembre 2023 ore 8:54
Le valvole si controllano solo sui motori che non hanno quelle autoregistranti, i motori Suzuki moderni o quelli che vendeva Fiat, entrambi turbo, ad esempio, non hanno problemi. Io sono decenni che, sulle mie auto, cambio solo filtri della fase gassosa e ogni tot anche quello della fase liquida. I filtri costano circa 5 euro quelli a cartuccia, mentre quelli non apribili un pochino di più. Nella precendete auto (motore opel 1.4 turbo) ho cambiato il riduttore (il "polmone") due volte, ogni 70/80mila Km iniziava a perdere internamente, ma il lavoro lo facevo da solo, prezzo circa 80/90 euro per il pezzo e 20 minuti scarsi di lavoro. Sempre nella precedente auto mai cambiato gli iniettori in 160.000Km, parliamo di BRC, altre case li hanno più cagionevoli. Questa che ho adesso ha pochi Km, vediamo come si comporta nel tempo.
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inviato il 29 Settembre 2023 ore 9:49
“ Dove hai preso la densità della benzina? „
l'avevo presa al volo da wikipedia.
controllando su altre fonti hai ragione tu. sembra che la densità della benzina commerciale sia intorno a 0.75kg/litro.
Ho cercato altri valori su fonti più autorevoli di wikipedia.
Rifacendo il conto:
benzina (varie fonti): 43.6 MJ/kg*0.72kg/litro = 31.4MJ/litro
gas (ENEA, uso 0.53kg/litro che è il valore massimo): 46.05 MJ/kg*0.53kg/litro = 24.4 MJ/litro
Rapporto: 31.4/24.4 = 1.29. La benzina rende il 30% in più del GPL al litro.
Per il consumo, io faccio 18 km/litro a GPL, e 24 km/l a benzina. Ma ho una ibrida, quindi consumo circa il 30% in meno rispetto ad un auto normale di pari categoria.
Non ti saprei dire perché a gas fai pochissimo in meno della benzina. ci possono essere diverse possibilità. da un punto di vista energetico non ci sono dubbi e non si scappa. non vi è modo di consumare uguale o pochissimo in meno. |
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inviato il 29 Settembre 2023 ore 9:59
Ovviamente ho fatto le dovute prove non ho sparato numeri a caso, stamattina ho rifatto i pieno, gpl mi ha dato 10,6km/lt 525 km con 49,52lt a 0,669 euro |
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inviato il 29 Settembre 2023 ore 10:29
Non metto in dubbio i tuoi calcoli. è che c'è un motivo che non capisco.
Tanto per dirti: in quei 10.6 km/litro hai anche la benzina. se per semplicità togliamo 0.6 km/litro arrivi a 10 km/litro. se a benzina fai 12 km/litro ecco che fai il 20% in più. Se percorri 13 km/litro a benzina fai 30% in più di km.
Come vedi, è tutto "regolare".
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inviato il 29 Settembre 2023 ore 10:43
Luinge stavo per scrivere la stessa cosa, però i 13 raggiunti solo in eco e poi totalmente abbandonato da molto tempo perché l'auto non cammina proprio , in modalità sport sto sotto i 12 comunque per tagliare la testa al toro un 20% di meno, è un'auto che a 100km/h sta a 3000 giri circa , consuma abbastanza |
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inviato il 29 Settembre 2023 ore 10:49
Comunque gpl tutta la vita altro che ibrido ,ancora non ci siamo |
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inviato il 29 Settembre 2023 ore 13:01
Concordo 100 % ! |
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inviato il 29 Settembre 2023 ore 13:48
“ Comunque gpl tutta la vita altro che ibrido ,ancora non ci siamo „
lo hai usato opportunamente? sulla base di cosa fai questa affermazione?
Ci sono importanti questioni di recupero dei materiali e di rischio dovuto alla presenza di molti kg di batterie, e su questo anche io sono critico. Ma per il resto, non credo ci siano paragoni: il meglio è GPL + ibrido  |
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inviato il 29 Settembre 2023 ore 13:57
Vabbe certo gpl e ibrido è il top ma è ancora poco diffuso, bisogna vedere quali sono le auto ibride che digerisco bene il gpl , ma parlo di ibrido e non mild hybrid che sono una mezza cag... |
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inviato il 29 Settembre 2023 ore 14:00
Intendevo sul risparmio tra gpl e auto ibrida, poi non mi interessa piacere di guida etc, vedo solo che tanti che hanno l'ibrida guidano in modo osceno e molto blando per vedere il quadro che gli dice che stanno in elettrico, se stanno risparmiando ,etc ,e non mi sembra un modo corretto di adeguare lo stile di guida |
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