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inviato il 09 Marzo 2023 ore 8:05
“ la spinta gli investimenti dei produttori sulla mobilita elettrica data dall'UE non era sbagliata, prima o poi ci arriveremo, non sono capitali buttati
il problema e imporre una tecnologia fissando date da ultimatum, questo é un attegiamento idi0ta tipico di una politica ideologica anziche pragmatica, il mercato inteso come produttori e consumatori devono fare il passaggio alla trassazione ecologica in modo graduale
e un dato ogettivo che nessuno era pronto in europa, l'italia ha solamente svelato che il re e nudo, produrre energia elettrica e distribuirla in colonnine per alimentare un parco auto di milioni di veicoli era folle pensare di farlo in un decennio „
Quoto tutto, tutti sappiamo che si va a finire li, credo di più all'idrogeno che all'elettrico puro o comunque saranno vari mix, compresi i carburanti sintetici, il problema sono i tempi, se hai dormito per 20 anni quel tempo lo hai PERSO non lo recuperi più se servono x anni quelli sono. |
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inviato il 09 Marzo 2023 ore 8:44
“Sarà come dici Marco , so solo che , recatomi in una concessionaria FCA per una Renegade , lo stesso venditore mi ha fatto vedere una quantità di SUV ibridi invenduti , né mi risulta che ci sia la coda per acquistarli , poi , se mi sbaglio , tanto meglio per chi le vende e chi le produce.”
Il problema dei SUV è il peso. Pensare di fare muovere 2t di macchina con delle batterie è pura follia.
Benissimo le city car elettriche, ma si tratta di macchine compatte e leggere. In quest'ottica l'auto elettrica o ibrida ha sicuramente un senso.
Ma se si deve fare Milano - Bologna con un SUV ibrido o elettrico, consiglio vivamente il treno. |
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inviato il 09 Marzo 2023 ore 9:02
“ Il problema dei SUV è il peso. Pensare di fare muovere 2t di macchina con delle batterie è pura follia.
Benissimo le city car elettriche, ma si tratta di macchine compatte e leggere. In quest'ottica l'auto elettrica o ibrida ha sicuramente un senso. „
non è il taglio della macchina a portar su il peso, son le batterie a pesare...
Una ID3 non è certo un SUV e le 2t le sfiora...la Zoe che è una city car si attesta sui 1500kg.
Il problema degli ibridi è che sono ibridi...ed inutili...si portano dietro solo i problemi del termico (tagliandi, bollo ecc) con in più i costi dell'elettrico.
Che l'Europa stia pensando di rivedere la legge per le pressioni di una "disinteressatissima" Germania (non certo dell'Italia) poco cambia...
Con Tesla che ritocca i prezzi in basso (ditemi un produttore Europeo che l'ha mai fatto) e i Cinesi che stanno arrivando, voglio vedere quanti si rivolgeranno ancora a VW (nome a caso) e spenderanno 35/40mila€ per un 1,5 benza con interni in plastica che manco su una Ritmo... |
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inviato il 09 Marzo 2023 ore 9:46
Son tutti espedienti con ritorno relativo, la vera svolta ci sarà se verrà cambiato radicalmente la modalità di vita, finché ci sarà l'attuale formicolio di auto che girano h24 tanto per girare, auto status simbol con una marea di cavalli che non servono a nulla all'infuori che ingrassare i produttori e venditori, attività lavorative sparpagliate ad cazzum sul territorio e gran parte di trasporto pesante su ruote non ne esci,
a qualsiasi ora del giorno la gente deve correre, se rispetti i limiti ti spingono nel culo, ti sorpassa perfino in città,
mi fai la macchina elettrica da 200 all'ora e accelerazione da F1 e mi dici che è per l'ecologia?
Un bel casso, l'hai fatta per vendere e basta.
qualsiasi soluzione sarà palliativa e poco/non applicabile all'attuale sistema di vita dell'uomo. |
user198779
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inviato il 09 Marzo 2023 ore 9:48
Qui sono d'accordo  |
user206375
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inviato il 09 Marzo 2023 ore 10:04
Ehhh mi tocca quotare Saro Ora come minimo ti beccherai l'etichetta di comunista  |
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inviato il 09 Marzo 2023 ore 10:09
Nel mio piccolo cerco di fare qualche cosa, andato in pensione ho preso una macchina più piccola, ho ridotto a 1/4 il precedente chilometraggio, quando posso uso la moto che consuma un niente, per spese alimentari cerco di raggruppare il più possibile diradando molto gli spostamenti ma altro non posso fare. |
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inviato il 09 Marzo 2023 ore 10:26
“ mi fai la macchina elettrica da 200 all'ora e accelerazione da F1 e mi dici che è per l'ecologia? „
Quella che accelera da F1 è anche quella che al momento costa meno...
Model 3...420km di autonomia, 0-100 in 6 sec, consumi 14.7 kWh/100 km, prezzo 36500€
ID.3 (segmento diverso, più piccola).... 370km di autonomia, 0-100 7 sec, 15 kWh / 100 km, prezzo 43000€
Poi concordo anche io che preferirei una elettrica con più autonomia e chissene se poi mi fa lo 0-100 in 10 secondi ma dubito che ad oggi uno possa avere dubbi su cosa comprare...
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inviato il 09 Marzo 2023 ore 10:30
SaroGrey ha scritto
#Nel mio piccolo cerco di fare qualche cosa, andato in pensione ho preso una macchina più piccola, ho ridotto a 1/4 il precedente chilometraggio, quando posso uso la moto che consuma un niente, per spese alimentari cerco di raggruppare il più possibile diradando molto gli spostamenti ma altro non posso fare.#
L' umanità te ne sarà grata, specialmente i cinesi che potranno inquinare anche per la tua parte senza sensi di colpa. |
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inviato il 09 Marzo 2023 ore 10:43
Un tal Ricca' mi ha dato del ×. Vabbè, ognuno è libero di manifestare il proprio pensiero. Purtroppo l' essere stati comunisti produce danni permanenti: si può guarire, ma il recupero al 100% non è garantito
Resta comunque l' antiamerikanismo, difficilissimo da estirpare.
Secondo l' esimio, le centrali nucleari in Arabia Saudita servirebbero per produrre armi atomiche. Però, per tale produzione, 17 mi sembrano troppe. Ne basterebbe una, peraltro segreta, o due per sicurezza. Inoltre l' Arabia Saudita sta sotto l' ombrello USA. Per avere basi nucleari non ci dovrebbe essere alcun problema e gli USA non gradirebbero una produzione autarchica, perché per il futuro non si sa mai e inoltre Israele, che almeno a chiacchere non rientra nelle simpatie saudite, sta li vicino.
Però lo stupido sono io e il fine politologo resta lui, sia ben chiaro. |
user206375
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inviato il 09 Marzo 2023 ore 11:08
Grazie per avermi nuovamente dimostrato di non capirci una mazza di geopolitica.
Israele non rappresenta al momento un vero pericolo per l'Arabia e nemmeno tanto in passato, visto anche gli accordi che avevano ed hanno con US, l'Iran invece sì. E basta informarsi sulla guerra in Yemen o leggersi qualchecosa su sunniti e sciiti.
Che poi utilizzeranno il nucleare anche per l'energia e non solo per armi è un'altro discorso e non significa nulla.
E quel cretin.o era un semplice gioco di parole (gretino)
E riguardo al delirio sul comunista.
Hai preso come esempio il più merdoso dei paesi per argomentare cosa? Che il nucleare sia migliore dell'energia solare e che i gretini sono tutti comunisti che non capiscono una mazza?
Ti inforno che dietro il progetto saudita ci sono cinesi e russi.
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inviato il 09 Marzo 2023 ore 12:17
Che poi alla fine di tutto stiamo a inveire contro il consumismo con la terrificante consapevolezza che solo un consumismo ai ritmi attuali permette a tutte queste smiliardate di persone di lavorare e mangiare, anzi se li prendiamo tutti è ancora poco, quando un giorno tutti vorranno due auto in casa, tre/quattro pc e una manciata di telefoni, rete fibra, carta di credito, casa calda/tiepida/fresca, ecc. ecc.
io non ci sarò ma per chi resta tanti auguri. |
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inviato il 09 Marzo 2023 ore 13:14
“non è il taglio della macchina a portar su il peso, son le batterie a pesare...
Una ID3 non è certo un SUV e le 2t le sfiora...la Zoe che è una city car si attesta sui 1500kg.”
Il peso della vettura è dato dalla vettura stessa + batterie (ovvio). Se una city car pesa con le batterie 1.5t, un SUV con batterie peserà 2.5-3t.
L'energia necessaria per far muovere le due vetture non potrà in ogni caso essere la stessa.
E a parità di batterie a cambiare sarà ovviamente l'autonomia. |
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inviato il 09 Marzo 2023 ore 13:27
la model Y è un suv e pesa meno di 2t
500kg di differenza tra una city car (Zoe) e una macchina da famiglia non sono molto...e l'autonomia è comunque a vantaggio di quella più pesante |
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