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inviato il 14 Novembre 2020 ore 8:26
Infatti il problema più importante è il particolato.
Viene generato dall'iniezione diretta sia per il Diesel che per i benzina di ultima generazione.
Viene raccolto dai vari catalizzatori e rilasciato in forma di PM5.
Siamo passati da emissioni da PM10 al PM5.
Che non migliora la faccenda.
Prima il PM10 si fermava a livello bronchiale.
Adesso il PM5 oltrepassa la barriera bronchiale ed entra in circolo.
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user203495
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inviato il 14 Novembre 2020 ore 9:59
Vedo che siete più preparati di me.Mi fà piacere leggervi.
Risponedete però alla domanda:
quanti hanno eliminato il FAP hanno ragioni da vendere?
Vorrei fosse chiaro che non sto difendendo il diesel,ma è lapallissiano che da decenni a questa parte funge da capro espiatorio.Perchè è strettamente legato al contibuente a fissa dimora.
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user203495
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inviato il 14 Novembre 2020 ore 10:20
“ Ma che piffero di ecologia è? „
Ecologismo è!
“ Poi anche a parità di efficienza la cosiddetta benzina verde alla fine inquina di più del diesel, per merito delle nanoparticelle volatili e molto più sottili che diffonde nell'ambiente che il nostro organismo assimila ed entrano in circolo nel nostro organismo cosa che invece non succede col diesel. „
Non lo sapevo.Interessante.Ergo,rimpicciolisci rimpicciolisci le particelle diventano come virus e passano più facilmente le barriere.Insomma una ciliegia di un chilo non la ingoio in un solo boccone,però se la sminuzzo riesco ad ingerirla. |
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inviato il 14 Novembre 2020 ore 19:12
Secondo me chi ha eliminato il FAP non ha ragione da vendere, anche se il mio mi sta facendo dannare, una volta l'ho anche sostituito spendendo una cifra esorbitante, ora ho cambiato meccanico perché penso che quello di prima mi abbia dato una fregatura, o forse cinque anni fa i FAP costavano di più, il meccanico nuovo (che è anche più vicino a casa tra l'altro) mi ha detto che esistono FAP commerciali che costano 180€, quindi per una spesa tra i 200 e i 300€ andare a rischiare una sanzione penale non mi sembra il caso, solo che io ho una punto 1.3MTJ euro 4, forse per le euro 5 o 6 costa di più. Comunque dicono che una euro 4 (con FAP) rispetto ad una euro 3 (senza FAP) inquini il 95% in meno in quanto una euro 4 inquina come una euro 3 solo quando rigenera il FAP |
user203495
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inviato il 14 Novembre 2020 ore 20:06
Io dico che han ragioni da vendere.Io il mio filtro l'ho anche fatto pulire.Niente.Continua ad accendersi la spia.Poi a volte si spegne e a volte.....officina.
E' una tassa occulta.Sembra che oggi con l'AD blue non si verifichino più questi inconvenienti.Io faccio parte di chi non lo vuole cambiare.Ma non per l'ambiente.Per timore della sanzione.Infatti sono intenzionato a sostituire l'auto con un benzina.Ma capisco chi ha optato per l'eliminazione. |
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inviato il 14 Novembre 2020 ore 20:51
Il mio FAP ha 7 anni e km 90.000.
Fa una rigenerazione ogni km 600-800.
Mai avuto problemi e mai aggiunto carina.
È un Euro 5 Peugeot. |
user203495
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inviato il 14 Novembre 2020 ore 22:16
Beato te.Sapete che a causa del malfunzionamento FAP càpita anche di dovere sostituire l'olio motore,anche se non è ancora esausto?L'ultima volta che si è accesa la spia si è spenta dopo aver percorso più di 100 Km.La maggir parte in autostrada.Poco dopo mi son fermato ad un autogrill e quando ho ripreso l'auto si è nuovamente riaccesa.Spegnimento?Beh,son partito da Como e si è spenta a Domodossola.Finchè lampeggia si ha la speranza che si spenga..Se non lampeggia e resta accesa.....officina.Nessun'altra possibilità.
Grandi motori i diesel Peugeot.Avevo la Zx.Sostituita a 440.000 Km.In pieno inverno partiva al primo colpo.Mai rabboccato l'olio. |
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inviato il 14 Novembre 2020 ore 22:43
Si, uno dei problemi è che il gasolio finisce nell'olio motore durante una rigenerazione farlocca. |
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inviato il 14 Novembre 2020 ore 22:53
e un areo passegeri 7 tonnellate ora di carburante... |
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inviato il 15 Novembre 2020 ore 0:16
Anche a me capita di sostituire spesso l'olio, in media ogni sei mesi, quest'anno, complice il lock down, ho saltato il cambio di Giugno, ora si è accesa la spia un mese fa, ma ci tiro un altro mese, tanto ci faccio 5km al giorno per portare e riprendere mia figlia da scuola (sono in smart working fino a nuovo ordine e comunque per andare e tornare dall'uffiicio vado con i mezzi pubblici con i quali risparmio più di 4000€/anno) purtroppo mi è capitata questa di macchina, costava poco grazie ad una convenzione che avevamo con l'ufficio (la metà rispetto al concessionario vicino casa) la dovevo cambiare e me la sono comprata (ho finito le rate il mese scorso), sapevo che il Diesel non va bene per il mio uso (piccoli spostamenti vicino casa durante la settimana e spostamenti più lunghi il fine settimana), ma non potevo immaginare questo disastro, di manutenzione costa quattro volte quella della 1.2 8V benzina che avevo prima, poi quando rigenera il FAP fa una puzza assurda, quando vedo quella spia e sento quella puzza vorrei passare all'elettrico. Inoltre aumenta il volume dell'olio in quanto, quando rigenera il FAP, ci manda dentro del Diesel ed è per questo che lo degrada, per questo mi sono comprato su Amazon una pompetta elettrica (da attaccare alla batteria della macchina) per toglierlo (non va bene che salga oltre il livello massimo) così lo tolgo e lo porto all'isola ecologica del paese accanto al mio e lì sono tenuti a prenderlo perché fanno parte del consorzio smaltimento oli esausti. Sono tentato di comprarmi il FIAT Multiecuscan per resettare la spia dell'olio e farmi la manutenzione da me come facevo prima sulla macchina a benzina sulla quale la spia non si è mai accesa. |
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inviato il 15 Novembre 2020 ore 0:20
Forse è meglio che cambi l'olio e anche il filtro.
Il gasolio scioglie l'olio e gli fa perdere le sue capacità lubrificanti.
C'è da fondere il motore.
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user203495
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inviato il 15 Novembre 2020 ore 9:46
Ha ragione Old.Si rischia che il motore fonda.Io l'olio l'ho sostituito in due occasioni.Ah.Finito il Lock down scorso è successa la stessa cosa.Macchina ferma ed ho trovato la sorpresa.Senza contare che con il FAP consuma anche di più.E puzza.Sarebbe interessante sapere perchè si genera questa puzza.Bislacca "imposizione".Se vuoi usare la macchina a motrore diesel quando la utilizzi devi percorrere almeno....il giro del mondo.Forse che si debbono acquistare due automobili?Una per i brevi spostamenti ed una per le brevi distanze?Per ogni rigenerazione debbo recarmi a bergamo a/r 120km.
“ FIAT Multiecuscan „
Che roba è?Solo per Fiat? |
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inviato il 15 Novembre 2020 ore 10:13
“ Anche a me capita di sostituire spesso l'olio, in media ogni sei mesi, quest'anno, complice il lock down, ho saltato il cambio di Giugno, ora si è accesa la spia un mese fa, ma ci tiro un altro mese, tanto ci faccio 5km al giorno per portare e riprendere mia figlia da scuola „
5 km al giorno è il miglior modo per distruggere i nuovi diesel, se puoi vai con macchina a benzina o in bici! |
user203495
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inviato il 15 Novembre 2020 ore 10:39
www.maurizioblondet.it/venti-cargo-inquinano-piu-tutte-le-auto-del-mon
Intendevi un articolo del genere?
Ecco quando parlo dei guasti della Modernità.Tutti vorremmo un mondo più pulito,ma la cruda realtà ci impone ragionevolezza e fredda valutazione delle rinunce di una politica fondamentalista, veicolata non per il bene dell'ambiente, ma da ragioni che ora sfuggono alla nostra comprensione. |
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