Me la dareste una spiegazione?

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Morpheuz

inviato il 28 Giugno 2014 ore 15:21

Queste sono le traiettorie del punto esterno della ruota e del bullone.

Il punto più esterno della ruota, quando è a contatto con il terreno, ha la velocità del terreno cioè ZERO.

Durante il panning è la macchina fotografica a muoversi quindi lo sfocato visibile del punto esterno è lo stesso del terrreno.

Per il bullone è leggermente diverso perché, non essendo sulla circonferenza di rotolamento a contatto con il terreno, la sua traiettoria non è esattamente cicloidale... Quando è nel punto inferiore si trova nella condizione in cui la velocità assoluta (rotazione + traslazione) ha un "minimo" (vedi derivata prima della funzione x(t), y(t) )... ma non solo... è un punto in cui la componente verticale del moto è annullata (inversione) e quella orizzontale, circa uguale al moto di avanzamento della macchina, è stata "CONGELATA" dal panning.

Questa è LA SPIEGAZIONE... non la teoria, non l'ipotesi.... poi se volete continuare a gingillarvi con fantasiose congetture continuate pure.

Lascripa

inviato il 28 Giugno 2014 ore 17:34

Siamo arrivati alla fine, Morpheuz ha riportato la spiegazione conclusiva. Penso che la combinazione di eventi colta sia rarissima, più vicina all'unicità, (panning leggermente più lento del veicolo + bullone colto nella posizione di punto inferiore + tempo di scatto combinato con le velocità del veicolo e di rotazione della ruota) , Fausto49 si riterrà fortunato ad aver colto questo attimo fuggente, anzi zotolante!
Ciao
Luca

Leonardo63

inviato il 29 Giugno 2014 ore 10:49

Non avevo letto Morpheuz.... è giusto così.

Fausto49

inviato il 29 Giugno 2014 ore 18:24

Forse hai ragione Morpheuz io di sicuro è che ho scattato con 1/200 f10 iso 200 focale 38 mm altezza del centro della ruota senza guardare nel mirino facendo panning questa è così e tutte le altre differenti anzi come mi sono sempre venute, ma come diceva Morandi 1 su 1000 ce la fai.

Morpheuz

inviato il 30 Giugno 2014 ore 8:09

Un po' di fortuna...

Di solito nel panning non si vede questo "fenomeno" perchè il tempo è sufficientemente lento da sfocare la rotazione della ruota in modo uniforme.

Nel tuo caso la combinazione tra tempo (veloce per un panning) e velocità della macchina, probabilmente non elevata, hanno fermato questo istante.

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