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inviato il 25 Giugno 2024 ore 15:37
La velocità massima viene raggiunta solo tramite l'utilizzo della speed key, altrimenti l'auto si ferma a 380km/h.
La questione è legata a problematiche aerodinamiche, nel senso che a velocità così elevate la resistenza all'avanzamento è considerevole e, al contempo, per consentire alla vettura di poter curvare, è necessario fornire un certo carico aerodinamico. Pertanto, per superare i 380km/h, devono scendere a compromessi con il secondo punto: riducono la resistenza all'avanzamento, facendo abbassare l'alettone posteriore, ma al contempo cala anche il carico aerodinamico. Ovviamente il comportamento in curva dell'auto peggiora, e per tale ragione si deve abilitare una modalità apposita. |
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inviato il 25 Giugno 2024 ore 16:18
“ Leggendo qui è là alcuni parlano del fatto che per una vettura di questo livello estremamente alto l'elettrico full sia non pronto o non adeguato. „
Boh ripeto, queste sono vetture dove non contano veramente le prestazioni, al massimo contano alcuni numeri (cavalli, 0-100, etc) dove l'elettrico in realtà può tranquillamente vincere, anche se come già detto con l'elettrico una macchina veramente veloce su un circuito non la fai (o magari ci fai un paio di giri poi però ti devi fermare).
L'acquirente medio di supercar non è uno che le sa guidare, è un ricco/calciatore/star/sceicco che deve far vedere che guida la macchina costosa, anche perché di solito chi sa guidare e ha i soldi per permetterselo o è un pilota professionista o comunque corre con auto da corsa che sono su un altro livello rispetto alle supercar.
Il problema dell'elettrico è che oltre a tutti i compromessi che comporta non ha il fascino del motore termico, c'è poco da fare.
Azzeccato, specialmente visto il nome della macchina, il paragone con gli orologi, un Casio da 20€ al quarzo fa più cose, e la fa oggettivamente meglio, di orologi meccanici che costano 5000 volte di più, eppure orologi al quarzo di lusso se ne trovano pochissimi (e quelli che esistono hanno quotazioni decisamente più basse) perché un oggetto che può essere prodotto in massa non ha il fascino che ha un gioiello di meccanica, magari fatto a mano in tiratura limitata.
O per restare in campo fotografico pensiamo a Leica (che adesso fa pure orologi!), a me sinceramente piacerebbe molto di più avere una Leica a pellicola tipo una M3 o M6 piuttosto che una delle moderne digitali che sono praticamente delle Panasonic ricarrozzate e di certo non hanno il fascino dei modelli vecchi (e infatti si deprezzano anche molto più velocemente).
E poi vabbè, c'è la questione del suono del motore che è comunque una componente importante delle sensazioni date da un veicolo, lo sa bene chi ha visto dal vivo una gara di F1 ai tempi dei V10...
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inviato il 25 Giugno 2024 ore 16:44
“ La velocità massima viene raggiunta solo tramite l'utilizzo della speed key, altrimenti l'auto si ferma a 380km/h.
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Se la memoria non mi inganna, ai tempi della Veyron la speed key te l'attivavano solo se ti recavi al già citato circuito di Ehra-Lessien, di proprietà del gruppo Volkswagen.
Non so se è ancora così.
@ Bubu93
Sono d'accordo con la tua disasimina sulla destinazione di queste hypercar e trovo calzante il paragone dei motori termici pluricilindrici ad elevate prestazioni con l'alta orologeria. |
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inviato il 25 Giugno 2024 ore 17:55
“ E poi vabbè, c'è la questione del suono del motore che è comunque una componente importante delle sensazioni date da un veicolo, lo sa bene chi ha visto dal vivo una gara di F1 ai tempi dei V10... „
Anche i V12 degli anni 90' non erano male |
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inviato il 25 Giugno 2024 ore 18:53
Dopo che ho accellerato da 0 a 300 in 10 secondi in autostrada, quanti secondi ci mette la Polizia Stradale a venirmi a prendere, a portarmi in prigione e a buttare via le chiavi?
Più o meno di 10 secondi?  |
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