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inviato il 28 Settembre 2023 ore 14:16
20 a litro non ci credo neanche se lo vedo |
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inviato il 28 Settembre 2023 ore 14:17
Idem. |
user203495
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inviato il 28 Settembre 2023 ore 14:26
Appunto.Francamente o il venditore ha messo numeri a casaccio o....Mah!
Un pieno sono 40l.
800 km di percorrenza.
40x0,73=29,2 euro.
30 euro per 800 Km.
Così fosse andrebbero tutti a GPL. |
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inviato il 28 Settembre 2023 ore 14:36
Si i venditori ne dicono di ca...... e pure tante , tanto mica sono loro i soldi, poi ti obbligano anche a fare il finanziamento e non possono farlo |
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inviato il 28 Settembre 2023 ore 14:36
800 km li fai col pieno di gpl più quello della benzina... |
user203495
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inviato il 28 Settembre 2023 ore 14:54
“ 800 km li fai col pieno di gpl più quello della benzina... „
Appunto.Ma se debbo utilizzare i due carburanti....
So che i moderni impianti GPL utilizzano anche,parzialmente,benzina in misura,mi pare,del 20%.
Così mi ha riferito un possessore di Subaru.
Ma 20 Km con un litro....
Manco gli ibridi
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inviato il 28 Settembre 2023 ore 17:47
Infatti : come detto dianzi , siamo mediamente sui 14 km/l di GPL , forse 15 se guidi con piede leggero e la macchina è particolarmente parca ma non di più ; con i due serbatoi e non stop forse ne fai anche di più di 800 km ma le variabili sono veramente tante , credo ogni macchina/guidatore faccia storia a se . |
user203495
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inviato il 28 Settembre 2023 ore 17:57
“ con i due serbatoi e non stop forse ne fai anche di più di 800 km „
Con i due serbatoi 800 sono pochini. |
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inviato il 28 Settembre 2023 ore 17:59
Credo che una 4x4 pesantina non possa fare molto di più. |
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inviato il 28 Settembre 2023 ore 19:37
Comunque la mia Suzuki ad iniezione diretta, con impianto BRC (il nuovo Sequent Maestro con riduttore cilindrico) montato in officina dalla stessa Suzuki, consuma poco nulla di benzina durante il funzionamento a GPL, si parla di meno del 5%. Conosco persone a cui consuma il 20%, ed è uno sproposito, mentre nella mia ti dimentichi di fare benzina. Ho calcolato che nei primi 5.000km (fatti in inverno), ha consumato 24,5 litri di benzina andando a GPL, che sono più che altro le messe in moto e i primi km a benzina prima della commutazione. Per confronto, la precedente auto, simile per cilindrata e cavalli, me ne consumava di più nonostante era a iniezione indiretta, perchè a benzina, soprattuttto nella fase dello starter a freddo, era una fogna. Ci sono auto, ad esempio le Kia, di cui avevo valutato la XCeed con impianto di fabbrica, che hanno l'arricchimento della benzina + il flashlube da aggiungere, praticamente il risparmio andando a GPL è irrisorio, i potenziali problemi aumentano e per questo nei forum ne sono poco contenti.
brc.it/wp-content/uploads/2021/06/TA01Z218_Depliant_Sequent_Maestro.pd |
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inviato il 28 Settembre 2023 ore 21:16
Stessa esperienza.
Io 20/25 000 km/anno e 4 pieni di benzina.
Il mio impianto usa 5% di benzina quando funziona a gas.
La percorrenza del gpl è 30% in meno della benzina calcolato sui litri. |
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inviato il 28 Settembre 2023 ore 21:39
Per me non c'è un 30% in meno di percorrenza , a gpl consuma quasi uguale a benzina |
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inviato il 28 Settembre 2023 ore 21:55
Chiedo agli esperti, di quale manutenzione necessita l'impiantoGPL? Pulizia iniettori, filtri? |
user203495
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inviato il 28 Settembre 2023 ore 22:13
“ Per me non c'è un 30% in meno di percorrenza , a gpl consuma quasi uguale a benzina „
Mannaggia.
Concordo:il 20% di benzina è uno sproposito.Tanto vale lasciare tutto a benzina. |
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inviato il 28 Settembre 2023 ore 22:19
“ Chiedo agli esperti, di quale manutenzione necessita l'impiantoGPL? Pulizia iniettori, filtri? „
Non sono un'esperto: che io sappia serve controllo del gioco delle valvole e sostituzione periodica del filtro. Ogni dieci anni sostituzione di bombola e valvole e ricollaudo.
Gli iniettori possono sporcarsi: io ho dovuto cambiarli una volta a circa 45k km (ora ne ho quasi 100K); un installatore mi diceva che una volta si potevano ripulire, mentre quelli odierni vanno sostituiti, ma non so se dipenda anche dalla marca.
Probabile che sui motori non nati per il gpl (credo ormai tutti) questi controlli vadano fatti più frequentemente. Sapevo, ad esempio, che anni addietro sulle Kia le sedi delle valvole erano realizzate con dei "cilindretti" sostituibili. Questo permetteva di evitare danni alla testata, ma costringeva a dei controlli periodici abbastanza frequenti e costosi, tali da annullare il vantaggio economico del gas.
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