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La burla del ponte Morandi


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avatarsenior
inviato il 16 Agosto 2019 ore 3:08    

Vogliamo parlare dell' "incidente" alla Thyssen Krupp? Dove diversi operai morirono bruciati? L' interesse prima, un grosso gruppo industriale in causa, giustizia??? Forte coi deboli e debole coi forti

avatarsenior
inviato il 16 Agosto 2019 ore 7:13    

E qual è la miglior arma legale dei forti? La prescrizione. A buon intenditore poche parole, visto che non di può parlare di politica....

avatarsenior
inviato il 16 Agosto 2019 ore 7:39    

ci sono evidenti mancanze di manutenzione e/o riparazione da parte della società Autostrade.. dall'altra una completa mancanza di controlli da parte del ministero preposto...

infatti dopo la gestione ceduta ad Atlanta Benetton nel 2003 si è parlato di regalie da parte dei Benetton ai governi che si sono succeduti. Insomma d'amore e daccordo, per una gestione fittizia.
Genova è stata gestita per molti anni da amministrazioni di sinistra e negli ultimi anni da amministazioni di destra.
Nessuno, nè a livello comunale nè a livello statale ha mai messo fine alla gestione fittizia, eppure bastava guardarlo il ponte, non ci voleva molto.
questi sono gli stralli della campata rinforzata (non dai Benetton)



e questi sono gli stralli della campata che non è stata rinforzata ed è venuta giù



presi le immagini da google maps dopo la strage.

avatarsenior
inviato il 16 Agosto 2019 ore 8:15    

La cosa peggiore di tutte e' che contrariamente al solito dopo il morto non è partita nessuna azione sulla tutela degli altri ponti. Continuò a vederne “scoperti all'osso”, con i ferri arrugginiti senza neppure la classica protezione temporanea azzurra in attesa dell'intervento “a breve”. Poi cascano e ci si chiede perché. Il cemento armato e' bello perché consente di fare certe cose ma va MANUTENUTO.

E SI LA MANUTENZIONE COSTA.

user177356
avatar
inviato il 16 Agosto 2019 ore 8:39    

Già la manutenzione costa, e il suo costo andrebbe considerato nel momento in cui si realizza l'opera.

Ma questo è il paese dove l'obbligo costituzionale di individuare le coperture finanziarie per qualsiasi legge di spesa viene bellamente aggirato indicando solo quelle per i primi anni, anche per provvedimenti che hanno effetti pluridecennali.

Il pesce puzza a partire dalla testa.

Tutto il sistema delle concessioni è marcio, da quelle per gli arenili a quelle delle grandi infrastrutture. Non sono previsti obblighi precisi e misurabili, non sono previste sanzioni adeguate in caso di mancato adempimento, non è prevista la revoca se non in casi estremi. Un concessionario è un utilizzatore temporaneo di un bene comune, e invece finisce per godere degli stessi diritti di un proprietario.

avatarsenior
inviato il 16 Agosto 2019 ore 10:21    


La cosa peggiore di tutte e' che contrariamente al solito dopo il morto non è partita nessuna azione sulla tutela degli altri ponti.

veramente è vero esattamente il contrario.
www.governo.it/it/articolo/riunione-cipe-del-24-luglio-2019/12543

avatarsenior
inviato il 16 Agosto 2019 ore 10:37    

in italia per andare in galera ci viole la raccomandazione MrGreenMrGreen

avatarsenior
inviato il 16 Agosto 2019 ore 11:44    

Sapete quanto ha speso la Società che ha il controllo delle Autostrade ( Atlantia) negli ultimi anni per la manutenzione del Ponte Morandi? 23.000 euri/anno.
Quando l'ho sentito stavo per mettermi a ridere, nella sua tragica comicità.
Dopo che una più relazioni avevano evidenziato evidenti carenze strutturali dovute al logoramento dei materiali.
Lo Stato aveva potere di controllo, ma non l'obbligo...la sottile differenza sta tutta qui…...


Veramente?? Allucinante...
Manutenzione praticamente assente, con quei soldi non si paga nemmeno uno spazzino per pulire le corsie del ponte (con tutto il rispetto per gli operatori ecologici).

user42139
avatar
inviato il 16 Agosto 2019 ore 13:51    

"ma cosa volete pretendere da un paese che ha la forma di una scarpa"(Cit. Freak Antoni)

avatarsenior
inviato il 18 Agosto 2019 ore 20:07    

Ooo
i ponti che vedo io sono nello stesso stato di prima. Zero manutenzione.

avatarsenior
inviato il 19 Agosto 2019 ore 21:06    

Non ricordo bene... devo verificare, ma sono con il telefonino... un ponte sulla Roma-L' Aquila necessita che gli autotreni si distanzino uno dall'altro di almeno 200 metri... non so se è più la stessa situazione... ma se lo fosse... questo è uno degli altri 25000 ponti in Italia... VOGLIAMO FARE UNO SCREENING??
Chiunque ne abbia voglia lo denunci... forse si può evitare un altro disastro

avatarsenior
inviato il 19 Agosto 2019 ore 21:31    

Allora: in particolare sull' A24-A25 per i viadotti vige per gli autotreni il divieto di sorpasso e la distanza minima di 50 metri uno dall'altro...
Ma se vi volete togliere qualche curiosità andate a vedere: ponti sulle autostrade e non solo... c' è da farsi venire i brividi anche in queste giornate di caldo...

avatarsenior
inviato il 20 Agosto 2019 ore 13:11    

Non vorrei sbagliarmi ma sono imposizioni legate alla possibilità di effettuare un sorpasso in sicurezza per gli altri mezzi (non autotreni). Se non viaggiano spaziati diventa impossibile il sorpasso o molto pericoloso.

Non credo sia legato alla capacità di tenuta del ponte.

avatarsenior
inviato il 20 Agosto 2019 ore 15:27    

Un concessionario è un utilizzatore temporaneo di un bene comune, e invece finisce per godere degli stessi diritti di un proprietario

Verissimo, e paradossalmente è lo stesso pseudo-principio su cui si fondava l'interpretazione del feudalesimo da parte dei feudatari, ma almeno quello era di origine medievale

avatarsenior
inviato il 21 Agosto 2019 ore 7:59    

Verissimo, e paradossalmente è lo stesso pseudo-principio su cui si fondava l'interpretazione del feudalesimo da parte dei feudatari, ma almeno quello era di origine medievale
. . . incredibile ma vecchi metodi ancora si perpetuano e siamo quasi nel 2020, mentre sarebbe auspicabile cominciare a rivedere in modo seriamente critico e scientifico tutti gli edifici pubblici, analizzare per bene strutture e ponti costruiti negli anni 60 e 70. Molte di queste strutture non sono in buone condizioni e andrebbero ricostruite alla luce delle nuove tecnologie.
Ci sarebbe da costruire una mappa degli interventi a tutela del territorio e il recupero di aree agricole e verdi . . . altro che principi e diritti feudali. Eeeek!!!


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