Vi chiedo un piacere personale...votate no x il traforo del Monte Grappa!!!

“ lo abbia fatto a priori senza leggere prima le motivazioni!? „

“ Non firmo.
Non apprezzo tutti questi no di principio a migliorie che si rendono necessarie in un mondo in cui non si usano più cavalli e diligenze per spostarsi di luogo in luogo. E poi, per quale motivo le tangenziali, le superstrade, le autostrade, le nuove ferrovie se le debbono infine subire gli abitanti dell'hinterland delle grandi città, dove si addensano i servizi strutturali delle comunità, che vengono meglio raggiunti, (quando gli servono e proprio tramite queste stesse infrastrutture), anche da coloro che abitano nelle lontane e belle località di monte o di collina.
Condivido invece un controllo attento e non pregiudiziale di quanto si vuol costruire.
Plat. „

“ Questo topic e' stato aperto nn x imbastire polemiche o altro,quindi x chi volesse discutere sui pro e contro sull'argomento(LuckyLuki), lo invito a farlo in luogo appropriato,ossia il prossimo incontro ke si fara' ai piedi del Grappa cn progettisti,assessori comunali,sindaci,ecc...io ci saro' di sicuro e li mi confrontero' senza alcun problema cn chiunque(faccia a faccia)!!! „

“ le motivazioni per come sono riportate nel sito della petizione sono abbastanza vacue.
Proviamo a discuterle? „

“ per metà delle domeniche all'anno si forma un serpentone unico di macchine che va da Pove del Grappa a Carpané. Per non parlare degli incidenti mortali che si verificano. „

“ oltre all'ipocrisia ci sono pure gli interessi economici di quei pochi che possiedono i terreni di quella zona e confidano di costruire ville! „

“ Mi pare che le tue siano argomentazioni un pochino vaghe, vacue, potrebbero essere usate per qualsiasi centimetro del territorio Italiano, quindi non ti stupire se sembri polemico...alla discussione fin'ora non hai aggiunto nulla di costruttivo o di cui discutere seriamente. „

“ E tanto per stare in tema, nella stessa porzione di valle si sta disperatamente cercando di completare una ciclopista. Opera decisamente a basso impatto ambientale, ma per la quale vista l'assenza di spazio servirà... intaccare aree verdi. „

“ k, questo lo accetto e cerco di essere costruttivo.

Allora, per chi non conosce la situazione locale stiamo parlando della statale 47 della Valsugana, che collega Trento con Padova. Due terzi del percorso sono in valle, un terzo è in pianura e attraversa un elevato numero di paesi.
La strada è esistente e percorsa quotidianamente da migliaia di mezzi fra auto e camion. Soprattutto per i camion è un corridoio interessante perché sebbene un tempo di percorrenza più lungo riduce di molto i costi (gasolio e pedaggi) nella tratta che collega il Brennero e l'est italiano.

Il problema che attanaglia questa strada è nella parte terminale della valle, la zona più stretta, dove autovetture e mezzi pesanti circolano su strade urbane.
Con il tunnel si potrebbe risolvere il problema della bassa Valsugana.
A discapito di chi? Di una piccolissima parte di Romano d'Ezzelino, comune già diviso in 2 dalla superstrada esistente, nel quale non si sono verificate tutte le situazioni catastrofiche auspicate dagli oppositori.

E tanto per stare in tema, nella stessa porzione di valle si sta disperatamente cercando di completare una ciclopista. Opera decisamente a basso impatto ambientale, ma per la quale vista l'assenza di spazio servirà... intaccare aree verdi.

Adesso, quindi, posso dire con serenità che la campagna di opposizione non è completa nel disegnare il quadro? „