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si. E quasi tutti stanno andando sul cambio automatico.
A me non piace molto. Preferisco il cambio manuale. Sopratutto per ragioni di costi e manutenzioni.
Sara' che guido con una buona impostazione, di solito faccio la frizione delle mie auto attorno ai 250mila km. Ma devo dire che i lavaggi ed i cambi olio del cambio automatico li trovo pesanti.
Sono una vera tassa (in mercedes costano piu' di 800 euro).
Se leggi sul manuale di uso e manutenzione non vanno mai fatti. Se viceversa leggi le specifiche del produttore del cambio, spesso scrivono di farli ogni 50/80mila km. A scanso di equivoci io li faccio nell'intervallo previsto. Pero' oltre al costo , l'auto la fermano per tre quattro giorni. Inoltre il cambio automatico, fa girare il motore in eco. Cioe. lo tiene a regimi bassi. Attorno ai 1500 giri e cambia marcia a 2000. Questo girare basso porta a consumi ottimi. Non e' raro vedere i 20kml. Pero' per contro fa lavorare molto la valvola egr. Che si intasa parecchio. La pulizia periodica della egr e' molto costosa, supera spesso i 2000 euro.
Insomma il cambio automatico e' utile, ma e' lento e richiede manutenzioni costose sul motore.
Con il cambio manuale, basta tirare le marce un paio di volte al mese per mezz'ora e le valvole EGR restano piu' pulite.
Alla fine, avendo anche il cambio sportivo a palette sul volante, spesso uso l'auto come se avesse il cambio robotizzato e risolvo parzialmente il problema.
Se pero' vuoi consumi bassi, devi rassegnarti a smontare l'EGR ogni centomila km
Salve. Premesso che in famiglia abbiamo sia la Civic che la Jazz, full hybrid. Secondo me, per così pochi km all'anno ed in regime di autostrada e strade statali, sul nuovo non spenderei i soldi per una full hybrid, ma acquisterei un benzina o benzina/GPL, se fosse a parità di prezzo o quasi.
“ sul nuovo non spenderei i soldi per una full hybrid, ma acquisterei un benzina o benzina/GPL „
Riflessione di buon senso, grazie.
Al momento mi sto guardando intorno per prendere le misure al mondo dell'auto ma escludo GPL a priori, perchè non mi sarebbe possibile ricoverarla nel box.
Mi piacerebbe salire di segmento, in termini di spazio e vivacità motore, l'attuale è un po' polmoncino.
“ questa listino.autolinknews.com/prezzi-auto/auto/toyota/aygo-x-hybrid/gr-spor ce l'ha la mia vicina. Non l'ho provata ma da fuori e' bellissima. Piccola e potente „
Coppia non molto alta e per di più a non basso numero di giri, : quindi poca ripresa... poco elastica, ma se vuoi la toyota yaris, da prendere è questo modello
“ Ho letto che hanno rivisto la logica di funzionamento del CVT e adesso l'effetto scooter sembra essersi ridotto. „
Sempre di Cvt si tratta, e guidandola ti vengono i nervi a pezzi. Se vuoi una toyota prendi la supra, ma ha il motore BMW
Di che anno di produzione era la golf di tua moglie? (da 15 anni uso macchine del gruppo VW e tutte col cambio DSG e mai nessun problema)
Elettrica? Dio ce ne liberi!
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