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inviato il 30 Marzo 2026 ore 14:28
@Povermac quale link?
Comunque in uscita nelle rampe si và gradualmente piano, ma in quelle di accellerazione - salvo i casi in cui è un cerchio per ridirezionare - si acceller ai finisci col fare incidenti su incidenti con quelli dietro e - possibilmente - intasare la corsia di accellerazione |
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inviato il 30 Marzo 2026 ore 14:30
quello con la scritta "a tal proposito"
EDIT visto, OK grazie lo leggo stasera 
Comunque sono uno di quei boomer che disattivano tutto il disattivabile appena saliti in macchina. Non giudico chi fa diversamente, beninteso. |
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inviato il 30 Marzo 2026 ore 14:31
certo, ma lo fai infrangendo uno dei tanti limiti stupidi italiani: la rampa di accesso comprende la corsia di accelerazione. Fintanto che non ne esci, perchè finisce o perchè ti sposti sulla corsia dell'autostrada, rimani soggetto al vincolo dei 40. |
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inviato il 30 Marzo 2026 ore 14:32
@powermac avevo buggato il forum, l'ho corretto 
“ le rampe di accesso che ho qui son tutti dei cerchi...quindi salvo non voler far vomitare chi ho in macchina meglio andare a quella velocità...
Mi rendo conto che qui i più butterebbero la macchina di traverso perchè è meLLio „
Per mandare la macchina di traverso in una rampa così o hai una trazione posteriore oppure SOTTOSTERZI, semmai.
E dato che non siamo in america e di auto a trazione posteriore se ne vedono ben poche in Italia (soprattutto).... Penso tu ti sia confuso, a meno di una tirata di freno a mano molesta e una sterzata insensata |
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inviato il 30 Marzo 2026 ore 14:32
state facendo dei discorsi inutili giusto per farmi la punta al membro, se vi diverte continuate pure
E' ovvio che uno in uscita non inchioda al cartello dei 50km/h ma nemmeno continui a 130.
“ Per mandare la macchina di traverso in una rampa così o hai una trazione posteriore oppure SOTTOSTERZI, semmai.
E dato che non siamo in america e di auto a trazione posteriore se ne vedono ben poche.... Penso tu ti sia confuso, a meno di una tirata di freno a mano molesta e una sterzata insensata „
Wow fortunatamente ci sei tu ad illuminarmi...
Pensavo che il mio BMW fosse a trazione anteriore, ecco perchè non sottosterzava |
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inviato il 30 Marzo 2026 ore 14:33
“ state facendo dei discorsi inutili giusto per farmi la punta al membro „
Noi eh |
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inviato il 30 Marzo 2026 ore 14:34
“ Non so nella tua ma in genere il mantenimento di corsia lo attivi tu, non è attivo e basta. Quel che magari è attivo sempre è quello che ti ributta in strada se per caso ti avvicini troppo al bordo stradale che è un altra cosa.
Mi correggo...stavamo parlando di due cose diverse.
Il mantenimento di corsia è quello che ti ho descritto io (ti tiene in strada se per caso stai uscendo).
Quello che lamenti tu è un'altra cosa ed è il "centraggio di corsia" che va attivato ogni volta da chi guida e che in genere viaggia insieme al cruise control (comodo in autostrada)
„
Nel manuale della suzuki l'adas a cui i riferisco viene denominato "mantenimento della corsia" è presente anche l'altro adas a cui fai riferimento ma è attivabile manualmente con un tasto fisico e durante l'uso del cruise adattivo.
Io non sono assolutamente contrario agli adas, ma ho riscontrato che possono incorrere in qualche errore e hanno anche qualche limite e inoltre per il buon funzionamento bisogna che sulle strade la segnaletica orizzontale e verticale
sia posizionata in maniera opportuna e ben visibile, per esempio, in certi casi in tangenziali e autostrade se si viaggia nella corsia più a destra a volte viene letto il limite di velocità dello svincolo/rampa di uscita attivando l'avviso del superamento del limite di velocità, lo sappiamo benissimo che in italia i cartelli con i limiti sono messi un po' alla ca22o, che spesso finisce un cantiere ma non vengono tolti i cartelli per mesi ecc.
io sono scarsamente rispettoso dei limiti e delle righe continue ma zero multe e nessun incidente, quindi non è automatico che chi commette certe infrazioni incorra in multe e incidenti |
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inviato il 30 Marzo 2026 ore 14:35
“ Noi eh „
Si...cercare giustificazioni su ogni cosa che non segue la legge perche "secondo voi" è inutile, non serve, è ridicola ecc...
Visto il numero di incidenti e morti sono in tanti a ragionare cosi, quindi sereno, quello strano sono io.
“ ma ho riscontrato che possono incorrere in qualche errore e hanno anche qualche limite e inoltre per il buon funzionamento bisogna che sulle strade la segnaletica orizzontale e verticale „
Su questo non ci piove. Alcune case fanno meglio di altre ma se la segnaletica a terra fa schifo diventa difficile anche per quelli bravi |
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inviato il 30 Marzo 2026 ore 14:44
“ Se ci passo sorpasso, le carreggiate non sono ovunque di 2,80cm „
Ma se non ci passi, veramente rimani inchiodato magari per km dietro ad un ciclista?
Comunque, anche fossero 3,2m sei sicuro che sorpasseresti? il cds adesso impone una distanza di 1,5m dal ciclista, MINIMO.
1,8m macchina + 1,5m di distanza. Fanno 2,3m. Devi sperare che il ciclista occupi meno di 1m, ossia che stia esattamente sulla riga.
Calcoli oziosi e inutili? Certo, ma sono l'esempio di leggi e regolamenti che essendo stati creati senza prevederne il reale rispetto, alla fine diventano anche impossibili da rispettare.
“ E' ovvio che uno in uscita non inchioda al cartello dei 50km/h ma nemmeno continui a 130. „
ok, quindi è normale che si interpretino i limiti? Non è che sia un discorso molto diverso da quello che contesti. Cambia solo il metro di valutazione, ma di base il criterio è quello. Rispetto quei limiti che mi paiono sensati e gli altri amen. |
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inviato il 30 Marzo 2026 ore 14:45
Rischio la multa Angor come tutti...anche se i ciclisti mi stanno in culo e li farei volare nel fosso 9 volte su 10 |
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inviato il 30 Marzo 2026 ore 14:48
eh...io li farei volare nel fosso persino quando sono io ciclista.... |
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inviato il 30 Marzo 2026 ore 14:52
“ Si...cercare giustificazioni su ogni cosa che non segue la legge perche "secondo voi" è inutile, non serve, è ridicola ecc... „
Ah strano, perché mi risulta che
-quello che tira in ballo le "storie strappa lacrime" del volontariato o dei morti in Italia (come se sia diretta conseguenza degli ADAS, se si son ridotti è perché si son fatti tanti passi avanti nel sistema di smorzamento delle forze che arrivano al cranio dei conducenti non al numero di incidenti in sé)
-quello che pur di dire la sua salta parti intere di una risposta selezionando solo la riga che, isolata, cambia totalmente contesto
-quello che si inventa le cose, quando alle strette ("la tua crociata CONTRO gli ADAS)
-che chiama tutti "piloti"
-che sostiene che le esperienze personali dicono nulla... E poi cita continuamente esperienze personali
-Che sostiene di "rispettare sempre e indistintamente la segnaletica" e poi dice che fa lo sparo "nei rettilinei con alta visibilità"
...sia solo tu, eh
Siamo una decina che ti stiamo dicendo la stessa cosa: che un guidatore deve essere consapevole per non essere pericoloso e per essere consapevole deve sapere quando vanno attivati e quando no gli ADAS, e te di tutto punto ti metti a chiamare tutti piloti come a sostenere che vanno lasciati sempre attivi e ce la meni col "eh ma ho fatto volontariato in strada" citando cose di cui chiaramente, come hai ampiamente dimostrato, non sai nemmeno di cosa parli.
Come se uno che dice "qua slitta solo una ruota perché c'è molta ghiaia, forse è meglio se rallento di 10km/h e disattivo l'ABS per poi riattivarlo quando la strada torna pulita" significa che toglie l'ABS e inizia ad andare a limitatore con ogni marcia per passare davanti agli asilo nido a 170km/h in derapata (ah, rigorosamente con trazione anteriore o 4x4 :D )
Eh ma, oh, c'ha ragione più luca he la Renault o Maranello, per dire  |
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inviato il 30 Marzo 2026 ore 14:58
Ah non volevo farti piangere con la mia storiella stai sereno, semplicemente quando vai a raccogliere pezzi di gente un po' ti vien da ragionare.
“ come hai ampiamente dimostrato, non sai nemmeno di cosa parli. „
Poverino...
“ che un guidatore deve essere consapevole per non essere pericoloso e per essere consapevole deve sapere quando vanno attivati e quando no gli ADAS „
Certo, infatti guarda quanta gente consapevole c'è in giro.
Devi essere tra quelli...
“ Come se uno che dice "qua slitta solo una ruota perché c'è molta ghiaia, forse è meglio se rallento di 10km/h e disattivo l'ABS per poi riattivarlo quando la strada torna pulita" significa che toglie l'ABS „
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH per quello ti serve levare gli adas alla bisogna...o rimani nella ghiaia..certo.
Il ragazzo che si è spalmato con Porsche a Milano aveva lo stesso problema con la ghiaia.
Gli adas a sentimento..
Un po' come bere "eh ma io con 1 litro di birra guido benissimo, ma avuto problemi....sono 185 per 80kg è come bere acqua" |
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inviato il 30 Marzo 2026 ore 15:03
“ semplicemente quando vai a raccogliere pezzi di gente un po' ti vien da ragionare. „
E siamo con altri discorsi imbarazzanti strappalacrime...
Esatto, ti viene da ragionare, specialmente quando l'incidente viene causato da sistemi elettronici saturi con gente, inconsapevole, che crede di poter fare col SUV la curva a 90km/h perché convinta che l'ESP faccia tutto il lavoro da sé.
“ Certo, infatti guarda quanta gente consapevole c'è in giro.
Devi essere tra quelli... „
Stai tranquillo che tutta quella gente inconsapevole è quella che delega tutto agli automatismi elettronici, perché chi ne conosce e sperimenta i limiti, sa che non ci si può fidare alla cieca e guida prudentemente. Gli altri fanno la crociata a chi non lascia attivo ogni ADAS possibile
“ Poverino... „
E beh se mi citi i morti stradali in diminuzione legandoli agli ADAS e se mi sostieni che la gente fa i traversi in un luogo dove c'è una trazione posteriore ogni 100.000 abitanti almeno... Esce da sé che due domande sulle tue competenze in materia, se le fa
“ per quello ti serve levare gli adas alla bisogna...o rimani nella ghiaia..certo „
Ehm, quando mai ho detto che rimani nella ghiaia? Ok che vuoi inventarti le cose perché stai facendo una cattiva figura, ma manco a farla così spudorata
(Per inciso e CHIARAMENTE nello scenario che ho indicato l'auto perde stabilità con l'abs, per almeno qualche momento) |
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inviato il 30 Marzo 2026 ore 15:04
Sono tutte conclusioni a cui sei arrivato tu da solo ma ti lascio li...voglio vedere dove arrivi
“ Esatto, ti viene da ragionare, specialmente quando l'incidente viene causato da sistemi elettronici saturi con gente, inconsapevole, che crede di poter fare col SUV la curva a 90km/h perché convinta che l'ESP faccia tutto il lavoro da sé. „
LOL....hai ragione...
“ E beh se mi citi i morti stradali in diminuzione legandoli agli ADAS e se mi sostieni che la gente fa i traversi in un luogo dove c'è una trazione posteriore ogni 100.000 abitanti almeno... Esce da sé che due domande sulle tue competenze in materia, se le fa „
Si le domande me le faccio io per capire sta frase
“ (Per inciso e CHIARAMENTE nello scenario che ho indicato l'auto perde stabilità con l'abs, per almeno qualche momento) „
un momento fondamentale...
Cioè ti rendi conto..se perdo 1 secondo perchè manca trazione per la ghiaia mentre parto dal vialetto di casa...hai idea del disagio che poi uno prova tutto il gg poi |
Che cosa ne pensi di questo argomento?
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