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inviato il 30 Giugno 2024 ore 12:32
Quindi per quei casi in cui sia di forma particolare basta farsi rilasciare il nulla osta e sostituire il serbatoio di serie con uno compatibile con l'impianto. Ovviamente con possibile perdita di volume nel bagagliaio (molto elevata per le bombole di metano).
Non serve rottamare l'auto.
Non mi allarmerei eccessivamente per problemi che possono anche essere previsti. |
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inviato il 30 Giugno 2024 ore 13:36
“ Quindi per quei casi in cui sia di forma particolare basta farsi rilasciare il nulla osta e sostituire il serbatoio di serie con uno compatibile con l'impianto. „
il problema è se ti rilasciano il nullaosta, non sono obbligati, io non ho nulla contro il gpl, il prossimo anno cambierò la panda a metano e sicuramente l'auto che prenderò non sarà a metano, o gpl, o gasolio, però volevo fare presente a chi ha aperto questa discussione di valutare attentamente l'acquisto di un'auto usata a gpl e considerare quanto manca ai 10 anni e quanto eventualmente costerà cambiare il serbatoio |
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inviato il 30 Giugno 2024 ore 18:20
Hai fatto molto bene, è una informazione fondamentale. Io non mi ero posto il problema, per esempio, ma saperlo mi aiuterà per il futuro.
Non so dirti se abbiano il diritto legale di non rilasciarla, ma alla fine se non lo fanno deludono un cliente e la probabilità che lo perdano è elevata. Credo ci perdano più che a rilasciarla.
Ovviamente, il caso che hai citato prima mostra una forte reticenza e questo non depone a favore di Renault. |
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inviato il 30 Giugno 2024 ore 20:35
Per quanto mi concerne , benzina/Gpl tutta la vita e con impianto montato dal costruttore.
Sin'ora , le due macchine Gpl che ho comprato avevano l'impianto gas montato dal costruttore e non ho dovuto pagare un centesimo in più (probabilmente offerta lancio).
Con il Gpl a 0.70 litro (prezzo medio cintura torinese) ci faccio dai 13 ai 14 km per litro . |
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inviato il 01 Luglio 2024 ore 14:32
Di preciso che conti sono stati fatti per arrivare alla conclusione che il gpl è molto meglio del metano? |
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inviato il 01 Luglio 2024 ore 14:35
Parlavo stamane con un amico trasferotosi ed incontrato al mercato.Lui ha la Dacia GPL.Con un pieno 450Km.Serbatotio circa 30 litri. |
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inviato il 01 Luglio 2024 ore 15:09
Io Suzuki 1.4 129CV, con 40 litri di GPL faccio 550Km, non mi lamento. |
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inviato il 01 Luglio 2024 ore 15:57
Ho un ottimo ricordo della Dacia e se ne vedono in giro moltissime ... perché , saggiamente , continuano a fare il benzina/gpl ! Le volpi della Fiat Stellantis invece si imbarcano con la 600 ibrida ... mah !
Comunque , i conti più o meno tornano , a proposito dei consumi di gpl , con una media di 14 km litro . |
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inviato il 01 Luglio 2024 ore 16:47
Si ma dov'è la convenienza rispetto al metano? Se c'è... |
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inviato il 01 Luglio 2024 ore 16:54
“ Si ma dov'è la convenienza rispetto al metano? Se c'è... „
Parlando di carta moneta no, ma il metano ha più fardello da portare dietro (pesi e ingombri bombole) e la revisione delle bombole ogni tot anni, il gpl solo dopo 10 anni (con sostituzione ciambella). Altro punto a favore del GPL sono i rifornimenti, più veloci e più pratici perchè si trovano facilmente i distributori, senza parlare dell'autostrada dove non c'è paragone (d'estate o nei periodi trafficati, fare metano uscendo dai caselli è un pianto, ce l'ha mio fratello e l'ho avuta anche io). Personalmente, pur spendendo qualcosa in più rispetto al metano, preferisco il GPL e parlo avendoli avuti entrambi più volte (3 a metano e 3 a gpl). |
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inviato il 01 Luglio 2024 ore 17:02
Confermo : nella mia zona , a Torino , c'è un solo distributore di metano e le code sono di parecchie decine di macchine quasi sempre , al distributore di gpl dove mi servo io , nella prima cintura torinese , quando davanti ho una macchina è tanto . |
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inviato il 01 Luglio 2024 ore 17:30
Costo collaudo due bombole in acciaio (pieno di metano compreso): 170€, validità 4 anni. In 10 anni sono 2,5 revisioni per totali: 425€. Non si pagherebbe il collaudo, si paga la manodopera per lo smontaggio, trasporto, rimontaggio. Eventuale sostituzione della bombola che non passa il collaudo o ha raggiunto l'età massima: gratuito.
Problemi causati da otturazione degli iniettori: praticamente nulli. Il metano non è sporco come il gpl. Il filtrino dopo centinaia di migliaia di chilometri è solo leggermente marroncino a causa del trafilamento di olio dai compressori degli impianti di rifornimento. Consumo di benzina praticamente nullo, la commutazione avviene dopo pochissimi secondi anche d'inverno.
é un impianto alla lunga più affidabile graie soppratutto al fatto che la qualità del metano è garantita e costante su tutta la rete nazionale. Per il GPL putroppo ogni impianto è libero di rifornirsi da chi vuole senza alcun controllo sulla qualità del combustibile. La composizione del GPL non è definita esattamente
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inviato il 01 Luglio 2024 ore 18:34
Fiat Grande Punto Benzina/GPL, presa nel 2009, impianto montato direttamente in fabbrica, 9000 km annui, consumi irrisori. Sostituito il serbatoio GPL (toroidale al posto della ruota di scorta) dopo 10 anni con 450 Euro. In genere passo i 400-450 km con un pieno di GPL, e faccio ben pochi pieni di benzina, 3-4-5 all'anno e solo perché la macchina parte sempre a benzina e poi commuta.
Attenzione che un pieno di GPL "sporco" può sporcare parecchio gli iniettori, e possono anche non pulirsi con gli additivi, con il risultato che la macchina strappa e strappa, alla fine li ho dovuti cambiare, e non sono costati poco. |
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inviato il 01 Luglio 2024 ore 18:39
Allora,nessuno qui ha accennato alle prestazioni.
Lasciando da parte,per ovvie ragioni,benzina/Ibrido/diesel/elettrico
i due contendenti rimasti,come si comportano?Intendo,se mentre mi muovo in una salita riesco a contare le foglie......
E mi è sfuggito il consumo del metano x km.
Avevo inoltre chiesto in merito ai nuovi motori a gasolio.Hanno risolto u problemi dovuti ad intasamento filtro an tipartricolato?
E' questo che mi sta frenando.
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inviato il 01 Luglio 2024 ore 19:19
Tieni presente che quando serve puoi sempre commutare a benzina per avere più sprint. Ottima per il GPL è la presenza del turbo che riduce di molto la differenza nelle riprese. |
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